交通事故左转是全责吗？
一、交通事故左转是全责吗？
按照交通责任认定规则，左转让直行。所以左转车辆与直行车辆相撞，基本都是主要责任或全部责任。
二、交通事故可以自认全责吗？
交通事故不可以自认全责。交通事故的责任划分要根据交警进行现场调查后，出具交通事故责任认定书确定。交通事故责任划分为，主要责任，同等责任和次要责任。
【法律依据】
《道路交通安全法》第73条，公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。
交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。
三、上海交通事故全责标准
上海交通事故全责标准解读
在上海，交通事故频发，给人们的生活和财产安全带来了严重威胁。了解交通事故全责标准对于在道路上行驶的每一位司机来说至关重要。本文将针对上海交通事故全责标准进行详细解读，帮助司机们更好地了解事故责任认定的相关规定。
什么是上海交通事故全责标准？
上海交通事故全责标准是指在一起交通事故中，由于某一方的全部过错导致事故发生，该方需要承担全部责任的规定。根据交通法规，将交通事故责任划分为全责、主要责任、同等责任和无责，全责即为事故中某一方完全承担全部过错，并因此需承担全部赔偿责任。
上海交通事故全责标准的具体内容
根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，我国明确了导致交通事故全责的情形：
- 酒驾或醉驾：驾驶员酒后或醉酒驾驶机动车，造成交通事故的，应承担全部赔偿责任。
- 逃逸：发生交通事故后逃逸的一方，一般也会被认定为全责。
- 恶意碰撞：如果驾驶员故意制造事故，导致他人受伤或财产损失，将被认定为全责。
- 其他危害行为：包括超速、闯红灯等危险行为，如果造成事故，也可能被认定为全责。
上海交通事故全责标准的适用范围
上海交通事故全责标准适用于各类道路交通事故，无论是车辆碰撞、行人伤害还是财产损失。只要事故的原因符合全责标准的相关规定，就会被认定为全责，需要承担全部责任。
遇到交通事故如何应对？
一旦发生交通事故，无论是被认定为全责还是其他责任，都需要及时采取措施，并按照规定进行处理：
- 确保自身安全。在事故发生后，首先要确保自己和他人的生命安全。
- 报警处理。拨打110报警，等待交警来处理事故。
- 现场保护。在等待交警过程中，应当设立警示标志，保护现场，防止二次事故发生。
- 协商处理。在处理完必要的程序后，可以与对方进行协商，了解事故责任的认定情况。
- 保留证据。拍照取证、保留现场视频等可以帮助辨认责任。
- 及时报备。根据保险公司要求，及时报备事故，启动理赔程序。
结束语
交通事故是社会不可避免的问题，只有通过严格的规范和法规来约束交通行为，才能有效减少交通事故的发生。希望司机们牢记上海交通事故全责标准，做到文明驾驶，安全出行，共同维护道路交通秩序。
四、右拐让左拐一定算右拐全责吗？
不一定，如果右转有红绿灯指示灯，车辆按照右转灯亮，而右转与左转车辆发生碰撞，交警会按照是否按照指示灯通行来算责任，当右转没有指示灯的情况下，右转应当礼让按照红绿灯左转的车辆，如果不礼让，右转车辆将付主要责任，在车辆较多的路段，一般交警会设置右转指示灯，请各位车主按照指示灯通行。
五、交通事故,只有全责才赔吗?
