一、交通事故一审判决书上诉率？

除了一方全责的案件，那么其他当事人几乎所有都会选择上诉，超过50%。一般来讲，交通事故作为证据依据的责任事故认定书没有被推翻，且一审法院判决的金额和标准没有算错，没有遗漏当事人，那么上诉改判的机率几乎为零，还白白浪费诉讼费及律师费。

二、交通事故一审判决后保险公司上诉原告咋办？

我来答一波

首先，你有保险不用担心，他起诉你，你可以申请追加保险公司为被告，直接判决保险公司赔付他的损失，且因有保险公司的参与，对方索赔的金额也会被压低（具体结合原告的证据和法律规定的标准），但是根据司法实践，直接侵权人就是你得承担诉讼费，这个保险公司不承担。

其次，如果某法院为了省事不同意追加被告，那就等法院判决，因为只有你一个是被告，所以诉讼费是你承担。然后你可以履行之后，找保险协商赔付，或者以保险合同纠纷起诉保险公司。

其实，最重要的就是，需要看原告具体的索赔金额，少的话，追不追加保险公司为被告都无所谓，就是耗费的时间问题。多的话，必须跟承办法官沟通好，说明自己的经济情况，表示确实承担不起。这个属法官自由裁量权的范围，为了判决的履行，一般会同意保险公司参加诉讼。

