车道命名规则？

一、车道命名规则？

● 普通公路路线命名规则

公路按公路行政等级分为国道，省道，县道，乡道，村道和专用公路六个等级，其中国道包括国家高速公路和普通国道，省道包括省级高速公路和普通省道。

公路按技术高速公路以及普通公路。

普通公路路线的命名，是按照首都或者省会放射线，北南纵线和东西横线的起讫点方向顺序排名，采用起讫点所在地的主要行政区划分名称。

放射线以首都或省会城市为起点，放射线止点为终点。

北南纵线以路线北端为起点，南端为终点。

东西横线以路线东端为起点，西端为终点。

普通公路路线的全称，由路线起讫点的地名中间 加连接符“—”组成，称为“xx—xx公路”，其中普通国道和普通省道宜采用县级及以上地名作为起讫点地名。普通公路路线的简称，用起讫点地名的首位汉字组合表示，或采用起讫点城市或所在省，自治区，直辖市的地名表示，称为“xx线”县道及以下的公路也可简称为“xx路”

示例：北京—香港公路，简称“京港线”；通州—马驹桥公路，简称“通马路”

普通公路为城市绕城环线或地区环线时，全称为“xx市（地区）环线公路”简称为“xx环线”。

高速公路命名规则同普通公路命名规则相同。

● 国家高速公路编号规则

国家高速公路的主线编号，由国道G和一至两位数字编号组配表示；城市绕城环线，联络线和并行线编号，由国道标识G和四位数字编号组配表示。即：

国家高速公路的首都放射线数字编号为一位数，总体上又被开始按顺时针方向升序编排

顺时针方向，由东向西，由北到南，编号数字逐渐增大。（G1~G7)

国家高速公路的北南纵线数字编号为两位数奇数，总体上由东向西按升序编排。（即G11、G13、G15~G89）

国家高速公路的东西横向数字编号为两位数偶数，总体上由北向南按升序编排。（即G10、G12、G14~G90),编号方式跟国道编号方式相同。

国家高速公路的地区环线数字编号为两位数（如珠江三角洲环线），其中第一位是9，在全国范围总体上按照由北向南的顺序编排。（即G91~G99)其中台湾环线编号为G99，取意九九归一。

纳入国家高速公路的城市绕城环线数字编号为四位数，有两位主线编号加一位识别号0再加上一位顺序号组成，即GXX0#,在全国范围内统一编排。主线编号和顺序号的选取应符合下列规定：

——主线编号应优先选取成视绕城环线所连接的北南纵线，东西横线和地区环线中编号最小者，如该主线所连接的城市绕城环线编号空间已全部使用，则选用主线编号次小者，以此类推；

——城市绕城环线仅连接首都放射线时，主线编号前应以0补位，即G0X0#;

——同一条国家高速公路穿越多个省市自治区时，所连接城市绕城环线的顺序号，宜沿主线起讫方向增序排列。

国家高速公路的联络线数字编号为四位数，由两位主线编号加一位识别号1再加一位顺序号组成，即GXX1#，在全国范围内统一编排。联络线数量突破容量时，可将识别号扩充至3，即GXX3#。主线编号和顺序号的选取应符合下列规定：（GXX中的XX表示这条联络线所依靠的高速公路主线编号，不足两位数的如G1变为G01，即京哈高速为G1，其中联络线秦皇岛之滨州的秦滨高速即为G0111,符合GXX1#的编号方式）

—主线编号应优先选取成视绕城环线所连接的北南纵线，东西横线和地区环线中编号最小者，如该主线所连接的城市绕城环线编号空间已全部使用，则选用主线编号次小者，以此类推；

—城市绕城环线仅连接首都放射线时，主线编号前应以0补位，即G0X1#;

—同一条国家高速公路穿越多个省市自治区时，所连接城市绕城环线的顺序号，宜沿主线起讫方向增序排列。

● 普通公路路线编号规则

普通公路路线编号，由国道G和三位数字编号组配表示，其数字编号的第一位用1 2 3 5分别标识1首都放射线，2北南纵线，3东西横线和5联络线，以全国为范围编制系列顺序号。普通国道的首都放射线标号，从正北方向起，总体上按顺时针防线排列编号。

