银行发生火灾会造成哪些损失？

一、银行发生火灾会造成哪些损失？

首先，一旦银行发生火灾会造成人员上的伤害，不管是办业务的群众和银行自身的工作人员都会面临生命危险，其次，会造成建筑物自己银行内设施设备的巨大损失，最后是银行内有关的业务数据的受损造成的损失，不过这方面一般由于无纸化的原因反倒是受到的影响最小。

二、交通事故造成农业损失怎么赔偿？

交通事故造成农业损失的，主要看有造成的什么事故了，如果你是全部责任的话，那么你就要百分之百的赔偿，如果你是次要责任，但是你是机动车，那么你也要赔偿70%的责任，如果你付的是同等责任的话，那么你就要赔偿50%的责任，如果你付的是次要责任的话，那你就要赔偿30%的责任，反正按照机动车损害农作物，是要按照农业的损失照价赔偿的。

三、交通事故造成车辆停运损失怎么赔？

交通事故中的停运损失保险公司能理赔一、根据《最高人民法院关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。　　根据《民法通则》第117条第3款也有规定，受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人应当赔偿损失。　　因此，交通事故受害人所遭受的间接损失，即车辆停运损失，也有权利要求事故责任人予以赔偿。根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限。其计算方法与直接财产损失的计算方法相同。　　二、交强险是否赔偿停运损失　　对于车辆贬值 及停运损失是否属于保险公司交强险的赔付范围?有两种不同意见。　　第一种意见认为：《机动车交通事故责任强制保险条款》第十条规定，下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付。其中第(三)项规定“被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失。”据此，车辆贬值 及停运损失属于间接损失，交强险不负责赔偿和垫付。　　第二种意见认为：车辆因交通事故造成损坏后，在等待交警部门作出责任认定的时间加上合理的修复期间，所造成的误工，即为该车辆的停运损失;被损坏车辆经修理虽可恢复使用功能，但很难完全恢复到事故前该车所具有的性能、安全性等要求，而且，在汽车交易市场上，对于发生过交通事故的车辆，显然估价比无事故车辆要低。在法律上，这一价值的差额就是车辆的直接损失。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条第一款的规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。故此，车辆贬值 及停运损失属于交强险的赔偿范围。

四、青岛交通事故造成的间接损失如何索赔？

可以明确的回答：青岛交通事故造成的间接经济损失是无法索赔的。这是因为：根据道路交通事故民事赔偿处理规范，交通事故赔偿只处理赔偿因交通事故造成的直接经济损失，不包括间接经济损失。

五、在韩国发生灾害造成损失有没有赔偿？

有的，可以向当地政府申请救助，一般可以获得部分救助费用

六、车辆发生交通事故时，损失在什么程度以上报保险合适？

写在前面：很多新司机，或者平常只会开车不管其他的司机来说，当发生小型交通事故时，一时间不知道如何处理，是否需要报保险，总想争论几句，以为气势压倒一切。其实不然，很多时候你只需要交给交警和保险公司就行了。那什么时候打电话报保险最合适呢？网上人云亦云，有的说300，有的说600，很多人都说1000，其实判断核心就是根据自身车险情况和保险规则计算而来的。

商业车险的保费费率调整系数由三部分构成，即无赔款优待系数（NCD系数）×自主核保系数×自主渠道系数。其中，NCD系数直接挂钩出险次数。NCD系数与出险次数关系为： 连续3年不出险为0.6，连续2年不出险为0.7，上年不出险为0.85，新车、上年出险1次或平台有不浮动原因为1.0，上年出险2次为1.25，上年出险3次为1.5，上年出险4次为1.75，出险5次及以上为2.0。

以四川省为例，在2017年四川省同时下调自主核保系数和自主渠道系数，两者的最低比例皆从0.85下调至0.75。

假设有一辆车为12万。以商业险为例，车主缴纳以下保险：机动车损失保险1732元，第三者责任保险2242元，车上人员保险（司机+乘客）290元，机动车损失无法找到第三方特约险43，不计免赔险439，总计4746。

公式：无赔款优待系数（NCD系数）×自主核保系数×自主渠道系数=折扣。

根据以上规则和公式计算你实际缴纳保险费用是多少，这里只说一下计算结果过程就不详述了。只说当责任是我方的情况，人群定位都是一天只能挣100~500的普通人，开的是20万以下下的车，其他的车自己根据原理计算衡量。大佬太有钱，时间价值成本太高就不说了。另外，对于车辆的损失最好找修理店或者4S咨询一下，要是有一两个修理店值得信赖的熟人再好不过了。

