车辆事故全损定损费用？

一、车辆事故全损定损费用？

通事故车辆定损费用具体包括哪些?

(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;

(二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;

(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;

(四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代交通工具的合理费用。

二、交通事故处理流程是什么?

1、向交通管理部门进行报案。

除了适用交通事故简易程序处理的少数交通事故案件外，大多数交通事故案件的处理都依赖于公安交管部门。当一起交通事故发生以后，当事人应当尽可能及时向事故发生地的县级交管部门报案。如果交通事故的当事人都造成重伤或者昏迷的，经过的路人也有义务向交通管理部门报案。

2、交通管理部门赶赴交通事故现场进行处理。

一般情况下，适用简易程序处理的交通事故案件只需要有一名交警人员到现场处理，而适用交通事故一般程序处理的交通事故案件，则至少要有两名交警进行处理。对于重大，特别重大的交通事故案件还需其他部门帮忙，比如医疗救护部门。交警赶赴现场后，首先要对现场进行处理，尽快恢复正常的交通秩序。同时对于适用一般程序处理的交通事故案件，还要进行现场勘查。

3、交通管理部门制作交通事故认定书。

交通管理部门在充分了解事故情况时，并结合收集到的各种证据，客观、公正的制作出交通事故认定书，分清事故当事人各方的事故责任。

4、交通管理部门对事故当事人进行行政处罚。

公安交通管理部门应依据有关规定，对肇事责任人予以警告、罚款、吊扣、吊销驾驶证或拘留的处罚。

5、对损害赔偿进行调解。

根据《道路交通事故处理程序规定》，公安交管部门可以在双方当事人申请的情况下，就交通事故损害赔偿进行为期10天的调解。

6、受害方向人民法院起诉。

车辆定损在交通事故中也是比较重要的一个环节了，维修机动车的费用通常都是以4s店的收费标准为准的，其他的财产损失也都根据实际情况计算。在报警以后，需要对车辆损失进行鉴定的，交管部门会在法定时间内委托鉴定机构鉴定的。

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二、车辆定损报废，拆解费用该谁出？

谢邀，你好，这个问题很有意义，做了这些年，也确实遇到过类似的情况，总结一下，大家讨论。

先说几个我经历的案例

第一个：

一辆5年的A4。

客户的车，自己驾驶不慎和大货车相撞，导致全损。客户第一选择把车拖到了4s店，4s店拆解之后跟他说没有修复价值了----也就是，修车的钱超过了这个车本车的价值（当然要折旧的，他的车40万买的，5年后按照一般折旧率换算，价值26万）----换句话说修车买配件的钱超过了26万。

保险公司到现场后也同意并推定了全损，当时也遇到了和你的车一样的情况----拖车费保险公司赔，但是拆解费没人出（4s店当时经过协商要2万）。

中间出现了争执，4s店说，保险公司给你26万+拖车费，我们收你的车30万，拖车费不要了。

客户当时就蒙圈了，找到我帮忙指导。其实很简单，这个车4s店收了肯定有办法消化，无非以下几种：把车修好作为事故处理专用车（你懂得、解决一些问题）、把没问题的配件拆下来买、修复一下（报价26万，自己修可就没这么贵了，很多是工时费）卖到外地。

这个客户也是个老板，最后决定，不听4s店的，拒绝被利用，自己在其他修理厂车修好了，花了14万多，把车放到其他省市自己的公司，做公司用车了。

其中的一些关键点，和提问相关的，一会儿一起分析。

第二个案例：

也是个客户，3年的奔驰C200。

都一样的类似情况，出了事故，拖到4s店，报废。一样是拖车赔，拆解费问题不好协商。吐个槽：现在的车，配件比车还贵，为了让客户买车，车弄得特别便宜。从哪儿挣钱呢？保养、修车、配件、工时费，没办法，行业问题，也不是一时半会儿能解决的。

客户找到保险公司协商，我也是从业人员，也一起参与了。说实话，这个客户还算通情达理，我把保险条款当着他的面和保险公司一起讲解了一遍，全损的情况，拆解费确实不好赔。

最后我给了一个建议，客户去找了4s店。

什么建议呢？

4s店都是专业人士，打眼一看就应该知道这个车肯定是全损了（他的损失很严重，说实话人没事儿主要得感谢奔驰的气囊和安全带，车都翻滚了……），到了店里在没有说明拆解需要另外收费的情况下直接拆，最后向客户要拆解费（奔驰比较牛，要损失的10%，不少呢）。

