交通事故中车辆营运损失如何承担？

一、交通事故中车辆营运损失如何承担？

根据谁主张谁举证的基本原则，受害人主张营运损失的，应当承担营运损失责任。

在司法实践过程中，如果受害人能够提供确切的损失证据，依法根据确定的损失进行赔偿。如果不能确定损失，应该按照本行业的平均水平进行一定的赔偿。

在实践过程中，能够证明受损者得损失的证据，有运营合同等。1、依据《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条第二款、第三款规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”

“受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”

2、最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

因此，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

二、交通事故赔偿包括自己的车辆损失吗？

如果你发生了交通事故，你是全责，你报保险了，但是看你交的都有什么保险，如果你只交了强险和第三者险，你出事故了，你报保险，保险只会赔偿对方车的损坏，如果你交保险的时候还多交了一份自损险，那你出事故了，保险公司会给对方车赔偿的，你也有自己的自损险可以给你赔偿的。

三、交通事故中财产损失包括车辆保险费吗？

交通事故中财产损失是不包括车辆保险费的。

财产损失是指道路交通事故造成的财产利益的直接减损。通常包括车辆、随身携带财产损失、车载货物损失、现场抢救、善后处理的费用等。因道路交通事故损坏的车辆、物品、设施等。

车辆保险是车辆所有人为避免发生事故时减少自己的损失而投保的保险，是不属于财产损失范畴的。

四、交通事故车辆全损怎么计算损失？

交通事故车辆全损的计算方法为：

1、被保险车辆发生全损后，保险金额高于当时实际危险价值的，按照当时实际危险价值计算赔偿；

2、即：赔偿费=（实际价值残值）x事故责任率x（1-无赔率）；

3、被保险车辆发生全损后，如果保险金额等于或小于当时的实际危险价值，则按保险金额计算赔偿，即：赔偿额=（保险金额残值）x事故责任率x（1-无赔率）。

五、交通事故车辆折旧损失赔偿？

法律上并没有明文规定有该赔偿条例。对车辆折旧费项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。

保险公司也对车辆折旧费规定了免责事由，即折旧费不属于保险理赔的范围。发生事故后，车辆贬值损失的定义是比较模糊的。譬如你说你的车在没撞之前值50万，这该怎么举证？被撞后只能卖30万了，又怎样举证？这个损失是很难界定的。要折旧费，根本无法实现。

六、在交通事故中车辆损失能否起诉本车的保险公司

在交通事故中，车辆损失能否起诉本车的保险公司

交通事故是生活中常见的意外事件，当我们的车辆在事故中受损时，我们会想到能否向自己的保险公司索赔，但很多人却不清楚在交通事故中车辆损失能否起诉本车的保险公司。在本文中，我们将探讨这个问题，并解答一些相关的疑问。

1. 车辆损失索赔的基本原则

在交通事故中，车辆损失索赔是指当车辆发生碰撞、刮擦或其他意外情况导致车辆受损时，车主可以向保险公司索取赔偿。根据中国的保险法规定，车主可以通过车险向保险公司申请索赔，保险公司有责任赔偿车主的损失。

2. 车辆损失索赔的适用条件

首先，车辆损失索赔适用于购买了车辆保险的车主。如果您的车辆没有购买车险，那么在交通事故中您将无法获得保险公司的赔偿。因此，购买车辆保险是非常重要的。

其次，车辆损失索赔需要符合一定的条件。保险公司一般要求车主在事故发生后及时报案，并提供相关的证据和材料。车主需要将事故的经过以及车辆损失的情况写成事故报告，并拍摄现场照片作为证据。此外，车主还需提供相关的证件和保险单等文件，以便保险公司进行核查。

3. 车辆损失索赔的责任认定

在交通事故中，车辆损失索赔的责任认定是非常重要的。根据保险法的规定，车辆保险分为第三者责任险和车辆损失险。第三者责任险是指当车辆引发事故时对第三方造成损失的责任，而车辆损失险是指对车辆自身受损的责任。

