交通事故现场勘查、调查在什么时间进行?

一、交通事故现场勘查、调查在什么时间进行?

交通事故现场勘察调查在接到报警后交警迅速赶到事故现场，一面抢救伤员，一面进行现场勘察，调查几乎同步进行，在事故现场勘察完成后，交警将事故当事人和车辆带回交警大队做进一步调查，先查事故当事人有无酒驾醉驾行为，然后做询问笔录，最后车辆做技术签定

二、事故现场调查的中心环节是？

事故调查的中心环节是事故现场勘察。任何事故发生后，现场有关人员有责任保护好现场不被破坏，事故调查处理部应组织专家等有关人员进行现场勘察，收集事故发生的有关物证，通过现场勘察分析事故发生的直接原因，以利于今后预防和控制事故。

三、交通事故现场分类？

1、原始现场

是指现场的、伤亡人员、牲畜及与事故有关的痕迹、物体没有受到破坏或变动，仍保持事故发生过程的原有状况。

2、变动现场

是指事故发生后，由于种种原因改变了现场原有状况的一部分、大部分或全部面貌。这里所说的种种原因通常有以下几点：

（1）、变动了现场上的车辆和有关物体的位置；

（2）、保护不善，现场上的痕迹被过往车辆、辗踏、扶摸而失去原貌；

（3）、自然因素的影响，例如：刮风、下雨、下雪等影响，造成现场或物体上遗留下来的痕迹部分或全部消失；

（4）、肇事车辆，有的是特种车，如：消防车、救护车、工程救险车，因任务需要驶离了现场；

（5）、由于道路临时有特殊通行的需要不宜保留现场；

（6）、肇事车辆由于声响、颠簸不知发生了事故而驶离了现场；

（7）、肇事人员企图逃避责任或嫁祸于人而有意部分或全部改变现场上的车辆、物体、痕迹的原始状况，即伪造了现场。

四、交通调查规范？

深度调查除按照《道路交通事故信息调查》（GA/T 1082）调查之外，还应当重点开展以下调查：

（一）驾驶人近三年交通违法、记分、事故记录及处理情况，驾驶培训、考试、审验、从业资格及参加日常安全教育培训情况，事故发生后的安全防护和自救互救情况，以及身体状况、家庭状况等可能影响安全驾驶的其他因素；

（二）机动车登记、检验、维修保养等情况及拼装、改装嫌疑，整车、主要安全部件和系统的安全性能存在的安全隐患及缺陷，“两客一危”车辆卫星定位系统终端及行车记录仪安装和运行情况；

（三）道路设计、建设、监理、验收和道路安全设施设置情况以及与标准、规范的符合程度，相关标准、规范是否存在滞后、缺陷、漏洞，道路设计通行能力是否满足目前的交通量需求，道路交通标志标线等交通信号及道路照明设施设置是否科学、规范，事故路段日常养护、隐患排查整改及近三年的事故情况，恶劣天气、光照不良等环境因素对事故的影响；

（四）机动车所有人或者所属企业注册登记、从业资质等情况，安全制度是否健全，监督检查、驾驶人日常安全培训教育等主体责任是否落实，运输企业、旅游公司、汽车租赁及包车单位等是否按照规定申报、审批线路，危化品运输车、校车、重型货车、公路和旅游大客车等重点车辆是否按照相关规定管理和运行；

（五）维修改装企业是否有伪造、套用、违规发放、倒卖产品合格证行为，是否有加长、加宽、加高、增加钢板弹簧片数（厚度）等车辆改装行为，是否存在不规范维修、使用废旧零部件、以次充好、以假冒真等问题，是否存在承修报废机动车、非法改装机动车、利用废旧零部件拼装机动车等问题；

（六）鉴定机构资质情况，是否存在未按要求检验鉴定、超范围检验鉴定、出具虚假检验鉴定报告、买卖检验鉴定报告等问题；

（七）客货运场站及货物托运人、发货企业的资质情况，是否存在违规经营、装载等情况，是否按要求建立并落实安全检查制度；

（八）驾驶培训机构资质情况，是否按照培训大纲开展培训，是否存在缩短培训学时、减少培训项目等情况，是否参与违规办理驾驶证或者考试舞弊等；

（九）机动车生产、销售企业是否存在生产、销售不符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）等国家标准的机动车的问题，是否存在“大吨小标”、“值班车上牌”等情况，非机动车生产、销售企业是否存在生产、销售不符合国家标准的非机动车的问题，是否存在发布虚假或者引人误解的宣传广告等问题；

（十）事故发生地勤务制度安排及落实情况，肇事车辆及驾驶人存在的显见交通违法行为沿途是否被发现和查处，事故发生路段同类型交通违法行为和同类型车辆的日常执法情况，肇事车辆登记地及事故发生地公安机关交通管理部门交通安全宣传教育工作开展情况及存在的问题；

