修路占道交通规定？

一、修路占道交通规定？

第三十五条 机动车、非机动车实行右侧通行。

第三十六条 根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。

第三十七条 道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。

第四十三条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：

（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；

（二）与对面来车有会车可能的；

（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；

（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

第四十四条 机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

第四十五条 机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。

在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。

第四十七条 机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

第五十六条 机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车；但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。

在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行

二、交通工程是修路吗？

若是路基路面设计,是交通行业,若是要用工具修桥和路就是工程机械行业。但是应该都是属于建筑类的吧

交通工程是一门普通高等学校本科专业，属交通运输类专业，基本修业年限为四年，授予工学学位。

交通工程是国民经济和社会发展的一个重要组成部分，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的基础。

需要有系统、动态分析复杂问题的能力，同时还必须具备很强的实际问题分析能力和应变能力[1]。

交通工程专业以土木工程基本知识为基础，以交通规划、道路、桥梁、地铁与轻轨、隧道工程、交通控制与管理为专业知识背景，结合计算机和实践教学等基本技能训练，培养适应交通工程需要的高级工程师和高级管理人才[3]。

三、修路封闭交通需要哪些材料？

办理材料

原件需盖单位公章。

①申请人为公民的提交；②核查原件后退回，收复印件。

①申请人为法人的提交；②没有营业执照的，可提供事业单位法人证书、组织机构代码证；③核查原件后退回，收复印件。

①申请人为其他组织的提交；②没有《组织机构代码证》的，提交该组织合法成立的文件和主要负责人身份证明书；③核查原件后退回，收复印件。

申请人为法人的需要提交。

①委托代理人办理路政许可的，需要提交；②核查原件后退回，收复印件。

委托代理人办理路政许可申请的，应当提交。

核查原件后退回，收复印件。

①包含安全保障措施；②原件需盖单位骑缝章。

①复印件需盖单位公章；②核查原件后退回，收复印件。

原件需盖单位骑缝章。

三、办理流程

网上办理流程

无

窗口办理流程

1.申请

申请人通过在市行政服务中心（公路窗口）、各县（市）公路分局路政行政许可服务窗口提出申请，根据要求提交申请材料。

2.受理

窗口人员核验申请材料，符合申请资格，并材料齐全、符合规定格式的，自收到申请材料起5个工作日内作出受理决定，出具《交通行政许可申请受理通知书》。经审查，材料不全或不符合法定形式的，一次性告知需要补正的材料，当场出具《申请材料补正告知书》，或5个工作日内出具《不予受理通知书》。申请人材料不符合要求但可以当场更正的，退回当场更正后予以受理。

3.审查

受理后，审查人员对材料进行审查，组织实地核查、专家评审、技术审查、检验、检测、检疫、鉴定、考试、考核，作出审查结论；决定人员在所有审查环节完成后作出审查决定。符合审批条件的，签发通过决定；不予通过的，出具《不予交通行政许可决定书》。

4.获取办理结果

通知申请人到原申请办理的路政行政许可服务窗口领取办理结果。

特殊环节

四、办理地点

遂溪县遂城镇遂化路18号

五、办理时限

10(工作日)

六、办理机构

公路管理局遂溪分局

七、办理费用

全文?各市、县、自治县交通局(委)、财政局、物价局：

省交通厅、财政厅、物价局《关于重新制订〈损坏公路路产赔偿标准〉的通知》(粤交路[1998]38号)已经下发执行。根据在执行中反映公路路产赔偿的项目及标准未能包括齐全的实际情况，经研究，现增补本文附表所列项目的赔偿标准，其它项目的赔偿标准和办法仍按粤交路[1998]38号文执行。

四、修路影响交通去哪里投诉？

修路影响交通，可以到交管部门进行投诉，但是修路本身就是为了缓解交通压力，所以才会对路面进行维护或者整改，一般去投诉，也没有什么处理办法，最多提醒施工单位，在施工时候，尽量不要设置障碍，影响道路交通，如果处于路面浇灌时，找任何部门也没有解决办法的，只有等候道路施工完毕，正常通车

五、修路算不算交通管制？

交通管制，指的是出于某种安全方面的原因对于部分或者全部交通路段的车辆和人员通行进行的控制措施。一般是在集会游行、大型运动会、道路桥梁建设、救灾抢险、执行重要警卫任务等情况下对交通行为实行的限制，主要是临时性的规定。

交通管制是公安机关交通管理部门根据法律、法规，对车辆和行人在道路上通行以及其他与交通有关的活动所制定的带有疏导、禁止、限制或指示性质的具体规定。实行交通管制后，市民应该遵守管制通告积极配合交警部门的工作。

六、交通事故责任分析？

一、最新交通事故责任划分解析是怎样

　　交通事故根据过错其承担责任的不同可以划分为四种情况。

　　第一种，承担全部责任或者无责任。例如一方当事人过错导致道路交通事故承担全部责任，另一方无责；当事人逃逸，故意破坏伪造现场及毁灭证据，有条件报案而不报案或未及时报案使交通事故责任无法认定的，承担全部责任；各方均无导致道路交通事故过错的，属于交通意外事故，各方均无责任。