综上，无论哪种情况，人家起诉了肯定要承担诉讼费的。除非，你们能连带保险公司一起协商处理，不起诉的法院。

唉！见了太多鸡毛蒜皮的事来法院起诉了。维权意识没看出来，反而觉得讹人意图更多！

最后，告诫大家，遇到这种事，最简单的办法就是事故时报警、事故后咨询专业的法律人士，就算被起诉也积极应对。

特别注意：是多少就承担多少的责任，因为你不知道对方什么人的情况下，为了报车损认全险真的风险太大！！！

操碎了心

三、东京审判中一共有多少战犯被审判啊？

共有28个被告被审判，大部分是军事或政治的领导者。两个被告（永野修身、松冈洋右）于审判期间自然因素死亡。大川周明在审判期间因为精神衰弱而没有被起诉。

绞刑

七个人因为战争罪和违反人道罪而判决绞刑。他们于1948年12月23日在东京都丰岛区池袋巢鸭监狱执行死刑。

东条英机：陆军大将，日本前关东远征军指挥官、前陆军大臣、前首相。

板垣征四郎：陆军大将，日本陆军大臣、前关东军参谋长、前中国派遣军参谋长。

木村兵太郎：陆军大将，前驻缅甸日军总司令。

土肥原贤二：陆军大将，特务、日本陆军参谋本部军官。

广田弘毅：男爵，日本前首相。

松井石根：陆军大将，日本前华中派遣军总司令。

武藤章：陆军中将，日本前第十四师团参谋长、前陆军省军务局局长。

终生监禁

16个被判决终生监禁。三个（小矶国昭、白鸟敏夫、梅津美治郎）死于狱中，而其他的于1955年假释出狱。

荒木贞夫：陆军大将，日本前文部大臣。

梅津美治郎：陆军大将，日本前陆军参谋总长、前关东军司令。

大岛浩：日本前驻德国大使。

冈敬纯：海军大将，日本前海军省军务局局长、海军次官。

贺屋兴宣：日本前大藏大臣。

木户幸一：侯爵，日本前内大臣、前文部大臣。

小矶国昭：陆军大将，前朝鲜总督，日本前首相。

佐藤贤了：陆军大将，日本前陆军省军务局长。

嶋田繁太郎：海军大将，日本前海军大臣、前海军军令部总长。

白鸟敏夫：日本前驻意大利大使、外务省顾问官。

铃木贞一：陆军大将，日本前内阁企划院总裁兼无任所国务大臣。

南次郎：陆军大将，日本前关东军司令、前朝鲜总督。

桥本欣五郎：陆军大将，中日战争的煽动者、日本翼赞政治会（法西斯统治下的议会）总裁。

畑俊六：陆军大将，日本前华中派遣军总司令。

平沼骐一郎：男爵，日本前国务大臣。

星野直树：日本前书记官长兼国务大臣。

有期徒刑

重光葵：7年，日本前内阁外务大臣，假释后于鸠山一郎内阁服务。

东乡茂德：20年，日本前内阁外务大臣，死于狱中。

判决前病死

永野修身：海军元帅，日本前海军军令部总长（1947年1月5日病亡）。

松冈洋右：日本前内阁外务大臣（1946年6月27日病亡）。

免予起诉

大川周明：日本法西斯文人、参与策划“九·一八”事变，受审后即患精神病而停止审讯。

部分真正犯有违反人道罪行的日方人士并没有被重判、甚至等于没有被判刑；原因并非罪证不足，而是种种政治妥协。

四、东京审判和南京审判是一个事么？

东京审判的是日本甲级战犯，是由远东国际法庭对日本甲级战犯进行审判。法庭有美英印等国家的法官组成，中国也派了梅汝璈法官参加。法庭最后判东条英机等几名日本战犯绞刑。

南京审判是由中国政府组成的法庭，审判的日本低等级战犯，也判了几个鬼子死刑，其中包括进行杀人比赛的两个鬼子。

五、一级审判剧情？

《一级指控》是由深圳鲲鹏影视文化传媒有限公司制作出品，黄国辉指导，方中信、谭耀文、陈家乐领衔主演，鲍起静、廖启智、曾江、张建声、何佩瑜、张松枝主演的律政犯罪影片。

该片讲述了CK律所合伙人之一雷有辉协助何律所新人何学铭为李逸峰沉冤昭雪的故事。

剧情简介

CK律所在城中是一家声名卓著的律师事务所，合伙人之一雷有辉（方中信饰演）更有法律界“常胜将军”的声誉，却在十年前的成富商场倒塌案中令一众商户败诉。

城中首富安国山（廖启智演）的女儿郭嘉仪在工作室中离奇暴毙，当年商户珠妈（鲍起静饰演）的孙儿李逸峰因在现场而作为嫌疑人被捕，并被控以一级谋杀罪名！珠妈面对孙儿被控谋杀手足无措，只能求助法律援助。雷有辉律所的合伙人张美仪接受了珠妈这宗法援，派出律所新人何学铭（陈嘉乐饰演）负责。为了补偿十年前的官司败诉的愧疚，雷有辉也决心协助何学铭为李逸峰沉冤昭雪。

在调查的过程中，雷有辉抽丝剥茧，发现案件另有隐情，却遭遇证人反口、证剧被毁、同僚遇害……如何将真凶绳之以法，雷有辉唯有在最后的庭审中绝地反击！

六、无证驾驶，超载的情况下发生交通事故怎么审判？

无证驾驶和超载本身就是严重违反交通法规的行为，极易发生恶性交通事故；如果没有造成人员伤亡或者重大的财产损失，不构成犯罪；如果造成严重后果又逃逸的，应从重处罚；违章和事故鉴定应该分开处理；刑法规定：一、概念及其构成

　　交通肇事罪，是指违反交通管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。

　　（一）客体要件

　　本罪侵犯的客体，是交通运输的安全。交通运输，是指与一定的交通工具与交通设备相联系的铁路、公路、水上及空中交通输，这类交通运输的特点是与广大人民群众的生命财产安全紧相连，一旦发生事故，就会危害到不特定多数人的生命安全。造成公私财产的广泛破坏，所以，其行为本质上是危害公共安犯罪。

　　（二）客观要件

　　本罪客观方面表现为在交通运输活动中违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受大损失的行为。由此可见，本罪的客观方面是由以下4个相互不可分割的因素组成的：

