重庆营运车辆停运赔偿标准？

一、重庆营运车辆停运赔偿标准？

根据《重庆市营运车辆管理条例》规定，营运车辆停运期间，应当全额退还车辆停运期间的年检费、环保检测费等费用，并按照营运车辆日租金的1.5倍向客户赔偿停运期间的损失。

停运原因是车辆因为违反交通法规被依法扣留或者营运车辆违反安全技术标准被责令停运的，还应当按照规定对责任方进行处罚。

二、扣押营运车辆造成损失依法应否赔偿？

　　可以向扣押车的人主张侵权，也可以向雇主主张合同纠纷。车辆营运损失按当地同型号、载重吨位的车辆每日纯收入乘以实际停运天数计算要求赔偿。　　有关非法扣押车辆，可按照相关法律处理：　　一、对于正在行驶的车辆无理拦截或者强行登车实施扣押，情节轻微，尚不够刑事处罚的，按照《治安管理处罚条例》第二十七条第四项(本博客注:对应《治安管理处罚法》第二十三条第一款第（四）项）的规定予以处罚；经公安机关责令继续实施扣押的，按照《刑法》第一百五十九条破坏交通秩序罪追究刑事责任。　　二、采取欺骗手段，乘人不备扣押他人车辆，情节轻微，尚不够刑事处罚的，按照《治安管理处罚条例》第二十四条第五项(本博客注:对应《治安管理处罚法》第六十四条第（一）项）的的规定予以处罚。经公安机关责令拒不返还所扣车辆的，按照《刑法》第一百五十一条、第一百五十二条抢夺罪追究刑事责任。　　三、以暴力、胁迫方法扣押他人车辆的，按照《刑法》第一百五十条抢劫罪追究刑事责任。　　四、非法扣押他人车辆并进行敲诈勒索的，按照《刑法》第一百五十四条敲诈勒索罪追究刑事责任。　　除上述处罚外，对被扣车辆造成损毁的，由非法扣留者负责赔偿。　　此类案件接到报案，公安机关的治安部门、刑侦部门、交通管理部门或者巡逻警察都应当及时受理，然后根据案件情况，移交主管部门管辖。以上所列情形，经公安机关责令，能及时返还车辆，赔偿损失的，可以根据情节从轻、减轻或免除处罚。　　可参考影响案例：　　非法扣押他人车辆 被判负担停运损失　　案外人赊欠煤款，自认原告与此有关，遂将其车辆扣押。6月11日，宜丰县人民法院一审判决被告李某赔偿原告卢某车辆停运损失等4600元。　　经法院审理查明，被告李某经营煤炭生意，原告卢某是个体司机，案外人漆某系原告岳父。2007年始，漆某在被告处贩卖煤炭，并由原告负责装运，到2009年3月，漆某已赊欠被告李某大笔煤款，多次追索未果。4月2日，漆某及原告到被告处装煤，双方发生结算纠纷。被告李某认为卢某与漆某系合伙经营，拖欠煤款不付，当日将原告的大货车强行堵住，不准开走。直到法院财产保全，车辆解除扣押，原告的车辆被扣押19天。　　一审法院经审理后认为，我国《民法通则》规定，单位和集体组织以及个人的合法财产受法律保护，禁止任何组织或者个人侵占、哄抢、破怀或者非法查封、扣押、冻结、没收。公民的合法财产不受任何人侵犯。被告在对漆某的欠款追索未果时，对卢某的车辆进行非法扣押，对此应承担民事责任，赔偿原告车辆因停运造成的损失。既包括车辆的保险费、养路费等直接损失，也含有正常营运可得利益的间接损失。据此，法院作出上述判决。

三、营运车辆停运损失标准？

营运车辆停运损失价格鉴定初探在近几年的价格鉴证工作中，经常受理营运车辆因交通事故造成的停运损失价格鉴定。在操作中，我们根据国家有关规定，结合委托方提供的有关材料及市场调查情况进行停运损失的核算，现将我们具体做法简单介绍如下：

