道路预警级别分类？

一、道路预警级别分类？

根据突发事件发生时对公路交通的影响和需要的运输能力分为四级预警，分别为Ⅰ级预警（特别严重预警），Ⅱ级预警（严重预警），Ⅲ级预警（较重预警）。

Ⅳ级预警（一般预警），分别用红色、橙色、黄色和蓝色来表示。市、旗交通运输主管部门负责Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级预警的启动和发布。

口交通路政突发事件预警：

蓝色IV级（一般突发事件）人员伤亡：事故造成1人死亡经济损失：500万元以下直接经济损失。

道路损毁：I类、II类道路抢修时间预计在3小时以下；III类、IV类道路完全阻断，且抢修、处路时间预计在6小时以下。

轨道交通：既有设施损坏，抢修时间在10分钟以下黄色III级（较大突发事件）。

人员伤亡：事故造成2人死亡，或1人以上3人以下重伤。

经济损失：500万元一1000万元直接经济损失。

道路损毁：I类道路50%以上、II类道路完全阻断，且抢修时间预计在3小时以上6小时以下；III类、IV类道路完全阻断，且抢修、处路时间预计在6小时以上12小时以下。

轨道交通：轨道交通既有设施损坏，抢修在10分钟以上30分钟以下橙色II级（重大突发事件）人员伤亡：事故造成3人死亡，或3人以上10人以下重伤。

经济损失：1000万元一5000万元直接经济损失。

道路损毁：I类道路50%以上、II类道路抢修时间预计在6至12小时，III类、IV类道路完全阻断，且抢修、处路时间预计在12小时至24小时。

二、交通事故道路的概念及分类？

道路交通事故分类和分级

 1 道路交通事故财产损失事故。造成车辆、货物或其他财产物品受损，可伴有人员受轻微伤；

2受伤事故。造成当事人受重伤或轻伤，可伴有财产损失；

 3死亡事故。造成当事人死亡，可伴有人员受伤、财产损失。

 新《道路交通事故处理程序规定》中分为：

 1财产损失事故是指造成财产损失，尚未造成人员伤亡的道路交通事故。

2伤人事故是指造成人员受伤，尚未造成人员死亡的道路交通事故。

3死亡事故是指造成人员死亡的道路交通事故

死亡事故分级《道路交通事故信息调查中分为特别重大死亡事故。

 造成30人以上死亡；

 重大死亡事故。

 造成10人以上29人以下死亡；

 3较大死亡事故。

造成3人以上9人以下死亡；4一般死亡事故。造成人以上，2人以下死亡。

 《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）中分为：

 第三条

 根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：（一）特别重大事故，是指造30人以上死亡，或者100 人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；

 （二）

重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50 人以上100 人以下重伤，或者5000 万元以上1亿元以下直接

经济损失的事故；（三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10 人以上50人以下重伤，或者1000 万元以上5000 万元以下

 直接经济损失的事故；

 一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000 万元以下直接经济损失的事故。国务院安全生产监督管理部门可以会同国务院有关部门，制定事故等级划分的

