事故借道行驶，发生交通事故谁的责任？

一、事故借道行驶，发生交通事故谁的责任？

(一)行为责任原则

如果当事人对某一起交通事故负有责任，则必定因其由行为引起，没有实施行为的当事人不负事故责任。

交通事故认定是确定当事人行为在事故中所起作用程度的技术认定，在认定交通事故责任时，应实事求是地表述当事人行为在事故中所起作用的程度，不须考虑法律责任问题。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”。交通事故责任认定是过错认定原则。当事人的行为对发生交通事故所起的作用;即指有因果关系的行为在事故中的所起的作用;过错的严重程度。其中“过错的严重程度”是以“当事人的行为”为前提的。在认定交通事故责任时，先看“当事人的行为对发生交通事故所起的作用”，然后，确定该行为过错的严重程度”。

(二)因果关系原则

根据《交通事故处理程序规定》第四十五条第一款的规定，认定交通事故责任时，必须认定哪些行为在事故中起作用及作用的大小。关于那些行为在事故中起作用，与事故有直接因果关系的行为才起作用。

1、因果关系原则

当事人存在有违法行为，是否一定在事故中起作用，违法的严重程度与在事故中的作用并不成“正比”，有些行为并不违法，但在事故中也起到了作用，也有些违法行为很严重，但在事故中并未起作用。行为与该事故的发生没有因果关系，也没有加重事故后果。同样，交通事故当事人的某些违法行为也不一定是导致事故的原因。要确定交通事故当事人的责任，其行为必须与事故有因果关系。交通事故认定是技术认定，在确定行为与事故因果关系时，只需要确定行为人的行为是否事实上属于事故的原因即可。事实上原因的检验方法，可以借鉴侵权行为法中的因果关系理论，采取必要条件规则。按照必要条件规则，凡构成后果发生之必要条件的情况，均为事实上的原因。其检验方法有：

第一、“如果没有”检验法，即：如果没有行为人的行为，交通事故及损害结果仍会发生，行为人的行为就不是事故的原因;反之，如果没有行为或事件的出现，就不会有损害事实的发生。行为或事件是交通事故发生的必要条件，凡属于损害事实发生的必要条件的行为或事件均系事实因果关系中的原因。

第二、剔除法，即：如果将行为人的行为从交通事故事实中剔除出去，事故仍会按原来的因果序列和方式发生，则行为人的行为与事故的发生和损害结果之间没有因果关系;反之，则构成事实上原因。

第三、代换法，即：如果把行为人的行为换成一个无过错的行为，或者把他的不作为换成一个适当的作为以后，交通事故及损害结果仍然会发生，则行为人原来的行为就不是事故发生的原因;反之则构成事实上的原因。必要条件规则最显著的缺点是“即使行为不发生，结果无论如何都会发生，那么行为就不是结果的事实原因。”这源于由果追因的思维逻辑。

第四、因果关系的推定规则。在某些情况下，运用通常的规则无法证实事实因果关系，法律规定了特殊的认定规则，这里包括因果关系的推定规则。该规则要求责任人举证证明应当由其承担责任的行为或事件不是造成损害结果发生的原因，如果不能举证的，则认定有事实上的因果关系。的规定也是采用了因果关系的推定规则。道路交通安全法第七十六条认为“…机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任”。除了能够证明损害是由于受害人自己故意造成的，否则就认为行为与结果具有因果关系，侵权人或相关事件及行为的责任人即应当承担民事责任。

2、直接原因原则

行为人的行为是实实在在地足以引起交通事故及损害后果发生的因素，它就构成事实上原因，即直接原因。交通事故认定作为技术认定，应载明事故发生的直接原因，交通事故认定只是证据之一，在认定交通事故责任时，应从技术的角度出发，认定直接行为人的责任，而不须考虑应承担相关法律责任人的事故责任。

(三)路权原则

路权原则即各行其道原则.《道路交通安全法》第三十八条规定：“车辆、行人应当按照交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行;在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行”。各行其道原则是交通安全的重要保证，是交通参与者参与交通的基本原则。现代化交通设施给所有的交通参与者规定了各自的通行路线，行人、不同类型的非机动车和机动车都有各自规定的通行路线。然而，在当前的交通环境中，极少有绝对的“专用道路”，“借道通行”必然存在。在强调交通参与者各行其道的同时，也要规范交通参与者使用非其法定优先使用道路的行为，即“借道通行”的行为。

