吊车占道施工引起交通事故交警怎么处罚？

一、吊车占道施工引起交通事故交警怎么处罚？

吊车占道施工引起交通事故交警处理时吊车占主要责任，必须合理赔偿受害方经济损失。

二、高速公路的施工步骤？

一、路面的基本结构

路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或填筑而成的岩土结构物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。

路床：路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床（0～0.3 m）和下路床（0.3～0.8 m）两层。

上路堤：路面结构层底面以下0.8～1.5 m的填方部分称为上路堤。

下路堤：上路堤以下的填方部分称为下路堤。

高速公路、一级公路的路基宽度一般是由车道、中间带和路肩组成的。

二、三、四级公路的路基宽度一般是由车道和路肩组成的。

【施工规范】高速、一级公路石灰应不低于Ⅱ级，二级公路石灰应不低于Ⅲ级，二级以下公路宜不低于Ⅲ级。高速、一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。二级以下公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在20%以上，且混合料强度应满足要求。

扩展资料

1、具有足够的稳定性

路面结构的稳定性是指路面结构在水和温度等自然因素的作用下，能较好地保持其工程设计要求的几何形态及物理、力学性能。路面结构的稳定性主要包括整体稳定性、水稳定性、温度稳定性（高温稳定性或低温稳定性）等。

气温的周期性变化对路面结构的稳定性有重要影响。高温季节沥青路面因软化，会在车轮荷载的作用下产生较大的变形。

水泥混凝土路面面板在高温季节会翘曲变形，在车轮荷载的反复作用下，容易产生裂缝或造成断板。北方在低温冰冻季节，沥青路面、水泥混凝土路面、半刚性基层由于低温会产生大量收缩裂缝。

2、具有足够的表面平整度

路面表面平整度是影响行车安全、行车舒适性及运输效益的重要使用性能。不平整的路面表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。

这种振动会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全、驾驶的平稳和乘客的舒适感。此外，不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的破坏。

优良的路面平整度，要依靠优良的施工装备、精细的施工工艺、严格的施工质量控制以及经常和及时的养护来保证，路基交工验收要验收平整度，路面的所有结构层次均要验收平整度。

3、具有足够的表面抗滑性能

路面表面要求平整，但不能光滑。汽车在光滑的路面上行驶，车轮与路面之间缺乏足够的附着力（摩擦力），在雨天高速行车，当紧急制动或突然起动、爬坡或转弯时，车轮易产生空转或打滑，致使行车速度下降，油料消耗增加，甚至引发交通事故。

沥青路面表面的抗滑能力通常选用坚硬、耐磨、表面粗糙的粗集料来实现，而对水泥混凝土路面则会采取一些工艺性措施（如刻槽）来实现。

具有足够的耐久性

路面结构在行车荷载和冷热、干湿气候因素的多次重复作用下，路面材料会产生老化衰变，路面的使用性能将逐步降低，从而逐渐产生疲劳破坏和塑性形变累积，缩短路面的使用年限。

因此，路面结构必须具备足够的抗疲劳强度及抗老化和抗累积形变的能力，以保持或延长路面的使用寿命。

为了提高路面的耐久性，除了精心设计、精选材料和精细施工外，经常和及时地养护、维修和恢复路用性能也是十分必要的。

4、具有尽可能低的扬尘性

车身后面所产生的真空吸力会将路表的细小颗粒吸出而造成尘土飞扬，导致路面出现松散、脱落和坑洞等破坏。路面扬尘会影响行车视距，降低行车速度，给沿线环境卫生带来不良影响。因此，要求路面在行车过程中应尽量减少扬尘。

三、高速公路的，施工步骤？

（一)、道路工程施工前期准备：

1、放样测量2、场地清理(二)、路基填筑路堤填筑实行“三阶段：准备阶段→ 施工阶段 → 竣工阶段; 四区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区；