　　一、营运车辆停运损失的概念

　　车辆停运损失费，是指营运车辆在道路交通事故中发生车辆的损害，被损车辆在修复期间，受害人因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收人的减少，或日停运损失，由相关事故责任人对该损失进行的赔偿。

　　二、有关停运损失法规

　　1999年最高人民法院发布的《关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

　　三、停运损失的计算

　　《山东省价格鉴证操作规范》第六章6.4条第14项指出：生产经营损失，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额，不扣除税金。

　　成本是由可变成本和不变成本组成。不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等；可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。这就是说：每日纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。停运直接导致每日营业额和每日可变成本归零，但是原来每日营业额中支付的不变成本照常交纳，所以在计算停运损失时，不变成本是应该考虑在内的。

　　计算每日停运损失的公式为：

　　四、案件举例

　　某法院委托价格认证中心，2009年3月1日鲁RT00**千里马出租车与鲁R88***面包车发生交通事故。致使出租车2009年3月1日至2009年3月5日停运，要求鉴定该出租车的停运损失，委托方提供了行驶证、各种保险、规费等证明材料。

　　根据委托方提供的证明材料和市场调查，每日营业额不变成本包括：

　　由于交通事故导致了车辆的停运，如果不停运，经调查出租车每日平均可以得到纯收入120元，停运后，不仅每日得不到120元，反而自掏腰包去支付每日31费用，所以停运导致出租车每日损失151元。

四、营运车辆因发生交通事故受损，停运损失如何计算和赔偿？

1、交通事故案件中营运车辆停运损失可根据该车的每天产生的费用损失和营运利润损失合计计算出来的的。

2、最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿”。实际上，车辆营运的预期收入是可以计算出来的，根据与他人订立的合同或所在地同行业收入标准，即可确定受损车辆每天的纯利。但要仅限于有营运资质的运营车辆，修复期间要参照在修理厂实际修理天数和损坏程度酌情确定。

3、对于受损车辆停运损失的计算。

五、青岛营运车辆停运损失标准？

青岛营运车辆停运，损失的标准一般是按照出租车一天300元营运货车，按照他的行业标准平均数

六、营运车辆停运保险怎么报停？

营运车辆停运保险也不能报停，车辆没有保险是不允许上路的而且保险是一年一交的，如果保险报停车上路交警会抓住罚款扣分的。

七、对于营运车辆的停运损失是否应予以赔偿？

依照相关规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。据此，范某应赔偿刘某停运损失。根据我国《保险法》的规定，保险人承担的责任保险是以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。可见，停运损失属于商业第三者责任险赔付范围。保险公司不予赔付的理由于法无据，不能成立。

八、车辆停运损失的赔偿标准

车辆停运损失的赔偿标准

在日常的车辆运营中，由于各种原因导致车辆停运是一种常见的情况。对于车辆运营者来说，这意味着可能会面临一定的经济损失，因为停运期间无法开展正常的业务运营。因此，车辆停运损失的赔偿标准成为了一项重要的法律问题。

车辆停运损失的赔偿标准会因国家、地区以及具体的法律法规而有所不同。下面将从不同的角度探讨车辆停运损失的赔偿标准，帮助车辆运营者更好地了解相关法律规定。

一、运营合同的约定

在车辆运营过程中，车辆运营者通常与相关单位签订运营合同，明确双方的权利与义务。在这些运营合同中，往往会对车辆停运损失的赔偿标准进行约定。

根据合同约定，车辆运营者可能获得一定的赔偿金额，以弥补因车辆停运导致的经济损失。合同约定的赔偿标准可能包括停运期间的日均赔偿金额、特定条件下的额外赔偿等。

二、法律法规的规定

除了运营合同的约定外，车辆停运损失的赔偿标准还受到法律法规的制约。不同国家、地区针对车辆停运损失都有相应的法律法规进行规定。

在中国，车辆停运损失的赔偿标准主要由《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律文件进行规定。根据这些法律法规，车辆运营者有权依法获得对应的赔偿。