如果事故是由他人引起的，并且对您的车辆造成了损害，您可以向对方的保险公司进行索赔，并要求其赔偿您的损失。这属于第三者责任险的赔偿范围。

而如果事故是由自己引起的，您需要通过自己的车辆损失险来进行索赔。车辆损失险可以包括车辆碰撞、刮擦、火灾、盗窃等意外情况的赔偿。但需要注意的是，根据保险合同的约定，车辆损失险可能存在免赔额或绝对免赔责任，即保险公司在一定范围内不予赔偿。

4. 车辆损失索赔的程序

车辆损失索赔的程序一般分为以下几个步骤：

1. 事故报案：在事故发生后，第一时间联系保险公司进行报案。保险公司会要求车主提供事故的详细情况，并告知后续的索赔流程。
2. 理赔材料准备：根据保险公司的要求，车主需要准备相关的理赔材料，包括事故报告、现场照片、证件等。
3. 理赔审核：保险公司会对车主提供的材料进行审核，核实事故的真实性和车辆损失的情况。
4. 赔偿金额确定：根据车辆保险合同的约定，保险公司会确定赔偿金额，并与车主进行协商。
5. 赔偿款支付：一旦赔偿金额确定，保险公司会及时支付赔偿款给车主。

5. 诉讼起诉保险公司的情况

在一般情况下，车辆损失索赔是可以通过与保险公司进行协商解决的。但在某些特殊情况下，车主可能需要起诉保险公司来维护自己的权益。

例如，在保险公司未能按合同约定及时支付赔偿款的情况下，车主可以通过法律途径提起诉讼。此外，如果车主认为保险公司对行驶中的车辆损失未给予合理的赔偿，也可以选择诉讼。不过，在选择诉讼之前，车主应当充分了解自己的权益和法律程序，并在必要时寻求专业的法律意见。

结论：

在交通事故中，车辆损失是可以起诉本车的保险公司的。车主可以通过购买车辆保险来获得在事故中的保障，并且在事故发生后及时向保险公司申请索赔。如果保险公司未能及时支付赔偿款或对车辆损失未给予合理的赔偿，车主有权选择通过法律途径维护自己的权益。

然而，在解决交通事故纠纷时，和解是一种较为常见且有效的方式。车主和保险公司可以通过协商解决纠纷，减少不必要的诉讼成本和时间。因此，在遇到车辆损失问题时，我们应当冷静理性地处理，并积极寻求与保险公司的沟通和合作。

七、车辆发生交通事故时，损失在什么程度以上报保险合适？

写在前面：很多新司机，或者平常只会开车不管其他的司机来说，当发生小型交通事故时，一时间不知道如何处理，是否需要报保险，总想争论几句，以为气势压倒一切。其实不然，很多时候你只需要交给交警和保险公司就行了。那什么时候打电话报保险最合适呢？网上人云亦云，有的说300，有的说600，很多人都说1000，其实判断核心就是根据自身车险情况和保险规则计算而来的。

商业车险的保费费率调整系数由三部分构成，即无赔款优待系数（NCD系数）×自主核保系数×自主渠道系数。其中，NCD系数直接挂钩出险次数。NCD系数与出险次数关系为： 连续3年不出险为0.6，连续2年不出险为0.7，上年不出险为0.85，新车、上年出险1次或平台有不浮动原因为1.0，上年出险2次为1.25，上年出险3次为1.5，上年出险4次为1.75，出险5次及以上为2.0。

以四川省为例，在2017年四川省同时下调自主核保系数和自主渠道系数，两者的最低比例皆从0.85下调至0.75。

假设有一辆车为12万。以商业险为例，车主缴纳以下保险：机动车损失保险1732元，第三者责任保险2242元，车上人员保险（司机+乘客）290元，机动车损失无法找到第三方特约险43，不计免赔险439，总计4746。

公式：无赔款优待系数（NCD系数）×自主核保系数×自主渠道系数=折扣。

根据以上规则和公式计算你实际缴纳保险费用是多少，这里只说一下计算结果过程就不详述了。只说当责任是我方的情况，人群定位都是一天只能挣100~500的普通人，开的是20万以下下的车，其他的车自己根据原理计算衡量。大佬太有钱，时间价值成本太高就不说了。另外，对于车辆的损失最好找修理店或者4S咨询一下，要是有一两个修理店值得信赖的熟人再好不过了。