　　1、必须有违反交通运输管理法规的行为在交通运输中实施了违反交通运输管理法规的行为，这生交通事故的原因，也是承担处罚的法律基础。所谓交通运输法规，是指保证交通运输正常进行和交通运输安全的规章制度，包括水上、海上、空中、公路、铁路等各个交通运输系统的安全规则、章程以及从事交通运输工作必须遵守的纪律、制度等。如《城市交通规则》、《机动车管理办法》、《内河避碰规则》、《航海避碰规则》、《渡口守则》、《中华人民共和国海上交通安全法》等。违反上述规则就可能造成重大交通事故。在实践中，违反交通运输管理法规行为主要表现为违反劳动纪律或操作规程，玩忽职守或擅离职守、违章指挥、违章作业，或者违章行驶等。例如，公路违章的有：无证驾驶、强行超车、超速行驶、酒后开车；航运违章的有：船只强行横越，不按避让规章避让，超速抢档，在有碍航行处锚泊或停靠；航空违章的有：违反空中交通管理擅自起飞，偏离飞行航线，无故不与地面联络，等等。上述违章行为的种种表现形式，可以归纳为作为与不作为两种基本形式，不论哪种形式，只要是违章，就具备构成本罪的条件。

　　2、必须发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的严重后果。这是构成交通肇事罪的必要条件之一。行为人虽然违反了交通运输管理法规，但未造成上述法定严重后果的，不构成本罪。

　　3、严重后果必须由违章行为引起，二者之间存在因果关系。虽然行为人有违章行为，造成严重后果，而且在时间上存在先行后续关系，则不构成本罪。

　　4、违反规章制度，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为，必须发生在从始发车站、码头、机场准备载人装货至终点车站、码头、机场旅客离去、货物卸完的整个交通运输活动过程中。从空间上说，必须发生在铁路、公路、城镇道路、和空中航道上；从时间上说，必须发生在正在进行的交通运输活动中。如果不是发生在上述空间、时间中，而是在工厂、矿山、林场、建筑工地、企业事业单位、院落内作业，或者进行其他非交通运输活动，如检修、冲洗车辆等，一般不构成本罪。检察院1992年3月23日《关于在厂（矿）区机动车造成伤亡事故的犯罪案件如何定性处理问题的批复》中指出：在厂（矿）区机动车作业期间发生的伤亡事故案件，应当根据不同情况，区别对待；在公共交通管理范围内，因违反交通运输规章制度，发生重大事故，应按刑法第113条规定处理。违反安全生产规章制度。发生重大伤亡事故，造成严重后果的，应按刑法第114条规定处理；在公共交通管理范围外发生的，应当定重大责任事故罪。由此可见，对于这类案件的认定，关键是要查明它是否发生在属于公共交通管理的铁路、公路上。

　　利用大型的、现代化的交通运输工具从事交通运输活动，违反规章制度，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，应定交通肇事罪，这是没有异议的。但是，对于利用非机动车，如自行车、三轮车、马车等，从事交通运输活动，违章肇事，使人重伤、死亡，是否构成交通肇事罪，存在不同的看法。第一种意见认为：交通肇事罪属于危害公共安全的犯罪，即能够同时造成不特定的多人伤亡或者公私财产的广泛损害，而驾驶非机动车从事交通运输活动，违章肇事，一般只能给特定的个别人造成伤亡或者数量有限的财产损失，不具有危害公共安全的性质，因此，不应定交通肇事罪，而应根据具体情况，确定其犯罪的性质，造成他人死亡的，定过失致人死亡罪；造成重伤的，定过失重伤罪。第二种意见见认为，它虽一般只能造成特定的个别人的伤亡或者有限的损失，但不能因此而否认其具有危害公共安全的性质，况且许多城镇交通事故都直接或间接与非机动车违章行车有关。因此，上述人员违章肇事，应当以交通肇事罪论处。如果因其撞死人而按致人死亡罪论处，因其撞伤人而按过失重伤罪论处，是不合理的。目前司法实践中，一般按第二种意见定罪判刑，即以交通肇事罪论处。

