乘客与滴滴司机的法律关系？

一、乘客与滴滴司机的法律关系？

居间法律关系。

根据我国《合同法》第四百二十四条的规定，居间合同是居间人向委托人报告订立合同的机会或者提供订立合同的媒介服务，委托人支付报酬的合同。而滴滴平台在车主和乘客之间传达合乘的意思表示，并且按照乘车费的一定比例提取报酬

二、出租车司机与车主的关系？

出租车司机与车主的关係，一般来说都是顾用关係，这里应该分为二种，一，是集体私人合伙购买的出租车，他们把出租车承包给司机，司机按照合伙人的承包方式，交租车押金，再交每月的承包份子钱，二，还有一种是私人购买的出租车，承包给出租司机，，他们是雇佣关系。

三、网约车司机与平台的合同关系？

网约车司机与公司——不确定性的劳动合同关系

网约车平台与驾驶员的合同关系不一定属于劳动合同关系。根据2106年颁布的《网络预约出租车服务经营管理暂行办法》条款中的规定：“网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议，明确双方的权利和义务。”可知，实践中需要根据每个平台与司机之间所签订的协议具体约定来确定司机与平台之间的法律关系。

学界有观点认为：从运营结构的不同，可以将网约车平台与驾驶员之间的合同关系分为三种模式：

一是传统模式——“网约车平台自购车辆，招聘驾驶员来驾驶”的类出租车运营的传统模式，网约车平台公司对车辆拥有所有权，并负责招聘、管理和调配驾驶员，驾驶员以平台的名义从事劳动，网约车平台与驾驶员建立稳定的劳动关系或者劳务关系。

二是双重管理模式——“网约车平台租赁其他公司的车辆，并与劳务公司签约，由劳务公司派遣的驾驶员”的模式。该模式中网约车平台与驾驶员之间建立的劳动关系或者劳务关系的紧密度较传统模式松散，网约车平台仅是驾驶员的用工单位。而驾驶员与劳务派遣单位之间存在劳动关系，主要受该单位的管理与约束。

三是私家车模式——“网约车平台为私家车车主提供搜素客户平台，私家车车主自主服务”模式。车主可自主安排时间，不受平台调遣和管理，网约车平台公司也不向车主支付报酬，而由其按一定比例向平台分成接单收入。目前，此种模式下运营的网约车平台普遍拒绝承认私家车主与网约车平台存在劳动关系。

“货拉拉”和“滴滴打车”的网约车事故中，司机与公司的法律关系大部分属于第三种模式，该模式在当下盛行，但其劳动合同关系极具争议。笔者认为“私家车模式”中驾驶员与网约车平台之间的法律关系具有成为“劳动合同关系”的条件;

1.从生产工具提供者方面看，“私家车模式”符合当前共享经济的发展潮流。共享经济，不拘泥与生产资料为谁所有，而“私家车模式”中的由驾驶员提供作为生产工具的车辆的状态已经突破了传统劳动合同关系中“生产资料由用人单位提供的形式。驾驶员拥有车辆所有权不应成为阻截将“私家车模式”这一新运营形式认定劳动合同关系的关键因素。

2.从劳动者收益形式方面看，“私家车模式”采用新型的报酬分配方式未突破“劳动者通过劳动来获得收益”的本质，仅仅是收益路径的变更。在该新型分配模式下，网约车驾驶员按照相应比例以分成的方式直接从客户中获得报酬，不同于“通过劳动单位向劳动者支付劳动收益”的传统工资报酬的支付路径，结果上并不改变网约车平台基于私家车主所提供劳动获得利益的地位，只不过此种利益分配路径有所变更。

3.从建立合同关系的合意方面，基于私家车车主接受订单具有一定的自主性，区别于传统劳动关系中强调的劳动合意核心内容是劳动者所在的表示在的用人单位一定程度上持续、稳定地管理，难以得出其与网约车平台建立稳定劳动关系的结论。但把考量范围适当扩大，当私家车主累计从网约车平台接受“推荐”交易机会所达成的“合意点”达到一定数量时，私家车主为此付出的劳动强度（如劳动时长、频次等）长期接近甚至等同于劳动法规定的劳动强度时，则对网约车平台与私家车车主达成了劳动合同关系合意的作有效支撑。总而言之，大多数情况下，私家车主根据实际情况选择接单，事先不能预测接单的频次和劳动强度，因而不适用书面劳动合同制度，不符合“合意”的构成要件，而是根据设定的接单频次、劳动总时间等明细化标准，以月为周期判断当月双方是否存在“合意”。

四、乘客与司机是什么法律关系？

是一种间接合同的关系。乘客付够乘车票款。运营单位同意乘车。司机是运营单位指派的人员，应该保证乘客以及车辆的安全。

五、交通事故司机与车主责任是怎么划分的？

如果存在下列情况车主承担连带责任，不存在下列情况的车主不承担责任：

1.因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人，车主对车祸发生有过错的。

2.雇员驾驶机动车发生交通事故的。

3.车辆为单位车辆，单位员工在执行职务过程中发生交通事故的。

4.肇事车辆承包、租赁期间发生交通事故的。

【法律依据】

《民法典》第一千一百九十一条，用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。用人单位承担侵权责任后，可以向有故意或者重大过失的工作人员追偿。劳务派遣期间，被派遣的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由接受劳务派遣的用工单位承担侵权责任;劳务派遣单位有过错的，承担相应的责任。