普通国道北南放纵线编号，按路线的总线排列，总体上由东向西顺序编号。

普通国道的东西横线编号，按路线的横向排列，总体上由北向南顺序编号。

纳入普通国道的地区环线或城市绕城环线编号，可纳入首都放射线的编号区间。（如京环线）

普通国道联络线的编号，在全国范围内总体上按照路线起点位置由北向南的顺序编号，起点位于同一纬度附近的路线按照由东向西的顺序编号。

新增普通国道的编号规则参照上述规则，在相应编号区间内有空号的则使用该空号；利用原有路线延伸起点或终点的普通国道，按照原有路线进行编号；其余新增普通国道在原编号序列之后进行编号。

● 国道编号总结

国道编号总结下来可分为三大块，第一大快是以首都为起点的国道命名即G101~199

编号方式以顺时针为基础，从东向西，从南向北，数字之间递增。可参考下图

第二块是北南纵线的国道命名编号即G201~299,编号方式遵循北南纵线以路线北端为起点，南端为终点，总体上由东向西顺序编号。

第三块是东西横线的国道命名编号即G301~399，编号方式遵循东西横线以路线东端为起点，西端为终点，总体上由北向南顺序编号。

● 总结

不论是国道还是高速公路，遵循的都是先以首都放射线为主，顺时针由北向南，由东向西的顺序，依次递增的规律编号。

二、车道设置规则？

车道设置标准规定了道路交叉口逆向可变导向车道设置的适用场景、设置规则、信号控制方法等。适用于道路交叉口逆向可变导向车道设置及信号控制的设计与实施。可规范各地可变车道的设置，指导逆向可变车道合理的信号控制方法，有利于智能交通设施的标准化建设。

逆向可变导向车道，是指在平面交叉口，根据交通流需求，左转车流借用对向方向的出口道，通过主信号与预信号协调控制，每周期变换导向方向的交叉口车道。

设置要求

道路交叉口逆向可变导向车道的设置，对道路、交通流、信号控制的要求很高。

1、道路条件

需要同时满足设置逆向可变导向车道的出口车道数至少为2条及以上；导向车道及渐变断长度满足车辆排队需求，并具备驾驶人变换车道的空间；同方向导向车道数不大于相应的出口车道数。

2、交通流条件

满足下列交通流条件之一的，可设置逆向可变导向车道：

某一导向方向左转车辆排队过长严重影响驾驶人变换车道和路段通行；某一导向方向左转流量较大，通过信号配时优化不能有效改善车辆排队过长状况；某一导向方向公交车辆或其他特殊车辆需要在路口获得左转优先权但未设置左转专用道。

3、信号控制条件

满足下列信号控制条件的，可设置逆向可变导向车道：设置有逆向可变车道指示信号灯；设置有逆向可变车道的左转方向主信号灯不与其冲突方向信号灯接在同一根灯线上。

4、交通标志标线条件

设置逆向可变导向车道，按以下要求设置交通标志标线：

在进口道渐变段与导向车道衔接处，应设置逆向可变导向车道指示标志；规则约束模式应设置逆向可变导向车道某类车型专用指示标志；可变导向车道标线应符合GB5768.3的要求；可变导向车道停车线前方不应设置待转区。示例如下：

车道模式

逆向可变导向车道模式分为普通模式和专用模式。

满足进口道左转转向交通流车辆类型混杂、进口道最左侧车道非特殊专用车道条件之一的宜采用普通模式。

满足进口道最左侧车道为特殊专用车道；进口道左转转向交通流车辆类型大多为某种固定车辆类型条件之一的宜采用专用模式。

运行约束条件

1、运行持续时间

逆向可变导向车道可在其左转方向流量过大或排队过长时段持续运行，也可全天运行。

2、相位相序设置

车辆驶入逆向可变导向车道及等待的过程中，应避免逆向可变导向车道所在的车道与正在放行相位的出口车道产生冲突；若路口信号方案为单口放行，则相序应按照逆时针方向执行；若路口信号方案为左直分离放行，则各左转相位应在对应直行相位之前放行。

单口放行场景

左直分离放行场景

3、信号配时时长

逆向可变导向车道方向左转信号灯的最小绿灯时间应满足清空可变车道内所储存车辆的要求；逆向可变导向车道预信号灯的绿灯启亮时间应提前于其车道方向左转信号灯的绿灯启亮时间，提前启亮时间应满足左转车辆占满逆向可变导向车道；逆向可变导向车道预信号灯的绿灯结束时间应提前于其车道方向左转信号灯的绿灯结束时间，提前结束时间应满足清空可变车道内所储存车辆的要求。