交通事故并不是只有全责才赔的，发生交通事故往往会造成不同程度的死亡，发生交通事故时需要对事故责任进行认定，如果是一方全责的，由全责方赔偿，交通事故的全责方死亡的，并不能免除对责任受害人的赔偿，由死亡责任人的财产、保险公司承担赔偿的责任
六、交通事故我全责寿险赔付吗？
交通事故你全责只能用交强险和三者险赔付，与人寿保险无关。
七、交通事故全责伤残社保赔吗？
发生交通事故，本人负全部责任的，不能认定为工伤。所以，社会保险部门不会予以赔偿。交通事故中需要认定为工伤的，首先必须是在上下班途中，其次必须是在合理的时间和合理的路线 第三 必须是在本次交通事故中不负主要责任的，符合上述条件，可以申请工伤认定，认定工伤以后，社保部门会给予一定的赔偿
八、交通事故定损全责与非全责区别？
在交通事故中，根据事故发生的原因可分为全部责任、对等责任和部分责任。全责就是对该事故负有全部责任，对事故造成的全部损失按要求给予赔偿。
非全责是双方对该事故共同负有责任，事故的原因是双方皆有过错，对该事故所造成的损夫按过错占有的比例承担赔偿。
九、交通事故全责赔偿标准
交通事故全责赔偿标准详解
交通事故是每天都会发生的事件，当中很多情况涉及到了全责赔偿标准。在我国的法律体系中，对于交通事故全责赔偿标准有明确的规定，今天我们就来深入探讨一下这一问题。
什么是交通事故全责赔偿标准？
首先，我们需要了解什么是交通事故全责赔偿标准。简单来说，当一方在交通事故中承担全部责任时，对于受到损害的一方需要进行全额赔偿，这就是全责赔偿标准。
根据我国的相关法律法规，交通事故全责赔偿标准是必须要严格执行的。当确定了事故责任后，责任方需要依法向受害方偿付相应的赔偿金。
交通事故全责赔偿标准的具体内容
按照我国法律规定，交通事故全责赔偿标准包括以下几个方面：
- 医疗费用：受害人在交通事故中受伤需要接受医疗治疗，医疗费用是必须由责任方全额赔偿的。
- 护理费用：如果受害人因交通事故导致需长期护理，护理费用也应当由责任方承担。
- 误工费用：交通事故造成受害人不能正常工作，导致的收入损失需要得到相应赔偿。
- 精神损害赔偿：受害人在事故中遭受精神创伤，导致精神损害的，责任方也需要进行赔偿。
- 后续治疗费用：如果交通事故后需要进行长期治疗，后续治疗费用也应当被全额赔偿。
如何确定交通事故的责任方？
在确定交通事故的责任方时，需要综合考虑多方面因素。一般来说，交通事故责任主要由交通警察、保险公司和法院来共同判定。
如果在事故中有证人或监控录像等可以证明责任的，责任方会比较容易确定。但有时候也会存在纠纷，这时就需要法院来进行定责。
交通事故全责赔偿标准的执行方式
一旦确定了交通事故的全责赔偿标准，责任方需要尽快向受害方支付赔偿金。这是法律规定的必须程序，也是保障受害人权益的重要环节。
如果责任方拒绝支付赔偿金，受害方可以通过法律渠道来维护自己的权益，甚至可以向法院提起诉讼要求强制执行。
总结
交通事故全责赔偿标准是保障受害人权益的重要制度，同时也是对行车安全的一种约束和保障。只有遵守交通规则，尊重交通安全，才能有效减少交通事故的发生，保护人民生命财产安全。
希望大家在行车中遵守相关规定，保护自己和他人的安全，减少交通事故的发生，共同营造和谐安全的交通环境。
十、这个交通事故摩托车是不是全责？
谢邀，知乎上，交通事故处理定责我说第二估计没人说第一了。
这的确是一个纯技术性的问题，因为讨论起来非常复杂，是时候展现我的技术了。
先看法条：摩托车的违法行为比较清楚，《道路交通安全法》第三十六条 根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。
对于小轿车的行为，如果是由道交法或者实施条例中规定，那么没有明文规定，这个不属于转弯让直行。如果不考虑地方规定，那么事故责任认定过程中，机动车进出非机动车道与非机动车发生事故，在道交法中，违反的条款你只能适用《道路交通安全法》第二十二条 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。（又是这条神奇的规定，但这时候它不是和谐条款，而是一条托底条款）
但如果地方有规定，如事故中，看到苏牌，假设事发地时江苏，那么江苏省对于这个行为有明确的地方规定，在《江苏省道路交通安全条例》第三十七条 车辆进出道路，应当让在道路内正常行驶的车辆、行人优先通行。机动车进出非机动车道、人行道，不得妨碍非机动车、行人正常通行。