六、交通事故中的司机责任分析与应对

引言

在现代社会中，交通事故时有发生。作为交通运输的重要角色，司机肩负着保障道路安全和乘客安全的责任。然而，在这些事故中，司机往往扮演着重要的角色。本文将对司机在交通事故中的责任进行深入分析，并提出应对策略。

司机责任的明确

司机在交通事故中所承担的责任是明确规定的。根据相关法律法规，司机需要保证驾驶过程中的安全，遵守交通规则，确保乘客安全。如果司机因违反交通规则、疏忽驾驶或酒驾等行为导致交通事故，将承担相应的法律责任。

司机责任的分析

在交通事故中，司机的责任是多方面的。首先，司机应该具备合格的驾驶技能和驾驶经验，保证驾驶过程中的稳定与安全。

其次，司机需要全面了解并严格遵守交通规则，包括停车、让行和超车等行驶规定。只有通过遵守规则，司机才能保证自身和他人的安全。

此外，司机还需要具备良好的驾驶习惯和行为规范，在道路上保持谨慎和警觉。如果司机疲劳驾驶、开车打电话或违反速度限制等行为，将增加交通事故的风险。

司机责任的应对策略

为了降低交通事故风险并使司机更好地履行职责，采取一些应对策略是必要的。

• 加强驾驶员培训和考核，提高驾驶技能和安全意识。
• 加强交通法规的宣传和普及，提高司机的交通规则意识。
• 建立健全的交通监管机制，加强对驾驶行为的监督和执法。
• 推广智能驾驶辅助系统，提高驾驶过程的安全性。
• 引入先进的交通管理技术，优化道路设计和交通流量控制。

结语

司机在交通事故中的责任不可忽视。只有司机承担起应有的责任，交通安全才能得到有效的保障。通过加强司机培训、遵守交通规则和采取应对策略，我们可以更好地预防交通事故的发生，保障人民生命财产安全。

感谢您阅读本文，希望通过本文的介绍，您能对司机在交通事故中的责任有所了解，并在日常生活中更加重视交通安全。

七、货拉拉与司机是什么法律关系？

货拉拉与司机存在法律上的直接关系，一旦注册货拉拉司机，有责任和义务把货物安全准确送达目的地。

八、公司与吊车司机之间是什么关系？

公司一般与吊车司机一般都是雇佣关系因为主持一个雕琢公司需要一个很大的投资如果不是吊装公司的吊车司机，有可能是自己在开吊车如果是吊装公司，那肯定是雇佣的司机，所以说他们是雇佣关系忍忍得吊车司机很有可能就是车主

九、交通事故限额外赔偿与责任划分的关系？

按照责任比例分摊。

发生交通事故需要先报警，由交警出具交通事故认定书，划分责任。如果双方都有责任，机动车保险在交强险范围内先行赔付。交强险赔付是不划分责任比例的。但是交强险本身有限额，也就是说超过限额的部分加强险不会再赔偿。由双方按照责任比例分摊。比如医疗费交强险的限额是18,000。实际花费2万。超过的2000由双方按照责任比例分摊。假如是同等责任，那就一人承担1000。

十、意外事故：男性丰田司机与女性司机发生交通事故

近日，一起交通事故事件引起了广泛关注。在这起意外中，一名男性丰田司机与一名女性司机发生了碰撞。以下是对该事件的详细报道。

事故发生的背景

事故发生在一个繁忙的交通路口，当时男性司机驾驶一辆丰田汽车，而女性司机则驾驶一辆红色轿车。

事故经过

根据目击者的证词，事故发生时，男性司机以较快的速度驶过红灯，并与女性司机驶过车道相撞。这一瞬间造成了车辆的损坏以及双方驾驶员的轻微伤害。

事故责任判断

根据交通事故调查结果，男性司机被认定为主要责任方。他的违规驾驶行为，即闯红灯，导致了事故的发生。女性司机则被认定为次要责任方，因未能正确判断并避让突然出现在车道上的丰田车。

伤亡情况

虽然车辆受损严重，但幸运的是双方驾驶员都没有受到重大伤害。但为了确保安全，他们还是被送往医院接受进一步检查。

事故后续

事故后，警方迅速赶到了现场，并处理了交通问题。相关保险公司将介入调查，以确定责任并处理赔偿事宜。双方当事人也将与执法机关配合，提供必要的证据和陈述。

事故预防

为了避免类似事故的发生，我们应该始终遵守交通法规，包括遵守红绿灯信号、保持安全车距等。此外，提高驾驶技术和规范驾驶行为也是减少交通事故的重要措施。

感谢您阅读完这篇文章。希望通过报道这起交通事故，提醒大家交通安全的重要性，并希望大家能够遵守交通规则，减少类似意外事件的发生。