(三)、石灰粉煤灰土底基层：

（四)、石灰粉煤灰碎石基层 石灰粉煤灰碎石底基层采用场拌法进行施工

四、施工引起房屋开裂赔偿？

1、必须有第三方权威单位认定房屋的裂缝是周边的高层建筑施工引发的。

2、影响结构安全的裂缝的修补应该由有资质的专业单位施工。影响使用功能的裂缝，原则上是由责任单位负责修补，但也可以通过协商用使用者自行修补，但费用应协商。

3、赔偿本身没有严格的、明文的规定，只能看双方的能力和诚意了。

五、高速公路施工步骤？

一、路基工程施工1、路基填筑

根据现场勘察，本标段范围内多为土石混合料，拟采用土石路堤施工技术进行施工。

填筑前进行对强风化石料、软质石料进行CBR试验，确保填筑石料合格。施工前需做填石路基的试验段，以确定用于路堤填料达到规定的压实度时所需的压实设备类型、最佳组合方式、碾压方式、遍数及碾压速度、每层填料的松铺厚度、填料的粒径及最佳含水量等填筑施工参数，以指导路基填筑施工。

2、路堑开挖

本标段路基最大开挖边坡高度26m，根据现有资料存在多段不稳定边坡位于构造剥蚀丘陵间，表层出露上元古界随岩群强-中风化白云纳长片岩，多组发育节理，受断裂构造及片理、节理结构的切割影响，岩体较破碎-较完整。缓坡部位分布有薄层第四系残坡积含砾粘性土，厚度约1m。故路堑地段表层清表后，采用沿路基纵向分层自上而下的方法进行机械开挖，施工时适当放缓边坡，依据设计要求采用锚杆框架防护、路堑挡土墙等防护措施，开挖一级、防护一级

六、高速公路施工验收标准？

主要以下几个验收文件：《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80-1-2004）《最新公路工程施工质量检查验收评定标准与施工质量控制技术手册》《公路工程竣(交)工验收办法》中华人民共和国交通部令（2004年第3号）《公路工程竣工质量鉴定工作规定》《公路工程技术标准》(JTG_B01-2003)《公路绿化工程质量检验评定标准》（DB35/T1092-2011）

七、高速公路拦网施工流程？

高速公路护栏网在安装时的施工步骤

　　高速公路护栏网在安装时的施工步骤，所有结构物护栏网的回填必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料，不得用草皮土、垃圾和有机土等回填。严禁结构物基础超挖回填虚土。未经监理工程师许可，不得对结构物护栏网回填。一般要到结构物的拆模期终了3d之后进行回填。如果混凝土养生条件不正常，应按监理工程师的指示延长时间。桥台和桥墩基础等周围的回填，应同时在两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧施压。必要时，挖方内的边坡应修成台阶形。回填材料应分层摊铺，并用符合要求的设备压实。每层都应压实到图纸或监理工程师要求压实度标准。回填用土的含水量应严格控制。需回填的护栏网的立柱应及时排水。若无法排除护栏网积水时，则应采用砂砾材料回填，并在水中分薄层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所淹盖并达到能允分压实的程度时，再进行充分夯实。

八、高速公路施工车辆规定？

施工现场实行车辆限速管理，时速限制在20公里/小时之内，并做到礼让三先，安全行驶。　　施工现场车辆行驶的其它规定：　　

1、凡是进入施工现场车辆严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。　　

2、凡是进入施工现场的机动车和非机动车辆必须停放在项目部指定的位置，排列有序，不得乱停乱放。 　　

3、严禁非施工车辆驶入现场施工作业区；严禁人货混载，违章载人，超载超速；严禁酒后驾车、无证驾车、开英雄车、开带“病”车。　　

4、所有现场施工服务车辆必须避让执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车。　　

5、凡运送物资车辆和会客车辆等外来车辆，须持有项目部统一印发的临时通行证并经保安审查后方可进出。

九、高速公路施工路段规定？

高速公路施工管制措施:

1.根据施工需要，施工路段采用封闭应急车道或超车道施工，行车道正常通行的方案，边施工边通行。                                  2.所有途经施工路段车辆应当减速慢行，最高时速不得超过80公里/小时。            3.施工路段禁止停车、禁止超速行驶、禁止超车抢行。

十、高速公路护坡施工过程？

1、护坡每隔12.0m设置一道沉降缝，缝内采用沥青棉絮或沥青木板条填塞。沉降缝宽2cm。

2、对干燥的挖方槽底要适当洒水润湿，以防混凝土水分过多流失，造成混凝土开裂。

3、对拱形梁与竖梁的接触面要做凿毛或拉毛处理，并用清水清洗干净，以便混凝土的良好结合。

4、竖梁和拱形梁上预镶分水石位置处，要做拉毛或凿毛处理，并于镶分水石前用清水清洗干净，以防分水石与梁结合性差，造成后期分水石脱落。

5、平台排水沟施工时，注意曲线线型的圆顺性及排水顺畅性。