　　第二种情况，主要责任和次要责任。例如各方当事人有违章行为，在交通事故中作用大的一方承担主要责任，另一方负次要责任。各方当事人有条件报案而未报案或者未及时报案，致使事故基本事实无法查清的，机动车方应当承担主要责任，非机动车行人一方承担次要责任。

　　第三种情况，同等责任。例如交通事故各方当事人均有违章行为，且违章行为在交通事故中的作用基本相当的承担同等责任。

　　第四种情况，分不清责任。难以区分双方责任的情况，一般平均承担赔偿责任。在交通事故责任划分，由交警部门出具交通事故责任认定书确定双方责任，发生交通事故后一定要保护好现场，及时报警，救助伤者。

七、摩托车交通事故责任认定？

首先，交通事故并非以各方车辆发生接触为前提，即是存在非接触性交通事故。

但是要看非接触的车辆的驾驶行为是否是引起事故的成因。

如果你方车辆为逃避交警查处过程中逆行，正常行驶的小车为了躲避你而与其他车辆发生碰撞，你是需要承担事故责任的。

如果你只是逆行，小车正常行驶，他并不是为了躲避你才与后面的车辆发生碰撞，你是不需要承担责任的。

事发路段是否有监控呢，如果有就很容易判断你方是否有责任。

另外，就算有责任，也不是连带责任。连带责任是指依照法律规定或者当事人约定，两个或者两个以上当事人对其共同债务全部承担或部分承担，并能因此引起其内部债务关系的一种民事责任。当责任人为多人时，每个人都负有清偿全部债务的责任，各责任人之间有连带关系。

即是假设交警定你次责，你只需要承担次责部分赔偿。

八、交通事故责任划分标准

交通事故责任划分标准是指在发生交通事故后，根据相关法律法规和司法解释，通过对事故原因、行为和结果进行综合分析，确定各方的责任大小，进而确定赔偿责任的一种依据和准则。

1. 交通事故责任划分的基本原则

根据我国《中华人民共和国道路交通安全法》和《最高人民法院关于审理交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的规定》，交通事故责任划分应当遵循以下基本原则：

• 事实清楚原则：责任应当以事实为根据，有罪切责，无罪不责。
• 保证公平原则：对当事人的合法权益进行保护，确保责任划分的公平和合理。
• 法定程序原则：责任划分应当依法进行，严格遵循法定程序。

2. 交通事故责任划分的具体标准

根据交通事故的情形和性质，我国法律规定了以下几种责任划分的具体标准：

1. 全责：一方承担全部责任。
2. 主要责任：一方承担主要责任，另一方承担次要责任。
3. 同等责任：双方各承担一半责任。
4. 无责：双方均无过错。

3. 交通事故责任划分的影响

交通事故责任划分的准确与否直接关系到事故双方的合法权益，其影响主要体现在以下几个方面：

• 赔偿责任：责任划分直接决定了赔偿的责任大小，影响双方的经济利益。
• 行政处罚：责任划分结果可能影响交通管理部门对违法行为的处理方式。
• 法律责任：责任划分结果将直接影响到司法判决的结果。

4. 如何正确应对交通事故责任划分

对于在交通事故中受到伤害或损失的当事人，正确应对责任划分至关重要，以下是一些建议：

• 保留证据：尽量保存事故现场证据，如照片、视频、证人证言等。
• 及时报警：及时向交警部门报案，便于及时处理和记录。
• 寻求法律援助：如情况复杂，建议咨询专业律师，维护自身合法权益。
• 配合调查：配合警方和保险公司的调查工作，提供必要的证据和资料。

5. 交通事故责任划分的变化趋势

随着社会发展和法律规定的不断完善，交通事故责任划分的变化趋势也在逐渐显现：

• 加重违规者责任：对于明显违规的一方，责任可能会更加重。如酒驾、超速等。
• 强化保护弱势：对于行人、非机动车等弱势交通参与者，可能会加强责任保护。
• 注重公平与合理：在责任划分中更加注重公平、合理的原则，保障各方合法权益。

结语

在交通事故责任划分中，合理维护自身权益，遵守交通规则，是每位交通参与者的责任。只有在遵循相关法律法规的前提下，才能更好地保护自己的合法权益，维护交通安全和秩序。

九、交通事故责任认定细则？

认定交通事故责任，必须依法确认事故中各方当事人的法定义务；依法确认各方当事人法定义务的优先原则；确认各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度；根据各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度确认不同的交通事故责任。

十、交通事故责任上浮比例？

交通事故责任承担的比例如下：

负全部责任的，需要承担全部的损失；

负主要责任的，承担损失的60%到80%；

负同等责任的，各自承担一半损失；

负次要责任的，承担损失的20%到40%；

若交通事故责任者超过三个人的话，那么他们承担的损害赔偿责任，要按照以上的原则确定。

机动车与非机动车驾驶人或行人发生车祸的，通常都是由机动车方来承担责任；如果能够证明非机动车驾驶人、行人存在过错的，则按以下规定减少机动车方的责任：

非机动车驾驶人、行人一方负次要责任的，机动车方承担80%的赔偿责任；

非机动车驾驶人、行人一方负同等责任的，机动车方承担60%的赔偿责任等。