如何认定挂靠行为，挂靠合法吗？

一、如何认定挂靠行为，挂靠合法吗？

现在违法了。 《广东省社会保险基金监督条例》于今年7月开始实施，条例对处置骗保行为进行了详细规定。用人单位和个人涉嫌社会保险欺诈犯罪的要移送公安机关，严重的要入刑。 根据《社会保险法》规定，职工必须签订劳动合同，与用人单位存在劳动关系，才能通过单位缴纳社会保险。如果双方没有建立劳动合同关系，只是通过挂靠代理公司来缴纳社保，是不允许的。7月份开始实施的《条例》明确规定，任何单位和个人不得“通过虚构劳动关系、伪造证明材料等方式获取社会保险参保和缴费资格”，也就是说“挂靠”缴纳社保是违法的。 想了解更多这方面的政策及知识，可以关注我的公众号“简简人事助手”(jianjiancloud)。

二、挂靠单位可以认定工伤的依据？

挂靠单位是违反劳动法的行为。所以没有认定工伤的依据。

三、关联关系认定？

关联方关系的存在是以控制、共同控制或重大影响为前提条件的。从一个企业的角度出发，与其存在关联方的各方包括：

1.该企业的母公司

①某一个企业直接控制一个或多个企业

②某一个企业通过一个或若干个中间企业间接控制一个或多个企业

③一个企业直接地和通过一个或若干中间企业间接地控制一个或多个企业

2.该企业的子公司

3.与该企业受同一母公司控制的其他企业

4.对该企业实施共同控制的投资方。

5.对该企业施加重大影响的投资方。

6.该企业的合营企业

7.该企业的联营企业

8.该企业的主要投资者个人及与其关系密切的家庭成员

9.该企业或其母公司的关键管理人员及其关系密切的家庭成员

四、怎么认定挂靠劳务派遣公司公积金？

公积金缴纳是以劳动合同关系存续为基础的。在劳务派遣公司缴纳公积金，如没有做到以下任何一项的都被认定为挂靠缴纳公积金:1，劳务派遣公司办理入职手续并留存员工档案资料，如劳动合同、入职登记表等；

2，劳务派遣公司发放工资；

3，劳务派遣公司代扣代缴个人所得税；

4，劳务派遣公司同步缴纳社保费。

五、成立分公司如何认定为挂靠？

(1) 挂靠人通常以被挂靠人的名义参与招投标、与发包人签订建筑施工合同，挂靠人与被挂靠人之间没有产权关系，没有劳动关系，没有财务管理关系的;

(2) 挂靠人在施工现场派驻的项目的负责人、技术负责人、质量管理负责人、安全管理负责人中一人以上与被挂靠人没有签订劳动合同，或者是没有建立劳资关系和劳动社会保险关系的;

(3) 挂靠人承揽工程经营方式表现为自筹资金，自行组织施工，自主经营，自负盈亏。不参与工程施工、管理，不承担工程技术、质量和经济责任的。

六、如何认定建筑工程“挂靠”行为？

存在下列情形之一的，属于挂靠：(1)没有资质的单位或个人借用其他施工单位的资质承揽工程的；（2）有资质的施工单位相互借用资质承揽工程的，包括资质等级低的借用等级高的，资质等级高的借用资质等级低的，相同资质等级相互借用；（3）专业分包的发包单位不是该工程的施工总承包或专业承包单位的，但建设单位依约作为发包单位的除外;(4）劳务分包的发包单位不是该工程的施工总承包、专业承包单位或专业分包单位的；（5）施工单位在施工现场派驻的项目负责人、技术负责人、质量管理负责人、安全管理负责人中一人以上与施工单位没有订立劳动合同，或没有建立劳动工资或社会养老保险关系的；（6）实际施工总承包单位或专业承包单位与建设单位之间没有工程款收付关系，或者工程款支付凭证上载明的单位与施工合同中载明的承包单位不一致，又不能合理解释并提供材料证明的；（7）合同约定由施工总承包单位或专业承包单位负责采购或租赁的主要建筑材料、构配件及工程设备或租赁的施工机械设备，由其他单位或个人采购、租赁，或者施工单位不能提供有关采购、租赁合同及发票等证明，又不能进行合理解释并提供材料证明的；（8）法律法规规定的其他挂靠行为。

七、浅析船舶挂靠认定及其法律责任

什么是船舶挂靠认定？

船舶挂靠认定是指判断一艘船舶是否属于挂靠在某个国家或地区的标准的过程。船舶挂靠认定主要通过船舶所有权、船舶注册、船籍国、船员国籍和船舶运营管理等因素来确定。

船舶挂靠认定的重要性

船舶挂靠认定是国际海事领域中的重要问题。船舶挂靠的国家或地区将对该船舶承担相应的法律责任，并享受相应的权益。此外，船舶挂靠也与国际海事安全、船舶标准和船员权益等有关。

船舶挂靠认定的标准

船舶挂靠认定一般根据国际海事组织（IMO）制定的相关规定和国际公认的标准。主要标准包括：

• 船舶所有权：船舶的实际所有人以及所在国家或地区对船舶的法律认定。
• 船舶注册：船舶在某国家或地区注册，成为该国家或地区的一部分。
• 船籍国：船舶的船籍国即船舶挂靠的国家或地区。
• 船员国籍：船舶上的船员所属的国家或地区。
• 船舶运营管理：船舶的运营管理机构所在的国家或地区。

船舶挂靠认定的法律责任

船舶挂靠的国家或地区将对该船舶承担相应的法律责任，包括但不限于：

• 安全要求：船舶挂靠国家或地区将对船舶的安全措施和操作要求进行监管。
• 环境责任：船舶在航行和靠港期间对环境造成的污染和损害，属于挂靠国或地区承担责任。
• 船员权益保障：根据国际公约和相关法律，挂靠国或地区将对船员的权益进行保护。
• 航行委托权：由船舶挂靠国或地区授予船舶航行和运输货物的许可和委托权。

如何进行船舶挂靠认定？

船舶挂靠认定通常由船舶所属国家或地区的相关机构进行。相关机构会根据国际标准和法律规定，对船舶的所有权、注册、船籍国、船员国籍和运营管理等进行审核和认定。

结语

船舶挂靠认定是国际海事领域中重要的问题，与海事安全和船员权益等密切相关。准确进行船舶挂靠认定，有助于国际海事秩序和航运安全的维护。感谢您阅读本文，希望对您对船舶挂靠认定有所帮助。

八、2021交通事故赔偿和责任认定有关系吗？

交通事故赔偿跟责任认定是有关系的。

发生双方交通事故后，责任不明确时需要交警进行责任认定，如果一方认定全责，对方是不需要承担责任的，保险公司也是依据交警的责任认定进行赔付的。

涉及到更复杂的多方交通事故，交警会划分责任比例，来确定应该承担的责任多少，而事故的赔偿也是根据责任认定来承担向对应的责任。

九、交通事故责任认定书与定损关系？

你们那是什么地方，都搞成一盆浆糊了！ 事故定责与定损、电杆修理无关； 事故责任认定书下达3天内无异议的，按规定就应放车； 保险公司定损，是派出定损员到扣押车辆处进行，或拖到4S店进行的。

现在要问你的是：这是单方事故吗？

十、交通事故37责任对工伤认定有什么关系？

劳动者上下班发生交通事故的，交通事故责任划分和工伤认定有关系的，如果承担主要以上责任，不属于工伤。

按照《工伤保险条例》规定，在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，可以认定工伤。

所以劳动者上下班发生交通事故的，事故责任为百分之三十的，可认定为工伤，百分之七十的不属于工伤。