三、车道转向规则？

第一，左转弯等待区。

1，直行和左转都是红灯，车辆不可以进入左转待转区。

2，直行绿灯，左转红灯，车辆左转待转区等待。

3，左转绿灯，车辆可以进行左转。

4，左转绿灯变黄，未进入待转区的在停止线以内等待，已进入待转区的可继续左转，但需注意安全。

第二，左转弯。

1，路口内有禁止掉头标志或标线不得左转。

2，路口内为圆形灯，绿灯亮起，可以左转。

3，路口为箭头形灯，左转箭头绿灯亮起可以左转。

4，最左侧为直行车道，不能左转。

5，有借道左转的路口，借道左转指示灯为绿灯时，进入左转待转道，待路口内左转信号灯变绿，可进行左转。

第三，右转弯。

1，路口内没有禁止右转标志或标线，且信号灯为圆形灯，不管红灯绿灯都可以右转。

2，路口内没有禁止右转标志或标线，右转信号灯为箭头形，依据信号灯右转。

3，路口内有禁止右转标志或标线，禁止右转。

第四，掉头。

1，路口没有禁令标志，信号灯为圆饼灯的，绿灯时可以左转掉头。如有多个左转车道，在最左侧车道掉头。

2，路口没有禁令标志，信号灯为箭头灯，左转箭头灯亮时可以掉头。如有多个左转车道，在最左侧车道掉头。

3，路口没有禁令标志，但是最左侧车道为直行道，不可以掉头。

4，路口内有掉头通道，不管路口内是红灯还是绿灯，都可以掉头。

5，左转车道左侧为虚实线，虚线一侧不管路口内是红灯还是绿灯，都可以掉头。

6，如果路口有禁令标志或标线，不可以调头！

7，如果路口有掉头灯，以掉头灯信号为准。

四、单车道变双车道规则？

遇道路施工或道路拥堵，单车道改双车道通行。

驾驶车辆行驶时，车辆在行驶的时候就要注意道路上的警示标志。 道路施工的时候都要设置防护栏， 修路的机械也要安全的操作，这样道路施工的周期就要按照道路交通法规的规定来执行。车辆行驶就要绕道行驶。

五、中国车道设计规则？

答:中国车道设计规则。

我国标准规范关于车道宽度主要考虑了“设计车速、车型、交叉口、改扩建条件”等因素，宽度值一般为2.8～3.75米，如表2所示，具体适用条件分为以下五种情况：

① 3.75米的设计条件，适用于城市快速路、主干路、大型车混行车道，且设计车速高于60km/h。

② 3.50米的设计条件，适用于城市除快速路外的一般道路，且大型车混行车道设计车速低于60km/h，或小型专用车道设计速度大于60km/h；以及城市道路交叉口，大型车混行车道出口车道。

③ 3.25米的设计条件，适用于城市一般道路小型车专用车道；或改建交叉口小型车专用车道出口车道最小宽度。

④ 3.0米的设计条件，适用于新建交叉口进口车道小型车专用车道的最小宽度，或改建交叉口进口车道大型车混行车道的最小宽度。

⑤ 2.8米的设计条件，适用于改建交叉口进口车道用地受到限制时的最小宽度。

六、车道线标注规则？

只标采集车可以走的这一侧道路，被隔开道路不需要标注。（例如高速上有护栏分割的来向车道上的车道线就不用标）但是即使是逆向道路或高速匝道，只要和主干道（采集车在的道路）联通就要标