三、开头，级别，道路？

　　字母Y开头的道路代表乡一级公路编号。详情如下：　　国家标准GB917．1－88《公路路线命名编号和编码规　　则命名和编号规则》（Thenaming,numberingandcoding　　rulesofhighwayroute-Namingandumberingrules）规定　　了国家干线公路（简称国道），省干线公路（简称省道）和县、　　乡、专、用公路的命名原则、编号规则和编码方法，适用于国家　　各有关公路、交通运输、测绘、管理等方面对公路信息的处理与　　交换。也适用于公共信息载体的标识。　　公路路线命名由路线起讫点地名中间加连接符“－”组成。　　路线简称采用起讫点地名的首位汉字或简称。干线公路名称及简　　称不可重复，个别出现重复时，采用其他能表示该路线起讫点地　　名特征的简称加以区别。如：北京－塘沽公路，简称“京塘线”。　　公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。　　国道按首都放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号。以　　首都为中心的放射线由一位标识码“1”和两位路线顺序号构成；　　由北向南的纵线由一位标识码“2”和两位路线顺序号构成；由　　东向西的横线由一位标识码“3”和两位路线顺序号构成。　　省道在各省、自治区、直辖市界内按省会（首府）放射线、　　北南纵线、东西横线分别顺序编号；　　县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路　　管理区域为基础分别顺序编制。均由三位路线顺序号构成；顺序　　号不足三位数字时，在前补充“0”。　　编号区间：公路路线编号区间国道为G101至G199、　　G201至G299、G301至G399；省道为S101至　　S199、S201至S299、S301至S399；县、乡　　专用公路及其他公路为X／Y／Z／Q001至X／Y／Z／　　Q999。　　编号结构为：　　公路路线编号结构如下：　　编号结构说明　　G×××国道G1××指首都放射线，G2××指北南纵线，　　G3××指东西横线　　S×××省道S1××指省会（省府）放射线，S2××指北　　南纵线，S3××指东西横线　　X×××县公路编号　　Y×××乡公路编号　　Q×××其他公路编号　　公路路线代码指公路路线编号在全国信息共享与交换时，为　　保证其唯一性而规定的代码。　　国道路线代码即为国道路线编号；代码结构为G×××。　　省道及省道以下公路路线代码由相应的公路路线编号和GB　　2260的中国省级行政区划代码组配而成。代码结构为：中国　　省级行政区划代码　　路线编号。　　按行政区划划分的公路路段代码，可视特定范围和需要选择　　使用方式。　　信息传递时应规定和说明等长码位的代码结构式。可选用下列结　　构式：　　G×××××G×××××××G×××××××××　　S×××××S×××××××G×××××××××　　两条以上公路之间有重复路段，其路段代码应以公路管理等　　级高的或同等级中编号小的路线编号为主编制，并保证唯一性。　　7公路路线代码　　7．1公路路线代码指公路路线编号在全国信息共享与交换时，　　为保证其唯一性而规定的代码。　　7．2国道路线代码即为国道路线编号；代码结构为G×××。　　7．3省道及省道以下公路路线代码由相应的公路路线编号和　　GB2260的中国省级行政区划代码组配而成。代码结构为：　　中国省级行政区划代码　　路线编号　　8管理与使用　　8．1为保证公路路线编号相对稳定，新增编号按公路路线编　　号规则暂时续在原编号序列之后；已有路线编号的公路发生改变　　时（如裁弯取直、延长、升降级处理等），应将改变情况及时上　　报公路主管部门。国道编号待本标准修订时统一颁布；省道、县、　　乡、专用及其他公路路线编号按公路主管部门规定修订。未按国　　家标准规则编制和未经主管部门正式批准的公路路线编号及代码　　不应作信息交换使用。　　8．2公共信息载体标识时，如在国家和各部委印刷出版的地　　图、公路交通图及相关的图表中，或在里程桩、标志牌等上标注，　　可直接注明公路路线编号。在全国范围内信息共享与交换时，须　　用公路路线代码。　　8．3若需要使用按行政区划划分的公路路段代码时，其代码　　应由公路路线编号和GB2260的中国行政区划代码组配而　　成。代码结构为：　　中国行政区划代码　　路线编号　　8．4按行政区划划分的公路路段代码，可视特定范围和需要　　选择使用方式。信息传递时应规定和说明等长码位的代码结构式。　　可选用下列结构式：　　G×××××G×××××××G×××××××××　　S×××××S×××××××G×××××××××　　8．5两条以上公路之间有重复路段，其路段代码应以公路管　　理等级高的或同等级中编号小的路线编号为主编制，并保证唯一性。

四、道路的分类？

答：城市道路分级是按城市的性质、规模、道路功能、交通量等情况选定。一级道路(设计车速为60～80公里/小时)，机动车的车行道不少于四条，每条宽3.75米。非机动车的行车道宽度每条不小于6～7米。机动车与非机动车车行道之间必须设分隔带。道路总宽度为40～70米。一级道路与其他道路交叉时，应当设置立

二级道路(设计车速为40～60公里/小时)，机动车的车行道不少于四条，每条宽3.5米。非机动车的行车道宽度不小于5米。机动车与非机动车的车行道之间一般设分隔带。道路总宽度为30～60米。

三级道路(设计车速为30～40公里/小时)，机动车的车行道不少于两条，每条宽3.5米。机动车与非机动车的车行道之间可设分隔带，在设分隔带时，非机动车道的宽度不小于3米。道路总宽度为20～40米。

四级道路(设计车速为30公里/小时以下)，机动车的车行道不少于两条，每条宽3.5米。机动车与非机动车的车行道之间不设分隔带。道路总宽度为16～30米。此外根据城市的不同情况，还可规划自行车专用道、有轨电车专用道、商业步行道等专用道路

五、健美级别分类？

按照力量分有这么一个分类方法：

初级：卧推1.278w，深蹲1.524w，硬拉1.86w，挺举0.894w，弯举0.6w （w指体重）

中级：卧推1.704w，深蹲2.032w，硬拉2.48w，挺举1.192w，弯举0.8w高级：卧推2.13w，深蹲2.54w，硬拉3.1w，挺举1.49w，弯举1w个人觉得这个要求好高啊