借道行驶的交通事故责任有哪些划分原则?不是遇到所有事情都能够借道行驶，如果不满足借道行驶的条件却盲目的进行借道行驶，当事人需要为为自己行为承担相应的法律责任。

二、网约车非营运期间发生交通事故？

一、擅自用于运营，保险公司可拒赔

如果乘客受伤，可在交强险赔付范围内得到理赔，但商业保险的理赔要求，往往都得不到支持。

预约车辆如为非营运车辆，一旦发生事故，乘客和车主均可能面临理赔风险。根据保险法第52条，商业车险条款一般约定：因被保险机动车被转让、改装、加装或改变使用性质等，被保险人、受让人未及时通知保险人，且因转让、改装、加装或改变使用性质等导致被保险机动车危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。

目前，有一定数量的非营运车辆以家用车性质投保，却有偿提供“专车”、“拼车”等营运服务，并未与保险公司就变更车辆使用性质协商一致。其在营运过程中发生事故造成乘客伤亡、车辆损毁的，保险公司可依法拒赔。

二、约车平台应负责

在网络约车服务中如果出现安全事故，根据网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法中第四章第十六条有明确规定“网络预约出租汽车经营者承担承运人责任，保证运营安全，保障乘客合法权益。”

平台作为商事交易平台，最大限度的给交易双方提供了资源。当乘客通过网络预约叫车服务，必须先向平台方支付车款，随后平台再通过其他支付方式将部分车款返还给司机，实现共赢。

平台方作为管理者和组织者收取了类似于“管理费”的费用，一旦乘客因乘坐叫车平台约来的车辆出现事故，平台方也应该成为责任主体。

日前，中国保监会向公众发布风险提示，如果是手机约车的非营运车辆，一旦发生车祸，乘客和车主均可能面临被保险公司拒绝赔付的风险。

三、app预约发生事故理赔风险提示

1、网约车出车祸赔偿主体还应有APP的责任。预约车辆如为非营运车辆，一旦发生事故，乘客和车主均可能面临理赔风险。根据保险法第52条，商业车险条款一般约定：因被保险机动车被转让、改装、加装或改变使用性质等，被保险人、受让人未及时通知保险人，且因转让、改装、加装或改变使用性质等导致被保险机动车危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。

目前，有一定数量的非营运车辆以家用车性质投保，却有偿提供“专车”、“拼车”等营运服务，并未与保险公司就变更车辆使用性质协商一致。其在营运过程中发生事故造成乘客伤亡、车辆损毁的，保险公司可依法拒赔。

2、赠送保险的保障范围一定要看清。经核实，有手机应用软件公司已与保险公司合作为预约出租车提供“承运人责任险”、为代驾服务提供“代驾人责任险”来保障乘客利益，但我会也发现部分应用软件公司存在虚假、夸大宣传，请广大消费者仔细阅读保险条款，对保障范围做到心中有数，以免上当受骗。

希望广大保险消费者在利用手机应用软件方便自己生活的同时，提高风险意识，切实保护自身利益。

四、交强险如何赔付?

交强险赔偿的范围包括死亡伤残赔偿、医疗费用赔偿、财产损失赔偿以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿。

交强险的赔付限额只与“有责还是无责”有关，与责任大小无关。

机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额

1、死亡伤残赔偿限额：110000元;

2、医疗费用赔偿限额：10000元;

3、财产损失赔偿限额：2000元;

机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额

1、死亡伤残赔偿限额：11000元;

2、医疗费用赔偿限额：1000元;

3、财产损失赔偿限额：100元。

五、死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额的范围

1、死亡和伤残赔偿的范围包括丧葬费、死亡补偿费、受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通食宿及误工费、残疾赔偿金，残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被扶养人生活费、住宿费、误工费。

2、医疗费用赔偿的范围包括医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费，必要且合理的后续治疗费、整容费、营养费。

3、财产损失费为直接损失不包括间接损失。

可见，有过错的一方对于网约车出车祸这件事情往往要承担责任。乘客即使在不知情的情况下乘坐了改装车也要承担责任。所以，大家在以后的网约车中一定要擦亮眼睛多问多了解，尽量选择大品牌的应用广泛的网约车同时在进行网约车操作前一定要对相应车牌号等进行查验确保其真实可靠。

三、因交通事故借道通行的规定？

高速上因交通事故借用应急车道的必须经交警指挥

四、轻便摩托能否借道非机油车道？

轻便摩托车是不可以走非机动车道的。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，各个地区会根据道路的条件以及通行的需求，将道路划分为三种不同的类型，分别是：机动车道、非机动车道以及人行道。而机动车、非机动车以及行人是需要分道通行的，当然有一些道路可能没有划分，这种情况机动车是需要在道路中间行驶，非机动车辆以及行人则需要在两侧通行。