标注出来的车道线，采集车左边的车道线的画右边界，采集车右边的车道画左边界。位于采集车车下的，偏向采集车左侧的车道线的画右边界，偏向采集车右侧的车道线的画左边。

虚线连起来标注，无论虚线还是实线被遮挡部分需要预估

车道线分别有实线和虚线是，需要分开标注

确认有车道线的前提下：分辨不清是实线或虚线，优先实线

双车道线只标注靠近车辆的一条线

【左虚右实】

【双实线】

规则说明：

1）单实线：两条车道之间只有一条实线。

2）单虚线：两条车道之间只有一条虚线。标注时虚线要脑补成实线进行标注。（导流线、车道分叉及车道交汇场景出现的胖虚线也是单虚线；转弯待转区两侧虚线也为单虚线）

3）双实线：两条车道之间只有两条实线。只标注靠近采集车一侧的车道线的内侧。（一般用来区分不同向车道）

4）双虚线：两条车道之间只有两条虚线线。标注时虚线要脑补成实线进行标注，只标注靠近采集车一侧的车道线的内侧。（一般用来区分不同向车道）

5）左虚右实：两条车道中间同时出现实线及虚线并列为一组的情况，且虚线位于左侧，实线位于右侧。只标注靠近采集车一侧的车道线的内侧。

6）左实右虚： 两条车道中间同时出现实线及虚线并列为一组的情况，且实线位于左侧，虚线位于右侧。只标注靠近采集车一侧的车道线的内侧。

7）其他：其他未涵盖的车道线类型

8）路沿：采集车所在车道的两边护栏与地面的接线，一帧图片至多两条

9）车位线：用于标注停车位左侧的线，用于城市场景

10）减速线：用于标注单实线/单虚线带有减速线的线，边界同车道线一致标注靠近采集车一侧

七、车道行驶规则？

行驶规则，是指机动车在道路上通行时应当遵守的法律规定，也就权利义务的分配。

（一）按路线行驶，是指上道路行驶的机动车要按道路上划设的法定车道和法定道路部位同向分道行驶，它是通行权的再分配，是行车有序、安全、畅通、提高交通效率的重要保证。

（1）在道路同方向划有两条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。

（2）在快速车道内行驶的机动车应当按照快速车规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车内行驶。

（3）摩托车应当在最右侧车道行驶。

（4）在交通标志、标线标明行驶速度的，按照标明的速度行驶。车辆应当选择相应的速度或者相应的车道行驶。

（5）慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。

（6）在道路同方向划有两条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

（二）行驶速度，是指机动车在单位时间内运行的里程。行驶速度主要根据驾驶人的驾驶技能和生理特性、车辆技术性能、道路条件和交通环境四个方面来确定。

（1）有限速信号的，不得超过或低于限速信号规定的速度。

（2）在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。

（3）夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度，即应当在最高限速内保持安全车速。

（4）在进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时，掉头、转弯、下陡坡时，遇有能见度在50米以内的特殊天气时，在冰雪、泥泞的道路上行驶时，以及牵引发生故障的机动车时，机动车最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里。

（5）单位院内、居民居住区内应当低速行驶，避让行人。有限速标志的，按照限速标志行驶。

八、混合车道行车规则？

混合车道是供各种车辆在同一路面宽度内混合行驶的路幅，统称为车行道，其宽度成为车行道宽度，又成为单幅路宽度。而非机动车在没有标明非机动车道的混合车道的最右侧行驶。

混合车道狭窄或路边有障碍物时，会给行车增加困难，在这种情况下，一定要掌握好车速，不可过快，要注意观察，当前方有障碍物时，且对向车道有来车。大货车除减速缓行外，还可暂时停车，让轿车先行通过，切莫抢道行驶，以保证安全。无特殊情况不要借道，更不能随意闯入对向车道，行车中要时时注意对向车道上的车辆行驶动态。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十六条　根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。

九、高速应急车道抓拍规则？

应急车道又叫生命通道，非法占用应急车道行驶是一个非常道德的而且是违法的事，如果发现有人占用应急车道行驶，是支持举报的。而且也会有交警沿途、不定点进行拍摄。当然，大多数都靠电子抓拍。非紧急情况占用应急车道一旦被拍到或被交警现场查处，根据规定，扣6分，并处20元以上200元以下罚款。

十、潮汐车道行驶规则？

看清交通指示牌

“潮汐车道”一般都有明确的指示牌，在行驶时要看清楚指示牌所写的注意事项，这样在行驶时能避免违章通行。

盯好红绿信号灯

由于“潮汐车道”会变换信号灯，所以在这样的道路上行驶时，一定要看好红绿灯，即主路上的红绿灯。当直行的信号灯变为绿灯时，这时“潮汐车道”指示牌上的信号灯也会变为绿的，这时就可以驶入“潮汐车道”待行了。

注意潮汐车道的启停时间段

“潮汐车道”并不是全天通行的，一般都是在车流早晚高峰期，即早上和7点--9点，晚上5—8点的时间段。因此走“潮汐车道”要看好行驶时段，按照规定时间行驶。

潮汐车道不能随意调头 在“潮汐车道”路段，往往可以提前调头，以避免过多的拥堵。但有些地方调头反而会影响交通的拥堵。因此，碰到有禁止调头的指示牌时要遵守指示。