而拆解费到底应该怎么定价，是否经过了物价局的评估，这里都有漏洞。按照理想情况推论，专业人士应该直接给出专业意见，如果实在无法直接判断也应该向客户说明拆解费的事项，同时，拆解费的定价金额也应该有据可查，在物价局备案，不能简单的按照比例收取。毕竟拆解的工作都是一样的，拆解一个奔驰和拆解一个夏利，需要的技能、场地没有任何区别，凭什么都按照10% 额度收取呢？应该有一个具体的定价。

最后凭借这个点，客户向我们这儿的市长热线举报，物价局派人一起去了4s店，最后意见是：客户不拆解无法知道损失、去外边拆解4s店不给修、拆解费不赔符合保险法规定、拆解费制定标准超高、拆解前并未向客户明确说明拆解费的计算方式等等几个吧，不太重要的没写。

最终结果：4s店一分没要。

其他还有两三起推定全损的案例，情况类似，不再具体说。

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案例分享完了，说咱们自己的问题

具体分析提问中的关键点：

1、 施救费和拆解费

上个图，先看保险法是怎么规定的(图是剪切的，大家不要断章取义，只是为了这个主题而已)

简单的说，施救费（拖车等），是给赔的，明确写在保单的条款上，只要不是特别夸张的施救费用----比如，拖车费比修车费都高甚至比全损价格都高----都是给赔的。

拆解费呢？没提。没提就是不赔。

为什么？

我们从汽车的发展历史看，在没有4s店的时候，根本就不存在拆解费这么一个项目，拆解费完全是汽车厂商为了控制客户修车资源----前边说了，卖车不挣钱，修车才挣钱---的强制服务：在我这拆解了，如果还在我这修，就不要你拆解费；如果去其他的修理厂或者4s店，就要拆解费，而且按照损失额度收，让你舍不得走。

2、 拆解费为什么就不能赔？既然存在这个现象，为什么国家不写进保险法呢？

保险是个国际通用的原则性条款。

其中一个基本原则是损失补偿，什么意思？只补偿损失，不给予其他额外利益。

所以，所有的赔付都有一个额度，即保险金额。

这车险尤其是提问的案例中，赔付的金额（全损）就是这个车在市场上销售的金额（是这辆车，不是这款车；是在市场上当作二手车卖而不是买一个新车），全损了，保险公司把所有价值都赔付了，另外配了拖车费，已经超过保险金额总额了，不可能再额外付拆解的费用，毕竟又没写在条款上。

为什么不写？

社会都是有潜规则，有人浑水摸鱼，或者有相关行业被逼无奈会采取一些手段和方式，不违法，也未必违背良心，但是会对保险法规起到伤害作用。

比如拆解费，如果列明了可以赔，那所有的４ｓ店和修理厂都张嘴要拆解费，而且额度更高，不管是不是全损都要拆解费，这些钱从哪里来？一样是从老百姓的保费里出的，保险公司也不是福利机构，不可能国家财政给补贴啊，对那些没车的人也不公平啊。

保险公司是国企，修理厂和４ｓ店可未必，我们国家的汽车产业发展这么快，法规跟不上市场很正常，何况都是企业，４ｓ店想挣钱，无可厚非。

虽然保险行业也确实存在很多潜规则，但我觉得还是不能太宽松，现在国外资本就天天和政府闹着要进入中国保险行业，如果条款远远宽松与国际惯例，资本家啊同志们，不得把我们国家玩死？很简单啊，你说给拆解费，我给，我大量的给，把你们中国的保险公司都挤死，你中国所有的国内财产保障国际物流海运保障全都被我控制了，好可怕啊。到时候老百姓更倒霉。

３、怎么办？

其实还是上边案例提到的办法，也是我解决类似问题，回答其他提问的管用思维方式：

找关系人。

这个案例的关系人：你、４ｓ店、保险公司三个

保险公司本来就可以不赔的，符合法律规定（先不论法律是否合理，法律不可能做到完全合理，对吗），现在答应帮忙压价，已经不错了。他能帮忙肯定也是因为和４ｓ店有合作，关系比较好，另外为了留住客户，当然，最可能的是定损人员是个好人，愿意帮你。

４ｓ店，拆解费是他要的，很简单，考虑拆解费有没有疑点吧

事前是否如实告之了你？

是否有明确的价格公示，符合物价规定？

有些４ｓ店是国企，怕打官司的，如果金额很大，起诉试试？

前两点，我认为肯定有疑问的，至少，至少他的要价过高，就那么几个人做那，半小时就拆开了，就要这么多钱？为什么是先不做判断？如果你做了判断我至少可以和其他４ｓ店比较一下谁的拆解费要的少吧？

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总结，汽车行业参与者很多，大多数参与者都是企业，当然都要保护自己的利益，也只会为了自身的利益才会做成本、产品、服务的投入。