对方车被撞，一般超过200直接报交强险。原因：200及以下直接给对方车主走人，节约时间又不亏；当超过200直接报交强险，可以避免和对方车主产生口舌之争甚至被讹诈，此外除非你有三年都没出险的情况可将底线提升到400，一般情况下报保险第二年费用只需多交0~280的样子，这样能让你省很多麻烦事。

自己车损情况，对于系数为1，即新车、上年出险1次或平台有不浮动原因的时候，少于400自己给，多余400报保险。当本年报了一次保险之后出现第二次事故多余600报保险，第三次大于1300。对于系数为0.85时，本年第一次报保险，当大于400或大于800报保险，根据自己出现事故的概率（有些人三年都不出一次事，有些人一年至少两次）和目前自己的经济运行状况而定（早出钱、晚出钱的区别）；第二次大于600就报。当系数为0.7第一次大于800(或1000）再报（视情况而定）。当系数为0.6时大于1000再报。

有些混乱，纯手打，事故中总结而来。

七、货车发生交通事故停运损失怎么算？

货车发生交通事故停运损失可以根据以下几个方面进行计算：1. 营业成本损失：根据货车的日均营业收入和日均运营成本，计算货车停运期间的营业成本损失。2. 维修费用：如果货车发生了损坏，需要进行修理或更换零部件，需要计算相应的维修费用。3. 人工成本：停运期间，司机和其他相关员工可能需要支付工资，需要计算这部分人工成本。4. 车辆保险理赔：如果货车发生事故，并且购买了相应的商业保险，可以通过车辆保险来进行理赔，赔偿一部分停运损失。5. 不可预见的其他损失：如延误交易导致的合同违约金、罚款等。需要注意的是，计算具体的停运损失需要结合具体情况，包括货车的运营情况、事故的严重程度、停运时间和相关法律规定等因素。建议在发生事故后及时与保险公司、律师、财务顾问等专业人士咨询，以确保损失的合理计算和索赔。

八、车辆发生交通事故后营运损失如何确定？

1，交通事故造成营运车辆的停运损失，可要求责任人赔偿。

责任没有下来就不能确定的。确定下来有责任人赔偿。

停运损失的认定：车辆为营运车辆，因事故客观上确实存在停运损失。警方会予以确认停运28天存在停运损失的事实。你如果有提供证据证实停运损失的具体数额。那就按照你提供的具体数额进行赔偿，无法提供证据证实停运损失的具体数额，就会参照所在地上一年度交通运输业年均收入*******元的标准计算，则你的停运损失为：*******元÷365天×28

2，其实损失的项目是很多的，损失的车辆维修费、吊车服务费、拖车费、拖车清理费、停车费、货物损失及装卸费、停运损失、交通费等等。

3，赔偿的有责任人和保险公司。看具体情况了。

九、交通事故造成自行车损失保险怎么赔偿？

一、汽车与自行车交通事故怎么赔偿?

机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

二、交通事故保险理赔注意什么

1、保险人在事故保险责任范围内负责赔偿被保险机动车因交通事故造成的对受害人的损害赔偿责任。保险公司自收到被保险人提供的证明和资料之日起5日内，对是否属于保险责任作出核定，并将结果通知被保险人;对属于保险责任的，在与被保险人达成赔偿保险金的协议后10日内，赔偿保险金。对不属于保险责任的，应当书面说明理由。

十、发生火灾造成的损失是否作进项税转出？

根据《增值税暂行条例实施细则》第二十四条规定，非正常损失是指因管理不善造成被盗、丢失、霉烂变质的损失。

因此，纳税人生产或购入在货物外包装或使用说明书中注明有使用期限的货物，超过有效（保质）期无法进行正常销售，需作销毁处理的，可视作企业在经营过程中的正常经营损失，不纳入非正常损失。 根据增值税暂行条例实施细则第二十四条，条例第十条第二项所称非正常损失，是指因管理不善造成被盗、丢失、霉烂变质的损失。

需要进项转出的非正常损失的前提必须是管理不善，后果必须是造成被盗、丢失、霉烂变质，也就是说如果不是管理不善造成的被盗、丢失、霉烂变质也不应当作进项税转出。本题因承运人导致的损失不属于管理不善，进项税额不应当转出。