六、带鱼分类级别？

“带鱼”的规格与大小可划分为大刀、中刀、小刀三种 。一般来说8厘米以上是大刀，5-8厘米是中刀，5厘米下是小刀，大刀更是罕见了大都是些东海、南海带鱼渤海带鱼身体长，眼睛是银色、黑色相间，身体一般全是银色而东海、南海带鱼身体短，并且宽，眼睛是黄绿色的，身体是银色与褐色相间按照每条带鱼的重量来定带鱼的型号比如“3-7带”的意思是这箱带鱼每条大致重量在，3到7两左右。

七、钥匙级别分类？

钥匙按安全级别分类，由低到高分为A、B、C三类——而最常见的十字钥匙竟然是最低等、最不安全的。不过，只有十字钥匙这1种是被列为建议更换的，有3种是建议升级的，有5种被列为安全级别。十字锁和一字锁应该更换，但是有的老式锁反而更加安全；另外，B\C级锁其实可以只更换锁芯，而保留原来锁的“外观框架”，这样可以省点钱。

八、机场分类级别？

全国机场分类

根据目前正在拟定的全国机场布局规划，按机场所在城市的性质、地位和

在全国航空运输网络中的作用，我国机场划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类。

 Ⅰ类机场，即全国经济、政治、文化中心城市的机场，是全国航空运输网

络和国际航线的枢纽，一般机场占地面积较大，与机场周围的环境具有共容

性，与服务的城市之间具有良好潜在地面的交通系统，具有两条以上的跑道、

精密仪表进近系统、接收大型飞机的能力、良好的飞机维修和国内国际旅客转

乘衔接。交通运输业务繁忙。

Ⅰ类机场飞行区的等级为4E。目前我国北京、上海、广州三大机场属于此类机场，但尚未达到Ⅰ类机场的标准，Ⅰ类机场也称

为大型枢纽机场。

 Ⅱ类机场，即省会、自治区首府、直辖市和重要的经济特区、开发城市和旅游城市，或经济发达、人口密集城市的机场，具有跨省、跨地区的航线，是省内或区域内的航空运输枢纽，具有一定的机务维修能力和转乘旅客衔接能力，有的也可作为国际和地区航班机场。

Ⅱ类机场的飞行区的等级一般为4D。

我国现有和在建的此类机场有天津、石家庄、太原、呼和浩特、沈阳、大连、

长春、哈尔滨、南京、杭州、宁波、温州、合肥、福州、厦门、南昌、济南、

青岛、郑州、武汉、长沙、深圳、珠海、汕头、南宁、桂林、海口、成都、重

庆、贵阳、昆明、拉萨、西安、银川、乌鲁木齐等机场属于此类机场。目前大

多数机场都没有达到Ⅱ类机场标准，Ⅱ

类机场也称为国内干线机场。

 Ⅲ类机场，是指经济比较发达或一般开放城市的机场，这类机场在民用通航机场所占的比重比较大。该类机场多数也不配套，需改造扩建。

 Ⅳ类机场，除上述三类之外的机场都通称为Ⅳ类机场，Ⅳ类机场也称为支线机场。

九、水貂级别分类？

答：水貂的级别区分为由低到高，国产貂、国产青根貂、进口沙嘎级、进口皇冠级、美国天鹅绒。如国产貂皮板较硬，针毛密又粗长、硬刺，而美国天鹅绒针毛很短细腻，质感轻盈柔软。

山貂与水貂区别

山貂与水貂区别在于被毛柔软度，水貂的被毛细密，富有弹性，非常柔软，而山貂毛较为粗糙，其次在价格上，水貂毛原材料在市场上的价格高于山貂毛原材料的二倍。

松貂和水貂有什么区别

松貂和水貂相比，在外形上松貂喉咙部位有奶黄色至黄色的围兜。胸部呈浅灰色，绒毛细密，在冬季时更为厚实柔滑，在夏天会变得短而粗糙。而水貂则体毛柔软，多数无斑纹。

十、乙醇级别分类？

无水乙醇的意思ar代表的是级别

二级品（AR，重要分析和一般研究工作）

有四种常用规格：优级纯或一级品（GR，精密分析和科学研究 alfa工作）；分析纯或二级品（AR，重要分析和一般研究工作）；化学纯或三级品（CP，工矿及学校一般化学实验）；实验试剂(L.P.)。

分析纯（AR，红标签）： 主成分含量很高、纯度较高，干扰杂质很低，适用于工业分析及化学实验。