（十一）事故发生后的现场安全防护及应急处置救援情况，各应急处置救援部门到场时间、到场工作情况及日常应急救援方案及演练情况；

（十二）必要时还应当调查同类型驾驶人、同型号车辆及同一路段（路口）近三年的道路交通事故情况；

（十三）相关监管部门、行业协会、企业单位安全监管、主体责任落实情况；

（十四）其他可能存在安全隐患、管理漏洞、薄弱环节或者涉及违法犯罪的情况。

公安机关交通管理部门已经按照《道路交通事故处理程序规定》或者《公安机关办理刑事案件程序规定》等相关规定进行现场勘查、询问讯问、检验鉴定等调查的，开展深度调查时可以直接使用相关调查材料和证据，需要进一步调查的，可以进行补充调查。

五、交通事故现场照相标准

交通事故现场照相标准一直是交通事故调查中至关重要的一环。在处理交通事故现场时，应该严格按照照相标准进行拍摄，以确保后续的调查工作能够顺利展开。本文将详细介绍交通事故现场照相标准的相关内容，希望能对广大交通事故当事人和相关工作人员有所帮助。

为什么照相是必要的？

交通事故现场的照相工作是非常必要的，它可以留下实证材料，为事故的认定和责任的划分提供重要依据。通过照相可以准确记录下事故发生时的现场情况，包括车辆损坏程度、路面情况、交通标志等细节，有助于事后的司法调查和定责。

照相标准

在进行交通事故现场的照相工作时，需要注意以下几个标准：

• 全面：照片应该尽可能地全面展示事故现场的情况，包括车辆、伤者、路面标识等方面。
• 清晰：照片应该清晰地表达事故现场的细节，避免模糊或失焦的情况。
• 多角度：可以从不同的角度拍摄同一事故现场，以便全面了解事故发生的情况。
• 时间戳：最好在照片上加上时间戳，以确保照片的真实性和时效性。
• 无PS：照片不应该经过任何的修饰或PS处理，保持原始状态以确保证据的合法性。

照相器材

为了保证交通事故现场照相的质量，使用合适的器材是非常重要的。常用的照相器材包括：

• 单反相机：拍摄高质量的照片，适合拍摄事故现场的细节。
• 手机：便携方便，适合快速记录现场情况。
• 三脚架：稳定支撑相机，避免拍摄时的抖动。
• 闪光灯：在光线不足的情况下使用，确保照片清晰。

照相技巧

在实际操作中，还需要注意一些照相技巧，以提高照片的质量：

• 选择光线充足的时候：光线足够的情况下拍摄，可以保证照片的清晰度和色彩还原度。
• 避免背光：避免直接对着光源拍摄，以免影响画面的细节展示。
• 注意对焦：确保照片的焦点准确，避免模糊现象的发生。
• 合理利用景深：根据实际情况调整景深，突出重点并展示全貌。

总结

交通事故现场的照相工作至关重要，它可以为事故调查和责任认定提供有力的证据支持。遵循相关的照相标准，使用合适的器材和技巧，可以有效提高照片的质量，为后续的司法调查提供有力支持。

六、交通事故现场风险点？

一是盯紧思想松懈风险点。岚皋大队进一步强化民警的责任意识，牢牢把握“不发生重大道路交通事故、有效遏制较大道路交通事故、严格控制道路交通死亡事故”的工作目标，要求做到思想上不松懈，始终保持旺盛的斗志，切实抓紧落实好各项工作，创造安全、稳定的道路交通安全环境，为夏季道路交通事故预防工作奠定基础。

二是盯紧流量变化风险点。针对夏季人流、车流、物流不断增多，雨、雾等恶劣天气频发的实际，积极查找交通秩序管控的薄弱环节，切实掌握辖区各个时期、路段的交通违法行为和事故发生的特点、规律，以国省道、县乡农村道路交通管控为主，持续抓好客运交通安全源头管理，全力加强对重点车辆和驾驶人管理，形成多部门联合打击严重交通违法行为的高压态势，确保辖区道路交通秩序平稳。

三是盯紧重点车辆风险点。持续强化“两客一危一货”重点车辆风险管控，全面掌握全市企业重点车辆的安全性能、驾驶人资质、车辆有无交通违法信息等相关信息，扎实做到情况明、底数清，并及时向重点企业通报逾期未体检、逾期未报废的情况。督促企业对人员、车辆出现的问题，积极采取措施，限期进行整改，消除安全隐患。