作为消费者，尤其是我们还是发展中国家的这样一个国情，不要指望什么事儿都有人管，未来很可能，现在顾不上。我们应该强大自己，也只能强大自己，多学多看，少听别人说，坚持真理，保持冷静的分析能力。

当然，还有人情潜规则在里边，我觉得我们也应该理解，读者都在各行各业，每个行业都类似，我从事的保险中介也一样，潜规则多的是，比法规多得多，也得适应。

就像这几天闹得疫苗，有了疫苗问题我们不打了？我记得我儿子去年打疫苗，明确告诉你，有进口的，收费，出了问题不负责。今天国产的、国家补贴的出问题了，就有人负责了？怎么负责？好大成本的。

多理解，好好商量，就算是为了自己和社会做贡献了。实在商量不了，冷静分析，都有弱点的，潜规则越多漏洞越多，找一个漏洞插一下，皆大欢喜。

不知道是否回答了你的问题，如有疑问我们再私聊，谢谢。

ｐｓ：本文提到了很多４ｓ店，重申一下我没有鄙视４ｓ店的意思，我的朋友也有４ｓ店从业者和经营者，确实都没办法，这是个死循环。４ｓ店不挣修理的钱就亏损，何况也没伤天害理或者触犯太大的法律，为了利益很正常。要怪只能怪厂家。

厂家？那都是咱们求着人家外国大老板们，交换了不知道多少条件才答应进中国的。

为什么？我的奔驰进了你中国，你就能拆了，学了，我的技术壁垒不就白给你中国了吗？奔驰宝马那二战的时候可都是做坦克的生产线，你学会了，打起仗来你不就成强国了吗？再造个航母我怎么办？

总体来讲我们还算受益，要不我们中国人哪辈子才能自己做出奔驰宝马级别的车？我们老百姓还得坐解放坐红旗呢。

三、车辆定损流程及费用？

汽车定损理赔流程:

(一)报案

1、事故发生后，保留事故现场，并立即向车辆的投保公司报案 ;

2、如第三方损失为道路设施或者第三方损失为车辆，需向交警部门报案;

(二)现场处理-

1、保险公司人员到达现场，并出具《查勘报告》

2、交警部门到达现场，并现场出具《事故认定书》

提醒：一般情况下，如果在向保险公司报案时，保险公司要求向交警报案时，保险公司人员无需到现场处理!

(三)第三者修理

1、如果第三者非机动车，则最好要求保险公司人员在进行现场处理时，直接达成三方(第三者、保险公司、车主)公认的一个核损价格，如果当场不能核定损失，则在进行第三者损失核定的时候或者过程中，要求保险公司给出核损价格

提醒：如果不经过保险公司允许，自行答应第三者有关索赔金额的承诺，这种承诺保险公司是有权推翻重来的，如果重新核定的价格与第三者的要求有差距，则这个差距会由车主自行承担

2、如果第三者是机动车，则要分以下两种情况：

第一、如果第三者同意与车主一同前往车主选定的修理厂进行修理，则当场不必支付第三者任何现金!

第二、如果第三者要求去自己选定的修理厂进行修理，也就是说第三者将与车主去不同的修理厂进行车辆修理时，则第三者可能要求车主在事故现场先支付一部分修理费用，或称押金或定金，(因为担心事后找不到车主或者事后车主不认账)，切记：一、现场掏钱，一定要立收据;二、支付一半的修理费用比较适当(因为也有可能发生事后第三者不认账的情况)

提醒1：第三者车辆修理完毕后，车主必须先将修理费交付给第三者或其选择的修理厂，然后拿到第三者的修理发票及维修明细才能进行保险索赔的，如果事后第三者不提供相关资料或者找不到第三者时，第三者的维修费用保险公司是不能赔付的

提醒2：虽然上文提到在现场掏钱时，要第三者立收据，虽说这种收据是不能作为赔偿依据的，但是这种收据至少可以避免第三者事后不认账的情况。因为第三者修理完毕后，车主须将修理费交付给第三者或者第三者选择的修理厂，如果没有这个收据，第三者万一不认账的情况下，车主到底应该在第三者车辆修理完毕后，支付多少钱呢?