　　（三）主体要件

　　本罪的主体为一般主体。即凡年满16周岁、具有刑事责任能力的自然人均可构成。主体不能理解为在上述交通运输部门工作的一切人员，也不能理解为仅指火车、汽车、电车、船只、航空器等交通工具的驾车人员，而应理解为一切直接从事交通运输业务和保证交通运输的人员以及非交通运输人员。交通运输人员具体地说，包括以下4种从事交通运输的人员，（1）交通运输工具的驾驶人员，如火车、汽车、电车司机等；（2）交通设备的操纵人员，如扳道员、巡道员、道口看守员等；（3）交通运输活动的直接领导、指挥人员，如船长、机长、领航员、调度员等；（4）交通运输安全的管理人员，如交通监理员、交通警察等。他们担负的职责同交通运输有直接关系，一旦不正确履行自己的职责，都可能造成重大交通事故。

　　非交通运输人员违反规章制度，如非司机违章开车，在交通运输中发生重大事故，造成严重后果的，也构成本罪的主体。最高人民法院、最高人民检察院《关于办理盗窃案件具体应用法律的若干问题的解释》中指出，“在偷开汽车中因过失撞死、撞伤他人或者撞坏了车辆，又构成其他罪的，应按交通肇事罪与他罪并罚”这一解释说明，非交通运输人员构成交通肇事罪，并不以肇事行为发生在交通运输过程中为要件。

　　（四）主观要件

　　本罪主观方面表现为过失，包括疏忽大意的过失和过于自信的过失。这种过失是指行为人对自己的违章行为可能造成的严重后果的心理态度而言。行为人在违反规章制度上可能是明知故犯，如酒后驾车、强行超车、超速行驶等，但对自己的违章行为可能发生重大事故，造成严重后果，应当预见而因疏忽大意，没有预见，或者虽已预见，但轻信能够避免，以致造成了严重后果。

　　二、认定

　　（一）本罪与非罪的界限

　　其关键要查清行为人是否有主观罪过，是否实施了违反交通运输管理法规，违反交通运输管理法规的行为与重大交通事故另否具有因果关系等。倘若没有违法行为或者虽有违法行为但没有因果关系，如事故发生纯属被害人不遵守交通规则，乱穿马路笔造成，或由自然因素，如山崩、地裂、风暴、洪水等造成，则就不应以本罪论处。当然，事故发生并不排除可能存在多种原因或有其他介入因素，这里就更应该认真分析原因及其介入行为对交通事故发生的作用。只有查清确实与行为人的违规行为具有因果关系，则才可能以本罪论处，否则，就不应以该罪治罪而追究刑事责任。例如，行为人高速超车后突然发现前方几十米处有人穿越马路，便打方向盘试图避开行人，但出于车速过快，致使车冲入人行道而将他人压成重伤。此时，行人穿越马路作为介入因素仅是发生本案的条件，肇事的真正原因则是违章超速行车，因此应当认定行为与结果具有因果关系从而可以构成本罪。

　　（ 二）本罪与过失损坏交通工具罪、过失损坏交通设施罪的界限

　　交通肇事罪与过失破坏交通工具罪、过失损坏交通设施罪，在主观方面都出于过失；在客观方面，都造成了致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的严重后果，危害了公共安全。但它们是不同性质的犯罪，应严格划清它们之间的界限。它们之间的主要区别是：（1）前者的主体主要是从事交通运输的人员，虽然非交通运输人员也可构成该罪主体，但他们也必须是在操纵交通工具、交通设备，与交通运输人员不同的，仅是他们不具有交通运输人员身份；后者的主体为一般主体。（2）前者发生在交通运输活动过程中，严重后果是由于在交通运输活动过程中违反规章制度引起的；后者的发生与交通运输活动无关，严重后果是由于行为人在交通运输活动以外的日常生产、生活中马虎草率、粗枝大叶，不细心谨慎引起的。

　　（三）本罪与利用交通工具故意杀人、故意伤害的界限

　　两者都会出现致人重伤、死亡的危害后果，但交通肇事罪中行为人对于致人重伤、死亡的危害结果的发生，表现为过失的心理态度；而利用交通工具故意杀人或者故意伤害，则表现为故意的心理态度，这是区分两者的关键所在。