四是紧盯道路隐患风险点。结合季节变化，对前期开展的安全隐患排查整治进行再回头、再复核，对事故多发路段、交通违法行为高发路段和易发交通堵塞、滑坡等路段进行再一次的全面排查，并根据排查情况，提出增设交通安全标志和安全设施的具体建议，尽可能地协调有关职能部门，完善道路警告标志及安全防护设施，全力杜绝发生恶性交通事故。

五是盯紧路面秩序风险点。采取流动巡逻与定点检查相结合的方式，加大对重点时段、重点路段、重点交通违法行为的管控和处罚力度，切实做到“白天见警车、晚上见警灯、路面有民警、违法有人管”。严查酒后驾驶、无证驾驶、逾期未审验、驾驶报废车辆等严重交通违法行为，切实进一步规范道路交通秩序，减少道路交通违法，压降道路交通事故发生。

七、交通事故现场分析内容？

交通事故现场分析是指在发生交通事故后，对现场进行详细的调查和分析，以确定事故的原因和责任。以下是交通事故现场分析的内容：

1. 现场勘查：包括事故现场的勘查、测量和拍照，记录事故时间、地点、天气、路况等信息。

2. 事故车辆检查：对涉及事故的车辆进行检查，包括车辆的损坏情况、制动系统、轮胎痕迹等。

3. 事故路段检查：对事故路段进行检查，包括路面状况、标志、信号灯等。

4. 事故现场证人询问：询问事故现场的证人，了解事故发生前的情况。

5. 事故责任认定：根据现场勘查和证人证言，确定事故责任。如果需要，还可以进行交通事故重现，以进一步确认事故原因和责任。

6. 事故报告撰写：根据现场勘查和分析结果，撰写交通事故报告，包括事故原因、责任划分、损失估计等。

交通事故现场分析的目的是为了确定事故原因和责任，并为事故处理提供依据。

八、交通事故现场视频去水印

交通事故现场视频去水印

在日常生活中，交通事故是一个常见的问题。当交通事故发生时，人们往往会使用现场视频作为证据来解决责任纠纷。然而，很多时候，这些现场视频上会有水印，影响了视频的清晰度和可用性。因此，交通事故现场视频去水印成为了一个重要的需求。

交通事故现场视频去水印是一项技术挑战。去除水印需要使用先进的图像处理算法和人工智能技术。通过分析视频中的像素和纹理信息，去水印算法可以识别和去除水印，恢复原始的清晰画面。

交通事故现场视频去水印的过程需要经过多个步骤。首先，算法会对视频进行预处理，包括去噪、增强对比度等操作，以提高后续处理的效果。接下来，算法会进行水印检测，通过分析视频帧中的特征来确定水印的位置和形状。一旦水印被检测到，算法会使用图像修复技术将水印部分恢复为原始图像。最后，算法会对视频进行后处理，包括去除伪影、增强细节等操作，以提高视频的质量和可视性。

交通事故现场视频去水印的技术正在不断发展和改进。研究人员和工程师们致力于开发更高效、更准确的去水印算法，以满足不断增长的需求。同时，随着人工智能技术的进步，交通事故现场视频去水印的效果也将得到进一步提升。

总之，交通事故现场视频去水印是一个重要的技术领域。通过使用先进的图像处理算法和人工智能技术，我们可以有效地去除现场视频上的水印，提高视频的可用性和清晰度。

九、交通事故现场有哪些特点？

惨不忍睹，个别还有点危险比如石油泄漏，还有大量爱看热闹的人围观

十、怎么认定破坏交通事故现场？

　　《道路交通安全法实施条例》第92条第2款规定，当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。　　《交通事故处理程序规定》第11条规定，当事人未在交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理的，当事人应当在提出请求后十日内向公安机关交通管理部门提供交通事故证据。公安机关交通管理部门自接到当事人提供的交通事故证据材料之日起对交通事故进行调查。当事人未提供交通事故证据，公安机关交通管理部门因现场变动、证据灭失，无法查证交通事故事实的，应当书面通知当事人向人民法院提起民事诉讼。第13条规定，有下列情形之一的，当事人应当保护现场并立即报警：　　（一）机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的；　　（二）驾驶人无有效机动车驾驶证；　　（三）驾驶人饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品的；　　（四）发，生《道路交通安全法》第七十条第二款规定的交通事故，当事人对事实或者成因有争议的；　　（五）当事人不能自行移动车辆的；　　（六）碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的。第45条第1款第1项规定，公安机关交通管理部门经过调查后，应当根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任：因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任；当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任；当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。　　第18条第1款第1项规定，有下列情形之一的，不适用调解，交通警察可以在事故认定书上载明有关情况后，将事故认定书交付当事人：当事人提供不出交通事故证据，因现场变动、证据灭失，交通警察无法查证交通事故事实的。