五、电动车借道行驶，与小轿车发生交通事故谁负主要责任？

交通事故责任划分为，主要责任，同等责任和次要责任

1，主要责任，因驾驶人违章发生交通事故或重大交通事故使人死亡或者受伤的应负全部责任，驾驶证吊销二年

2，同等责任是驾驶人双方都出现违章发生交通事故的双方应属于同等责任，驾驶证扣12分或者不扣分

3，次要责任人是对方违章发生交通事故是对方受伤或死亡的应负次要责任，驾驶证扣12分或者不扣分

六、修路对方借道行驶发生事故谁责任？

修路借道对向行驶发生事故，交通法有两种规定，第一种，车辆行经有障碍修路等路段时可以借道行使，但要仔细观察，如对向也有车驶入修路路段或有会车可能，有障碍一方不得借道行驶。

第二种，如有障碍一方已经驶入施工路段，而对向来车有避让条件，一定要让有障碍物一方先行，所以事故责任需要根据实际情况处理。

七、交通事故发生概率？

平均每个人出交通事故的概率约为0.031506849%，在意外事故中，以车祸占首位，占意外死亡总数的50%以上。

仅以汽车交通事故为例，全世界因交通事故而死亡的人数已经超过3000万人，比世界大战所死亡的人数还多，在交通事故中，以青少年的死亡人数最多，其次为老年人

八、躲避违停车辆借道发生事故怎么办？

躲避违停车辆借道发生事故你应承担全部责任，因为你是借道行驶造成的事故，与违停车辆有什么关系，如果你不借道行驶你可能不会出现这种情况，但是你可以将违停车辆进行拍照，作为你不得不借道行驶的依据，违停车辆可能也要承担部分责任，这样区分责任对你有利。

九、山东单县发生重大交通事故

事故概述

最近，山东单县发生了一起重大车祸。这场车祸造成了严重的人员伤亡和财产损失，引起了社会各界的广泛关注。事故发生在{具体时间}，地点是单县的{具体地点}。

事故原因

经过初步调查，事故的直接原因是一辆货车与一辆客车发生了严重的碰撞。这两辆车在{事故地点描述}相撞，造成了惨重的后果。目前，具体的事故原因还需要进一步的调查和分析，以确定导致事故的主要责任方。

伤亡情况

这场车祸导致了许多人的重伤甚至死亡。根据初步统计，事故中有{死亡人数}人死亡，另有{受伤人数}人受伤。伤者已经及时送往当地医院接受救治，相关部门正在全力救援和处理善后事宜。

事故影响

这起车祸对当地的交通和社会秩序造成了严重的影响。事故发生后，交通管制措施立即实施，道路通行受到严重限制。此外，事故也给受伤者家属和相关群体带来了巨大的心理压力和经济负担。借此机会，我们也呼吁大家加强交通安全意识，减少类似悲剧的再次发生。

调查和处理进展

目前，当地警方正全力以赴进行事故调查和责任追究工作。警方表示将严肃处理事故责任人，并对相关责任进行全面调查。同时，相关部门也将采取有效措施，帮助受伤者和家属度过难关，尽快恢复社会秩序和正常生活。

这场车祸的发生引起了社会各界的重视和关注。我们期待相关部门能够尽快查清事故原因，追究责任，以及采取措施避免类似悲剧的再次发生。同时，我们也呼吁广大驾驶员和行人要时刻保持警觉，遵守交通规则，共同营造安全的交通环境。

感谢您阅读本文，希望通过本文的介绍能够让读者更了解这起车祸事故的发生经过，进一步增强交通安全意识，共同为创建一个安全、有序的社会交通环境而努力。

十、发生交通事故自救口诀？

1、当翻车已不可避免，需要跳车时，应⽤⼒蹬双脚，增⼤向外抛出的⼒量和距离，不能顺着翻车的⽅向跳车，以防跳出后⼜被车辆重新压上。

2、车祸发⽣时，驾乘者应沉着冷静，保持清醒的头脑，千万不要惊慌失措。

3、万⼀⼈被抛出驾驶室或车厢，应迅速抱住头，并缩成球状就势翻滚，其⽬的是减⼩落地时的反作⽤⼒，减轻头部、胸部的损伤，同时尽量远离危险区域。

4、驾驶⼈要迅速辨明情况，按照“先救⼈、后顾车；先断电路，后断油路”的原则，把事故损失降到最低。

5、在撞车事故中，巨⼤的撞击⼒常常对⼈造成重⼤伤害。为此，搭乘⼈员应紧握扶⼿或靠背，同时双脚稍微弯曲⽤⼒向前蹬，使撞击⼒尽量消耗在⾃⼰的⼿腕和腿弯之间，减缓⾝体向前冲的速度和⼒量。