(四)车辆定损修理

1、将受损车辆送抵定损中心并同时通知保险公司，定损;

2、修理厂修车;

3、车主提车。

(五)提交单证进行索赔

理赔：收集索赔资料交给保险公司办理索赔手续

(六)损失理算

保险公司收到齐备的索赔单证之后进行理算，以最后确定最终的赔付金额。

(七)赔付

保险公司财务人员根据理赔人员理算得出的金额，向车主的指定帐户划拨赔款。

四、车辆报全损后定损费用谁承担？

都是由保险公司承担，但是如果在保险事故发生后，保险公司未及时定损或对定损金额有异议，投保人可有权委托公估机构确定保险标的的损失程度，该费用属于确定损失的合理费用，也可以由保险公司赔付。当然，若车辆发生保险事故导致全损无法维修，只要购买了车损险，那么也是可以向保险公司理赔弥补损失的。

五、交通事故，车辆定损是到哪里维修到哪定损还是先定损？

　　定损流程，先定损再修车。　　车险定损流程：　　交通事故发生的第一时间需要报交警来判定事故责任，同时，保险公司勘察现场，然后定损事故车辆，维修事故车辆，最后才是开发票索赔。　　首先是报警，这个是必须要做的，因为保险公司的查勘人员是需要从事故现场来判定事故责任归属的，所以，车主在发生交通事故后，不仅不能够离开事故现场，而且需要及时保护车祸现场。　　然后，当被保险人事故处理完毕后，10日内将索赔所需资料交与保险公司，具体的包括：交通事故责任认定书、调解书、判决书和修理发票、医疗费发票、病例、误工费证明、被保人身份情况以及保单、身份证复印件、行驶证复印件、驾驶员驾照复印件等资料提交给保险公司，由保险公司计算理赔。　　然后，保险公司会通知车主领取保险赔款，领款人同样需要携带相关证件，包括，保单正本，被保险人身份证或户口本原件，如需委托他人代领，带领人需要携带身份证以及被保险人出具的《领取赔款授权书》。赔款的最长有效期为事故报案当日起两年内。　　此外，定损和维修是需要到同一个地方的。如果前期已经和查勘员确认按照4S店的维修方式确定损失金额的，千万不要再到普通的修理厂进行维修。到时候，保险公司是按客户实际选择的修理厂标准重新确认损失金额，车主很可能产生不必要的支出负担。　　机动车辆保险即“车险”，是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标志的一种运输工具保险。其保险客户，主要是拥有各种机动交通工具的法人团体和个人;其保险标的，主要是各种类型的汽车，但也包括电车、电瓶车等专用车辆及摩托车等。　　机动车辆是指汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、各种专用机械车、特种车。

六、车辆定损低于实际修车费用？

不是的，车辆定损通常是和当地4S店维修点报价单的数额相同。除非对方没有商业险，只用的是交强险的数额，因为数额有限，因此定损会尽量压低在保额内。

而如果在私营维修点维修的话，定损额度维修完后往往是还会有不少剩余的。所以很多人喜欢选择私营维修点维修。

七、一般车辆定损费用多少？

每辆车损价格鉴定收费起点为50元，最高不超过5000元。

对于车辆交通事故鉴定费用，其各地价格鉴证机构受公安交通管理部门委托，对交通事故车辆损失进行价格鉴定时，可按评估价值的相应比例收费，具体收费标准为： (一)评估鉴定价值10000元(含10000元)以下的；5％； (二)评估鉴定价值10000至30000元(含30000元)的：4％； (三)评估鉴定价值30000至60000元(含60000元)的：3％； (四)评估鉴定价值60000元以上的：2％。按评估鉴定价值分档累进办法计收费用。

八、车辆定损是由谁定损的？

你好，车辆定损一般是由保险公司的定损员进行定损，也有一些保险公司会委托第三方专业公司进行定损。定损员需要对车辆损失进行勘查和评估，确定损失程度和赔偿金额。定损员需要具备专业知识和技能，以确保定损结果准确、公正和合理。

九、车辆定损去哪里定损好？

4s店

去哪里定损一般是由保险公司来定。根据保险公司的不同，以及事故的大小，定损的位置也会有所不同。不过，一般还是建议去4s店定损比较好。其次，也可以去保险公司特定的定损点或定损中心，或者是维修厂定损也行。如果是小事故，可以直接通过现场照片走快速定。

一般大家还是会选择去4s店定损，一方面，4S店会比较放心。另一方面，4S店所用或是所换的配件等也有保证。而且在车险的理赔中,也要尽量避免车险定损争议。但是也并不是说车主一定要在4S店定损，也可以拿着保险公司的定损单到指定的修理厂修理，然后修理完毕后让保险公司人员过来验收即可。

十、交通事故车辆定损多少可以报废？

交通事故车辆报废标准是维修费用超过车辆价值的百分之八十或者车辆严重损坏或技术状况低劣无法修复的，可以申请报废。可以要求交通管理部门出具委托书，然后申请报废。

赔偿你车报废之前的实际价值。就是在新车购置价的基础上减去折旧金额。折旧计算公式：你事故发生时距离你的车辆初次登记日期之间的月份数 × 折旧率 ×新车购置价；折旧率小轿车是每个月0.6%，大货车是每个月1.1%。