为什么法律不保护弱者？

一、为什么法律不保护弱者？

法律不是扶弱制强的法规，是谁犯法就制裁谁，不分强与弱，谁有理就保护谁，这一点我们一定要搞清楚。

法律是平等的，没有利益而言，只讲证据的真实，法律是本着实事求是的原则来维护民众的权益，不是扶贫保弱，一个国家没有坚强有力的法律做后盾，社会治安会一塌糊涂，所以我们要遵纪守法才能过上无忧无虑的生活。

二、在交通事故中，都说要保护弱者，那么哪一条法律提到保护弱者这一点呢？

法律没有规定要保护弱者，法律只是规定在交通赔偿问题上，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。在交通事故认定上，应当做到事实清楚、证据确实充分、适用法律正确、责任划分公正、程序合法。

参照《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

参照《道路交通事故处理程序规定》第五十九条，道路交通事故认定应当做到事实清楚、证据确实充分、适用法律正确、责任划分公正、程序合法。

扩展资料

参照《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

参照《道路交通事故处理程序规定》第六十一条，当事人有下列情形之一的，承担全部责任：

（一）发生道路交通事故后逃逸的；

（二）故意破坏、伪造现场、毁灭证据的。

为逃避法律责任追究，当事人弃车逃逸以及潜逃藏匿的，如有证据证明其他当事人也有过错，可以适当减轻责任，但同时有证据证明逃逸当事人有第一款第二项情形的，不予减轻。

参照《道路交通事故处理程序规定》第六十二条，公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书。交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验报告、鉴定意见确定之日起五日内制作道路交通事故认定书。

有条件的地方公安机关交通管理部门可以试行在互联网公布道路交通事故认定书，但对涉及的国家秘密、商业秘密或者个人隐私，应当保密。

参考资料来源：http://www.kedong.gov.cn/zhuanti/sfj/zcfg/2017-06-12/7914_5.html

参考资料来源：http://cdjg.chengdu.gov.cn/cdjg/c113980/2018-09/25/content_5d05a62f471148f5a287a458bbef3a98.shtml

三、那条法律说集团网最多只有5000部

最近，网络上关于那条法律说集团网最多只有5000部的讨论再次引起公众的关注。这一法规旨在规范互联网领域的企业行为，限制其网站内容数量，以维护行业健康发展和平等竞争的环境。

法律背景

那条法律说集团网最多只有5000部，实际上是一项新的网络管理法规，旨在监管互联网平台的内容数量和质量。法规出台的初衷是为了遏制互联网上信息过度泛滥的现象，保障公众获取信息的权利，同时也促进数字经济健康有序发展。

法规内容

根据这一法规，所有集团网的内容数量不得超过5000部，超出部分需要进行清理整顿。此举旨在减少内容重复、低质量内容的存在，提升互联网内容的整体质量水平。同时，法规还规定了内容发布的审核审查机制，对内容进行严格管控，确保合规性和公序良俗。

影响与挑战

面对这一新法规，互联网企业将面临一定的挑战和调整。首先是内容管理的调整，必须加强对内容的筛选和审核，确保符合法规规定。其次是技术升级和资源投入，需要进行系统优化和升级，以适应新的内容管理要求。同时还需要加强与监管部门的沟通和合作，共同维护网络空间的健康发展。

应对策略

针对那条法律说集团网最多只有5000部的限制，互联网企业可以采取多种策略应对。首先是优化内容质量，提升用户体验和粘性，以保留用户并吸引新用户。其次是加强与合作伙伴的合作，共享资源和内容，实现优势互补。此外，还可以加强技术研发，提升平台自身的竞争力和创新能力。

结语

那条法律说集团网最多只有5000部的出台，为互联网行业的健康发展和规范管理提供了新的契机和挑战。互联网企业应当认真遵守法规要求，不断提升自身管理水平和创新能力，以适应行业发展的新趋势和需求，共同推动数字经济的繁荣和发展。