车辆进出停车场(库)或者道路停车泊位，不得妨碍其他车辆、行人正常通行。
所以，此类事故可能在法条适用中，可能存在不同地区违反条款不同，然后导致的结论也不同。
回到事故，对于法律中没有明文规定的行为，各地可能会存在一些责任认定上的差异，因为使用责任认定方法略有不同，一种是确认双方违法行为，然后将违法行为分类，之后根据违法行为的种类以及数量确认双方责任大小（我称之为比大小）；另一种是确认双方违法行为，然后根据违法行为在事故中所起作用大小，确认双方责任大小（我称之为因果论，这也是我偏向更合理的理论，但文无第一，并没有哪个更好，前者可能更公平，所有此类事故定性都可以保持统一，后者就可能存在各人想法不同，导致结论也不同）。
假设该起事故发生在江苏省内，江苏省有《江苏省道路交通事故当事人责任确定规则》，规则中将过错行为分为三类：第三条 对当事人的过错行为，根据其在交通事故中的形态特征和所起作用，分为主动型、被动型、缺失型三类：
（一）主动型行为是与对方临近时突然改变运动状态，或者主动逼近对方，造成对方难以避让的严重过错行为，在交通事故中起主要以上作用。
（二）被动型行为是处于持续稳定运动或者静止状态，对方能够采取措施避让的一般过错行为，在交通事故中起次要作用或者不起作用。但是静止状态的被动型行为难以被对方及时发现的，起主要以上作用。
（三）缺失型行为是不具有安全驾驶能力或者存在安全隐患的过错行为。缺失型行为对于应当避免的交通事故未能避免的，起主要以上作用；难以避免的，起次要作用或者不起作用。
第五条 因一方当事人的过错行为导致交通事故的，确定为全部责任。 因两方当事人的过错行为导致交通事故的，依照下列规则确定当事人责任：
(一)当事人在交通事故中有主动型过错行为的，负主要责任。
(二)当事人在交通事故中有被动型过错行为的，负次要责任。但是静止状态的被动型过错行为难以被对方及时发现的，负主要责任。
(三)当事人在交通事故中有缺失型过错行为，该行为对于应当避免的交通事故未能避免的，负主要责任；难以避免的，负次要责任。
(四)两方当事人均有起主要作用过错行为的，各负同等责任。
什么意思，就是将不同的行为分为三种，主动型、被动型以及缺失型，一般有主动型违法总是最严重的，一个事故中，一个主动型对一个被动型就是主次责。如果双方都是主动型，那就是同等责任。（细节不展开，很多例子比较复杂）
再次回到事故中，可以查看定责规则的附录，发现机动车不在机动车道内行驶的行为属于被动型行为，即他不并不是严重过错行为。但是进出非机动车道的车辆应当让非机动车道内的非机动车先行，属于严重过错行为。但明确规定，是正常行驶的非机动车，所以也不适用此条款。也就是说，如果小轿车的行为只能用缺失型过错行为来认定了，如果机动车进出非机动车存在严重疏忽的，根本不看后方来车情况的，无论出来的是非机动车还是机动车，有什么撞什么的情况的话，那么本起事故应当由小汽车承担主要责任，摩托车承担次要责任。但是如果小汽车已经减速慢行，认真观察，摩托车严重超速，那么可能责任会是同等甚至倒过来主次。实际上，差异还是很大的。
再次抽离事故，我们来到另一种责任认定方法适用的地区，上海，《上海市公安局关于道路交通事故责任认定的若干规定》中常见交通事故责任特别规定：4、路口右转弯机动车与非机动车道内直行的轻便摩托车发生事故的,双方一般负事故同等责任（该类事故发生在路段上，右转弯机动车一方可以负事故主要责任）；
可以看到，上海市的定责规定中，对于此类事故，直接就认定右转机动车承担主要责任，而摩托车承担次要责任。
其实...以上很多都是技术性讨论，太长，各地差异不去过多讨论，但我偏向的是上海的定责意见。（看不懂的，直接看下面即可）
反过来理解，机动车进出非机动车道应当让非机动车道内的非机动车先行，这个谁都懂。事故发生前，实际上很多情况你都没提前看到对方，等你看到的时候已经来不及了，更不要说对方车辆情况了，来的是非机动车你也撞了，摩托车你也撞了，如果你与一辆无牌无证的电动自行车发生碰撞，你以为肯定是你全责了。但是这时候经鉴定，发现对方车辆属于机动车，应当上浮对方事故责任，减轻你的责任，就变成了主次责。这种情况下，主次责你很好理解，那么现在对方的确是机动车，且比刚才反而有了牌照和驾驶证，你怎么就不能理解主次了呢。
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