对方车被撞，一般超过200直接报交强险。原因：200及以下直接给对方车主走人，节约时间又不亏；当超过200直接报交强险，可以避免和对方车主产生口舌之争甚至被讹诈，此外除非你有三年都没出险的情况可将底线提升到400，一般情况下报保险第二年费用只需多交0~280的样子，这样能让你省很多麻烦事。

自己车损情况，对于系数为1，即新车、上年出险1次或平台有不浮动原因的时候，少于400自己给，多余400报保险。当本年报了一次保险之后出现第二次事故多余600报保险，第三次大于1300。对于系数为0.85时，本年第一次报保险，当大于400或大于800报保险，根据自己出现事故的概率（有些人三年都不出一次事，有些人一年至少两次）和目前自己的经济运行状况而定（早出钱、晚出钱的区别）；第二次大于600就报。当系数为0.7第一次大于800(或1000）再报（视情况而定）。当系数为0.6时大于1000再报。

有些混乱，纯手打，事故中总结而来。

八、交通事故车辆损失和残值如何赔偿？

1、道路交通事故的直接损失还应包括现场抢救(险)、人身伤亡善后处理的费用，但不包括停工、停产、停业所造成的财产间接损失。2、设施是指道路安全设施以及在道路上及其附近的其他设施，如电力、水利设施、房屋、树木花卉等。3、修复以就地修复为主，尽量恢复原来状态，即在功能上、形态上、价值上没有太大变化。4、事故损坏的车辆、物品、设施等没有修复的可能，需要折价赔偿。折价时应计算出原物的价值，根据原物的新旧市场价以及残存价值等因素进行折价赔偿。5、牲畜受伤但没有失去使用价值的，应以就地治疗为主因伤失去使用价值或者死亡的，经有关部门评估鉴定，折价赔偿。

九、交通事故造成车辆停运损失怎么赔？

交通事故中的停运损失保险公司能理赔一、根据《最高人民法院关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。　　根据《民法通则》第117条第3款也有规定，受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人应当赔偿损失。　　因此，交通事故受害人所遭受的间接损失，即车辆停运损失，也有权利要求事故责任人予以赔偿。根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限。其计算方法与直接财产损失的计算方法相同。　　二、交强险是否赔偿停运损失　　对于车辆贬值 及停运损失是否属于保险公司交强险的赔付范围?有两种不同意见。　　第一种意见认为：《机动车交通事故责任强制保险条款》第十条规定，下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付。其中第(三)项规定“被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失。”据此，车辆贬值 及停运损失属于间接损失，交强险不负责赔偿和垫付。　　第二种意见认为：车辆因交通事故造成损坏后，在等待交警部门作出责任认定的时间加上合理的修复期间，所造成的误工，即为该车辆的停运损失;被损坏车辆经修理虽可恢复使用功能，但很难完全恢复到事故前该车所具有的性能、安全性等要求，而且，在汽车交易市场上，对于发生过交通事故的车辆，显然估价比无事故车辆要低。在法律上，这一价值的差额就是车辆的直接损失。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条第一款的规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。故此，车辆贬值 及停运损失属于交强险的赔偿范围。

十、车辆发生交通事故后营运损失如何确定？

1，交通事故造成营运车辆的停运损失，可要求责任人赔偿。

责任没有下来就不能确定的。确定下来有责任人赔偿。

停运损失的认定：车辆为营运车辆，因事故客观上确实存在停运损失。警方会予以确认停运28天存在停运损失的事实。你如果有提供证据证实停运损失的具体数额。那就按照你提供的具体数额进行赔偿，无法提供证据证实停运损失的具体数额，就会参照所在地上一年度交通运输业年均收入*******元的标准计算，则你的停运损失为：*******元÷365天×28

2，其实损失的项目是很多的，损失的车辆维修费、吊车服务费、拖车费、拖车清理费、停车费、货物损失及装卸费、停运损失、交通费等等。

3，赔偿的有责任人和保险公司。看具体情况了。