　　（四）本罪与以驾车撞人的危险方法危害公共安全罪的界限

　　两者都是危害公共安全的犯罪，都可能发生致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的严重后果，但两者存在明显区别：一是主观方面不同。交通肇事罪在主观方面表现为过失；以驾车撞人的危害方法危害公共安全罪在主观上表现为故意。二是客观方面的要求不同。交通肇事罪在客观方面要求行为人的违章行为必须造成法定的严重后果才构成为犯罪。

　　（五）本罪与重大飞行事故罪、铁路运营安全事故罪的界限

　　交通肇事罪与重大飞行事故罪、铁路运营安全事故罪的不之处在于，一是侵犯交通运输安全的侧重点不同。交通肇事罪侵犯的主要是公路、水上交通运输的安全，重大飞行事故侵犯的是航空交通运输的安全，铁路运营事故罪侵犯的是铁路交通运输全。二是在客观方面造成的严重后果的内容略有不同。三是犯罪主体不同。交通肇事罪的犯罪主体是一般主体，包括交通运输人员和非交通运输人员；重大飞行事故的犯罪主体只能是航空人员，包括空勤人员与地面人员；铁路运营安全事故罪的犯罪主体必须是铁路职工。

　　三、处罚

　　犯交通肇事罪的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下羊期徒刑，因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

七、审判特效lol审判天使的圣光审判有没有特效？

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八、什么是纽伦堡审判和东京审判？

一、纽伦堡审判是1945年11月20日在该市法律宫大厅里举行的。在美英法苏四国国旗下，一张椭圆形大桌子旁坐着由四国指派的法官和检察官，在用柞木栏围住的被告席里坐着神情沮丧的纳粹战犯。四周窗帘拉得严严实实，气氛庄严肃穆。

纽伦堡审判持续了1年。1946年10月1日，在最后一次即第407次开庭时，法官庄严宣读了判决：12名战犯被判处绞刑、3人被判处无期徒刑、4人被判有期徒刑、3人被判无罪开释。当纳粹德国外交部长里宾特洛甫听到自己被判处绞刑时，手脚瘫软，不得不在卫兵搀扶下走出去。驻波兰的纳粹刽子手弗朗克吓得尿了裤子，虐杀犹太人的祸首施特莱彻嘴里流着唾沫，也顿时成了废物。玩火者必自焚，这就是历史的公正逻辑！

二、东京审判是从1946年5月3日起开庭的，一共进行了818次公审，到1948年11月12日结束。审讯就在关押罪犯的巢鸭监狱附近的原陆军士官学校礼堂举行。由中、苏、美、英、法、荷兰、加拿大、澳大利亚、新西兰、印度、菲律宾等11国的代表组成的远东国际军事法庭，同样以无数铁的事实和罪证，控诉日本法西斯在大东亚共荣圈等幌子下对中国等亚洲各国人民实行极其残暴的统治。

尽管原日本总理大臣东条英机、南京大屠杀的指挥者松井石根等法西斯要犯继续坚持反动立场，百般抵赖和狡辩，但最终逃脱不了世界人民正义的判决。在宣判有罪的25名战犯中，东条英机等7人被判处绞刑，16人被判处无期徒刑，2人被判处有期徒刑。

九、一审判决法律程序

中国法律程序中的一审判决

随着中国法律系统的不断发展和完善，一审判决在法律程序中扮演着至关重要的角色。它不仅对案件当事人产生直接影响，也反映了中国法治建设的进步和成果。

一审判决的概述

一审判决是指在中国法律程序中，第一次审理案件并作出裁决的过程。在庭审过程中，法官将听取双方当事人的陈述和辩护意见，审查相关的证据，并根据法律规定和司法解释进行裁决。

一审判决的目的是确保案件能够得到公正、合法的审理，并维护社会的稳定和公平正义。一审判决的内容通常包括对案件事实的认定、适用的法律法规、判决结果和相应的救济措施等。

