不服交通事故认定书起诉交警大队能赢吗？

交通事故 2024-10-22 13:24

一、不服交通事故认定书起诉交警大队能赢吗？

交通事故中如果对交警部门出具的交通事故责任认定书不服可以在事故认证书指定的期限内向上一级机关提出复议，对复议决定不服的可以向人民法院提起行政诉讼案件是否能获得胜诉取决于案件的事实和交警部门做出认定的证据。

二、交通事故赔偿数额是否由交警认定？

交警只负责出交通事故责任认定书，确定双方的责任比例，赔偿数额要根据具体情况计算，赔偿范围包括医疗费、误工费、护理费等，构成伤残的还有伤残赔偿金。

三、如何投诉交警对交通事故认定不公？

如果你对事故责任认定有异议的话，可以在收到事故责任认定书三个工作日内向交警支队申请复核，或者60个工作日内向人民法院提提诉讼，有法院来认定事故责任。但以上两种途径都需要提供你复核或诉讼的理由（证据）。对于事故责任认定这一块，你投诉是无效的。简易程序事故只能诉讼不能复核，一般程序事故可以通过以上两种途径。

四、交通事故交警有权起诉对方吗？

如果交警是交通事故的一方，当然可以起诉对方。

如果交警是处理交通事故的正在执行公务人员，他起诉对方什么，两者也不存在纠纷。如果交警以交警队名义作出的责任认定，对方不服，也不能起诉交警本人。

如果交通事故构成犯罪，也不是交警公诉，而是检察机关。

五、没有交通事故责任认定书，可以到法院起诉吗？

最近有个案件涉及机动车与非机动车交通事故的处理，和题主这个问题有些相近，强答一波。在刑事领域，超标电动车或电动三轮车肇事致人死亡的，基本上是按照非机动车认定的，这已经形成共识。这里结合题主的问题在民事侵权方面讨论一下，如有错误，还望指正。

1、关于三轮车及电动车是否属于机动车的问题？

首先，根据我国《道路交通安全法》第119条，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。构成“机动车”需要符合如下几个条件：（1）以动力装置驱动或者牵引。这里的动力是指机械动力，与人力、畜力相对应，以后者为动力驱动或者牵引的车辆属于非机动车。（2）在道路上行驶。

其次，根据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》（2012修订）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）的有关规定，机动车主要包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。常见的二轮电动车与三轮电动车的形态最接近于摩托车。规范中的摩托车分为普通摩托车与轻便摩托车。摩托车：无论采用何种驱动方式，其最高设计车速大于50km/h，或若使用内燃机，其排量大于50mL的两轮或三轮车辆，包括两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车（边三轮摩托车和正三轮摩托车可合称为三轮摩托车）。轻便摩托车：无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50km/h，且若使用内燃机，其排量不大于50mL的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆。

最后，根据河南省高级人民法院、河南省公安厅河南省司法厅、河南银保监局筹备组关于印发《河南省道路交通事故损害赔偿项目计算标准和主要情形损害赔偿责任比例（试行）》的通知，涉案电动车是否属于机动车由公安机关认定。

综上，题主这个事故中，电动三轮车应当参照机动车处理，应该没有争议了。

2、机动车与非机动车发生交通事故，赔偿比例的问题

基本上每个省都会对机动车与非机动车发生交通事故赔偿的比例有明确的规定，以河南为例，根据《河南省道路交通安全条例》第四十二条：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方有事故责任的，对超出机动车交通事故责任强制保险责任限额的部分，由机动车一方按照下列规定承担赔偿责任：

　　（一）机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担百分之百的赔偿责任；

　　（二）机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担百分之八十的赔偿责任；

　　（三）机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担百分之六十的赔偿责任；

　　（四）机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担百分之四十的赔偿责任。

题主的情况显然不符合上述规定，根据《道路交通安全法》第76条的规定，机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。若是事故责任无法认定，则双方平均分担。

综上，所以题主的情况，电动三轮车在超出交强险限额的部分至少应承担50%以上赔偿责任。

3、电动三轮车是否要在交强险范围内承担全部赔偿责任的问题？

首先，道交安全法从技术上对机动车与非机动车作了明确界定，虽然交警部门委托鉴定机构作出的电动车属于“机动车”，但是这个认定是从行政管理的角度所做出。这个是交警部门在处理交通违法、实施行政处罚时的依据。其次，由于电动车和三轮没有未列入国家发改委公布的机动车目录，不能在车管所办理注册登记，也不能在保险公司投保交强险，因此电动车没有投保交强险不是车主原因造成的。基于以上情况，让电动车主承担交强险范围内的赔偿责任，显然过分加重了电动车主的赔偿责任，这也不符合《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的规定本意。

综上，题主如果起诉到法院的话，法院可能会综合双方的车况及伤亡情况，让三轮车主在50%-80%的范围内承担赔偿责任。

六、交通事故500元的纠纷值得起诉吗？

值得起诉，鼓励起诉，我们每一个公民都要学会拿起法律的武器，并不是说交通事故赔偿钱少钱多的问题，而是体现了我们这个法制社会人民与法为基础，维护自身的合法权利，对方不赔偿，我们就以法律为武器起诉对方，让法律制裁对方，这才是我们的底线，所以说，我们要学会用法律武器保护自己。

七、交通事故必须做车损评估，交警才能出具事故责任认定书吗？

完全不可能，早些年有这种情况，但是现在很少了。大部分地方做车损评估可以收评估费。所以你懂得，当前最常见的是高速公路事故比较喜欢要求车主车损评估。

八、交通事故不经过交警队起诉流程？

起诉和受理交通事故当事人就损害赔偿提起诉讼的，应向法院递交起诉状，经法院审查符合起诉条件的，受理后七日内立案;认为不符合条件的，在七日内裁定，不服的可提起上诉

九、交通事故对方全责没有事故认定书怎样起诉？

缺少交通事故认定书应该如何起诉

《道路交通安全法》第七十三条规定：公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。

交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任并送达当事人。与《办法》相比，《道路交通安全法》明显淡化了公安机关对道路交通事故的责任认定，该机关所制作的《交通事故认定书》仅是处理交通事故的证据，而不是提起交通事故损害赔偿诉讼的必要证据。换言之，有《交通事故认定书》时，处理交通事故固然可以以此为依据，若没有该《认定书》，而有其他证据能够证明交通事故发生的基本事实、成因和当事人责任的，同样也是可以的。