但需要注意的是，法律对车辆停运损失的赔偿标准并没有进行具体的数额规定，而是根据不同情况进行裁量，以保证公平合理。

三、停运原因的影响

车辆停运损失的赔偿标准还与停运原因密切相关。不同的停运原因可能对赔偿标准产生不同的影响。

例如，如果是因为车辆故障或意外事故导致的停运，通常会被视为非车辆运营者的过错。在这种情况下，根据合同约定或法律法规，车辆运营者往往能获得相应的赔偿。

然而，如果是车辆运营者自身的原因导致停运，例如未按时维修保养、违规操作等，赔偿标准可能会有所不同。根据合同约定或法律法规，车辆运营者可能无法获得全部或部分赔偿。

四、相关证据的重要性

要获得车辆停运损失的赔偿，相关证据的提供非常重要。车辆运营者在提起赔偿要求时，应提供充分的证据来证明停运的事实以及相关经济损失。

相关证据可以包括停运期间的运营记录、财务报表、合同约定以及相关的事后处理文件等。这些证据能够帮助法院或仲裁机构判断赔偿金额的合理性，确保车辆运营者的合法权益。

五、诉讼与仲裁的选择

在车辆停运损失的赔偿纠纷中，车辆运营者可以选择诉讼或仲裁等方式来解决争议。诉讼是通过法院进行解决，而仲裁则是通过仲裁机构进行解决。

无论选择诉讼还是仲裁，车辆运营者都需要充分了解相关程序和规定，并准备好相关证据和理由。在诉讼或仲裁过程中，合理维护自己的权益，争取获得合理的赔偿。

六、案例分析

以下是一则车辆停运损失的赔偿案例分析，用来更好地理解相关法律规定。

案例背景：某车辆运营公司与一家物流公司签订了一份运营合同，约定了车辆运营的具体条件和赔偿标准。期间，由于车辆故障，导致停运数天，造成了一定的经济损失。

案例分析：根据合同约定，物流公司同意对停运期间的经济损失进行赔偿。根据提供的证据和相关计算，车辆运营公司成功获得了相应的赔偿。

结论

车辆停运损失的赔偿标准是一项重要的法律问题，对车辆运营者来说具有重要意义。合同约定、法律法规、停运原因、相关证据以及诉讼与仲裁等因素都会影响赔偿标准的确定。

为了保护自己的合法权益，车辆运营者在签订运营合同时应谨慎，并充分了解相关法律规定。在发生停运损失时，及时收集相关证据，并选择适当的诉讼或仲裁方式来解决纠纷。

通过对车辆停运损失的赔偿标准的深入了解，车辆运营者可以更好地保护自己的利益，提高经营效益。

九、回复:营运车辆在财产保全后可以要求赔偿停运损失吗？

1、如果对方车辆是营运车辆，有营运证，则事故全责方应当赔偿营运损失；营运损失数额以双方协商确定为准，如果协商不成，可以要求走法律程序，由法院委托鉴定机构进行鉴定；

2、车辆贬值损失大多数情况下是不赔偿的，除非满足以下条件：1）刚刚购买的新车，使用时间不长；2）车辆损坏严重，可能达到了报废标准；

3、营运损失属于间接损失，保险公司除支付2000元交强险的财产损失限额外，不再承担其他营运损失；

4、车辆贬值损失属于间接损失，保险公司通常不理赔；

5、如果你不想理赔，可以要求对方走法律程序。建议咨询律师获得更多专业帮助。

十、货车营运车辆事故停运损失谁来赔？

如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿；根据民法相关规定，受害人因此遭受其他重大损失的，侵权人应当赔偿损失；交通事故受害人所遭受的间接损失，即车辆运营停运损失，也有权利要求事故责任人予以赔偿。