一审判决的重要性

一审判决对案件当事人来说具有重大意义。它直接决定了案件的胜负，对当事人的权益保护起到决定性的作用。一审判决还为后续的上诉和二审提供了重要的法律依据。

对于社会来说，一审判决也是法治建设的体现。一个公正、透明、合法的一审判决不仅增强了人民群众对法律的信仰和依赖，也促进了社会的稳定和繁荣。

一审判决的法律程序

一审判决的法律程序是按照中国法律规定进行的。在一审过程中，法院必须保证各方当事人的诉讼权利，尊重各方当事人的意见，并听取相关证据和专家意见。

在法律程序中，一审判决的过程包括以下几个方面：

1. 立案：当事人将案件提交给法院并被法院受理。
2. 庭前准备：法院会组织双方当事人进行庭前调解或进行举证交换等准备工作。
3. 庭审：法院依法召开庭审，听取双方当事人的陈述和辩护意见，审查证据。
4. 一审判决：法院根据事实和法律进行裁决，并宣布一审判决结果。
5. 救济程序：对于不满意一审判决结果的当事人可以提起上诉或申请再审。

一审判决的影响

一审判决对案件当事人的影响是直接而深远的。一审判决结果将决定案件的走向，涉及到当事人的权益和利益的分配。

一审判决还具有一定的法律约束力。一审判决作为正式的裁决结果，当事人必须遵守并执行判决。对于不服一审判决的当事人，可以通过上诉等方式提出异议。

一审判决的争议

尽管一审判决在中国法律程序中具有重要地位，但也不可避免地存在一些争议和问题。

一审判决的争议主要包括以下几个方面：

• 判决公正性：一些人认为一审判决仍然存在一些不公正或不合理的现象，需要进一步加强司法公正。
• 判决质量：有人对一审判决的质量提出质疑，认为一些判决结果缺乏法理依据或逻辑。
• 审理效率：一审案件的审理周期相对较长，有时会导致当事人的权益受损。
• 法官素质：一审判决还与法官的素质和能力息息相关，一些人对法官的专业水平和司法经验提出担忧。

结语

一审判决作为中国法律程序中的重要环节，对案件当事人和社会具有重大意义。尽管存在一些争议和问题，但通过不断的改革和完善，一审判决的公正性和合法性将不断提高，为实现法治社会做出更大的贡献。

十、凡在一个审判程序中参与过本案审判工作的审判人员，不得再参与该案其他程序的审判？

1、 回避的适用人员 　　第二十八条审判人员、检察人员、侦查人员有下列情形之一的，应当自行回避，当事人及其法定代理人也有权要求他们回避： 　　(一)是本案的当事人或者是当事人的近亲属的; 　　(二)本人或者他的近紊属和本案有利害关系的; 　　(三)担任过本案的证人、鉴定人、辩护人、诉讼代理人的： 　　(四)与本案当事人有其他关系，可能影响公正处理案件的。

　　第二十九条审判人员、检察人员、侦查人员不得接受当事人及其委托的人的请客送礼，不得违反规定会见当事人及其委托的人。　　审判人员、检察人员、偾查人员违反前款规定的.应当依法追究法律责任。当事人及其法定代理人有权要求他们回避。　　第三十一条本法第二十八条、第二十九条、第三十条的规定也适用于书记员、翻译人员和鉴定人。　　《刑诉解释》 　　第二十三条 审判委员会委员、合议庭组成人员及独任审判员有刑事诉讼法第二十八条、第二十九条所列情形之一的，应当自行回避;当事人和他们的法定代理人也有权申请上列人员回避。　　第三十一条参加过本案侦查、起诉的侦查、检察人员，如果调至人民法院工作，不得担任本案的审判人员。　　凡在一个审判程序中参与过本案审判工作的合议庭组成人员，不得再参与本案其他程序的审判。　　第三十二条 上述有关回避的规定，适用于法庭书记员、翻译人员和鉴定人。其回避问题由人民法院院长决定。