四、帮扶弱者见义勇为是法律保护吗？

帮扶弱者见义勇为是公民的责任和义务，虽然没有写到法律当中，但是这种行为受法律保护

五、发生交通事故后对方说没事？

如果碰了人家，人家拍拍手说没事，不用你赔，这个时候你也不可能抓着他不让他走，因为别人可能赶着有急事，但是必须保留相关证据。

首先，第一时间保留你的证据，尤其是行车记录仪的素材要保留。最重要的一定要打电话报警和报保险。

报警的话，要不要出警，直接跟对方说撞了，但是对方说没事走了，告诉他这个情况，备个案。

然后报保险，保险说清楚，在哪个地方给人家碰上了，但是碰上了之后，对方说没事走了，留不住他，也不要去医院做检查，也属于备个案。

六、发生交通事故后饮酒,法律上怎么认定？

出现交通事故对肇事者如何确定是否酒驾，交警第一时间必须对肇事者进行仪器测试，然后再进行抽血确定，以酒精含量认定是酒后还是醉驾。

七、交通事故发生后如何快速联系法律咨询热线？

在现代社会中，交通事故几乎是不可避免的。无论是出门上班，还是外出游玩，我们都可能会面临突如其来的交通事故。在这个时候，如何有效应对，尤其是与法律相关的事务成为了我们需要迫切解决的问题。你是否曾在事故发生后的瞬间，不知如何应对？是否对交通事故的法律咨询热线是否了解？在接下来的内容中，我将带你深入探讨这个话题。

交通事故的频繁发生

在日常生活中，我常常看到新闻中报道各种交通事故，有的人因为疏忽大意而受伤，更有甚者因为事故而失去生命。这样的案例让我意识到，交通安全的重要性之外，事故发生后处理的正确性同样不可忽视。在事故发生时，我们可能会感到手足无措，这时候，法律咨询热线就显得尤为重要。

为什么需要法律咨询热线？

交通事故不仅仅涉及到车辆的损坏，更关乎到人们的生命安全和财产权益。当我身处事故现场，突然接到法律咨询热线，就像是拨打了一根救命稻草。法律专家可以帮助我：

• 解读当地交通法规，明确我的权利与责任。
• 提供事故现场处理建议，告诉我该如何收集证据。
• 帮助我与保险公司沟通，确保能够顺利理赔。
• 指导我如何准备法律文件，必要时提供法律援助。

如何找到合适的法律咨询热线

面对众多法律咨询热线，我该如何选择呢？我建议可以从以下几个方面来考虑：

• 口碑与评价：可以通过网络搜索相关热线的用户评价，选择评价高的。
• 专业领域：确保该热线专注于交通事故法律咨询，拥有丰富的案件处理经验。
• 响应速度：在事故发生后，我希望能够第一时间联系到专业人士，因此响应速度至关重要。
• 费用结构：了解咨询费用，选择合理透明的费用结构，避免后续的不必要纠纷。

拨打法律咨询热线后的准备

在我拨打法律咨询热线前，首先需要准备好一些基础信息，以便专家能够更快地帮助到我：

• 事故发生的时间与地点。
• 涉及车辆的注册信息，如车牌号。
• 事故责任的认定情况，是否有交警到场处理。
• 事故中的伤亡情况，以及我方和对方的联系人信息。

有了这些信息，专线的工作人员将会迅速了解事情的全貌，从而给出专业的建议。

常见交通事故相关法律问题

在与法律咨询热线的交流中，我发现了一些常见的问题：

• 事故责任如何划分？这是很多人在发生事故时最关心的问题。通过咨询，我了解到，责任可能分为全责、无责、部分责任等不同情况。
• 如何索赔？涉及到医疗费、误工费、车辆损失等赔偿，这些都是我所需要了解的。
• 是否需要请律师？根据事故的复杂性，咨询热线会告诉我是否需要法律诉讼，或者请律师介入。

交通事故法律咨询热线的拓展

除了传统的电话咨询，现如今许多法律服务机构也通过互联网拓展其服务。我发现，许多机构提供在线咨询服务，可以通过网站或者手机应用程序进行咨询，这在一定程度上提升了便捷性。

结语：保护自己的权益

在经历了一次交通事故后，我深刻认识到，如何保护自己的合法权益至关重要。拨打交通事故法律咨询热线为我提供了必要的支持与指导，帮助我在事故后的困惑中找到方向。我希望每一个交通参与者都能在需要时拨打法律咨询热线，妥善处理事故，维护自己的合法权益，确保出行安全与顺利。

八、交通事故弱势群体法律保护吗

交通事故弱势群体法律保护吗

交通事故是我们生活中常见的不幸事件之一，而有些人却比其他人更容易成为交通事故的受害者。这些弱势群体包括老年人、儿童、残疾人和行动不便的人等。面对交通事故，这些人是否能够获得法律的适当保护呢？让我们来一起探讨一下。

老年人

老年人作为交通事故的弱势群体之一，由于身体机能的衰退和反应能力的降低，更容易成为事故的受害者。根据相关法律规定，当老年人因交通事故受伤时，他们依然享有与其他群体相同的法律保护。这包括索赔医疗费用、精神损失赔偿以及可能的残疾赔偿等。

同时，为了保护老年人的权益，法律还规定了一系列交通安全措施。例如，在交通繁忙区域，可能会设置专门的斑马线、交通信号灯和减速带，以提高老年人的安全。此外，驾驶员也有责任尊重老年人的行动不便，避免对其构成威胁。

儿童

儿童是交通事故中最脆弱的群体之一。由于年幼无知和缺乏自我保护能力，他们更容易在道路上受到伤害。为了保护儿童，法律对驾驶员和行人都有一定的规定。

对于驾驶员来说，当他们行驶在学校附近或儿童活动区域时，必须格外小心。他们需要遵守限速规定，并给予儿童更多的注意和空间。如果发生事故，驾驶员应当承担相应的法律责任，并赔偿儿童及其家庭所遭受的损失。

对于儿童来说，法律鼓励他们接受相关的交通安全教育。学校和家庭应该教育儿童正确的过马路方式，并告诉他们如何辨认交通信号灯的颜色。此外，孩子们出行时，最好由成年人陪同，并鼓励他们穿戴明亮的衣物或反光背心，以提高能见度。

残疾人和行动不便的人

残疾人和行动不便的人常常面临着许多困难，而交通事故会加剧他们的不便。为了保护这些弱势群体，法律有一系列规定，以确保他们的权益不受侵犯。

首先，公共交通运营商有责任为残疾人和行动不便的人提供便利的交通服务。这包括无障碍设施的建设，例如坡道、电梯和残疾人专座等。他们也应当培训员工，确保他们能够为这些人提供帮助和支持。

其次，在道路建设中，应该考虑到残疾人和行动不便的人的需求。例如，在路口设置无障碍斑马线和人行道坡道，便于他们通行。此外，法律还规定，驾驶员必须尊重这些人的权益，不得对他们进行歧视或恶意侵害。

总结

通过以上的讨论，我们可以得出结论，交通事故弱势群体在法律上是受到保护的。无论是老年人、儿童还是残疾人和行动不便的人，他们都享有与其他群体相同的法律权益。法律不仅规定了相应的赔偿和惩罚机制，还要求驾驶员和行人尊重并保护弱势群体的权益。

然而，仅靠法律规定是远远不够的。为了真正保护交通事故弱势群体的权益，我们需要全社会共同努力。政府应加大对交通安全的宣传力度，并提供更好的交通设施。驾驶员和行人也应提高安全意识，尽可能避免事故发生。保护交通事故弱势群体的权益，是我们每个人的责任。

九、正在修建的公路发生的交通事故法律条文？

1总则 编辑 第一条 为正确处理道路交通事故，保护当事人的合法权益，教育和惩处道路交通事故责任者，制定本办法。

第二条 本办法所称道路交通事故（以下简称交通事故）

十、怀疑自己撞了人，问了交警说那条路上当时没有发生交通事故，是不是就没事了？

你都已经主动去交警部门问过了这已经不算是逃逸了既然那边也答复你没有交通事故的报警电话那一般都没问题了出了事故一般别人都是会第一时间报警的还有就是装个行车记录仪吧到时候也有个记录