如何预防旅游“上火”？

一、如何预防旅游“上火”？

方法一：可以喝喝当地的水

很多朋友去到其他城市会出现嘴角干燥、便秘，或甚至有些是去到重庆、四川、湖南这些吃辣的地方，多吃了辣椒而上火。留意这些地方的水本来就带有凉性，所以，去到吃辣的地方，可以饮用当地水而降火。

方法二：吃喝一些滋润的水果、甜品或汤水

去到北京时喝过小吊梨汤、在广东时可以喝冰糖雪梨水，或吃些杨枝甘露类的甜品都很滋润。尤其现在秋天，干燥在所难免，建议吃喝滋润的汤水食疗，比和凉茶降火更好，否则，很容易长痘痘啊。

二、如何预防孩子发生交通事故？

　　儿童天真活泼，好奇心强，好动好玩，但自控能力和应变能力较差，遇到紧急情况难于应付，因而发生交通意外事故的机率较大，往往要高于成人好几倍。预防儿童交通意外事故，主要应从以下几个方面着手。　　

一、幼儿园、小学要增设交通安全课程，让儿童们懂得一些交通安全知识，熟悉各种交通信号和标志，使之能做到自觉遵守交通规则。　　

二、要教育儿童不要在街道上、马路上踢球、溜旱冰、追逐打闹以及学骑自行车等。不要穿越高速公路上的护栏，也不要跨越街上的护栏和隔离墩。同时也要教育儿童不要在铁路轨道上行走、玩耍。　　

三、年龄较小的儿童过马路时，应该由成人带领。小学生上下学时，不可横穿马路，应走人行横道；过人行横道时，不可多人横排行走，不要打闹；走人行横道过马路时，应看清指示信号，不要不看信号灯就猛跑。城郊及农村没有人行道，儿童过马路时应左看右看，车来让道，不要突然横穿马路。教育儿童在街上和马路上行走时，不要埋头看书或玩玩具，以免发生意外。　　

四、要教育儿童无论是坐公共汽车还是坐其它车辆，都应该坐稳，不可在车厢内跑来跑去。不要坐在卡车的车厢栏板和货堆顶上，以免急刹车掉下来发生意外。儿童上下车时要待车停稳后再上下车。汽车行驶时，不要将头、手臂伸出窗外。乘坐小车的儿童，一定要系好安全带，以免急刹车时被撞伤。　　

五、骑自行车的儿童，应遵守交通规则，不要骑车带人。骑车应靠右侧行驶，不要在机动车道上行驶。不要两人并肩右侧行驶，不要在马路上你追我赶。骑车时不要双手离把抖威风。下雨下雪天，儿童最好不要骑自行车，以免滑倒发生意外。同时要经常检查自行车的车铃、车刹、反射器是否有故障。若发现问题应及时修理或更新。骑车时，不要扒车、追车，也不要骑着自行车抓住行驶的车辆。否则，一旦车辆急刹车或急转弯时，易发生车祸。　　

六、不要突然从汽车的前面跑过去，在街上行走时，也不要突然从汽车后面跑过去，以避免和来往的车辆相撞造成意外伤害。　　

七、为了保证儿童的生命安全，家长们应注意子女的穿着打扮。例如给儿童戴上黄色或红色的帽子，红色的上衣、裤子或背上红色的书包等。其目的是提醒司机的注意，这样可减少意外事故的发生。

三、西藏旅游应该如何预防高反？

我曾4次入藏，走过川藏线（南线318、北线317），走过青藏线和新藏线，以及阿里中线，到达海拔最高的地方是冈仁波齐卓玛拉山口5648米，次高点是桑木拉达板5566米，第三高点是四姑娘山的二峰5276米，此外，到过珠峰大本营（海拔约5200米），玻利维亚萨哈马国家公园海拔约5200米的位置（最高峰萨哈马峰海拔6542米）。

我在这些高海拔的地方呆的时间有长有短，卓玛拉山口是冈仁波齐转山时经过，当时走不动了，感觉呼吸急促，缺氧，想休息一会儿，但山口的风特别大，仅呆了几分钟就离开，之前准备的经幡，都没有力气到山口挂上，也没有兴趣拍照打卡。我当时思路特别清楚，即不能在山口呆的时间太长，应该坚持走到山下（低点）再休息。（这是经验）。

桑木拉达板是开车时经过，下车照相打卡，约10分钟离开。在桑木拉达板不远处的达格架温泉喷泉，海拔约5200米，我们在那里拍照打卡，录视频，呆的时间约1小时。

我登顶过四姑娘山二峰，在雪山上停留了半个小时。

我曾在珠峰大本营（海拔约5200米）帐篷旅馆和冈仁波齐山上芝热寺（海拔5071米）各住宿一夜。在这些高点，我都没有高反。在珠峰大本营和冈仁波齐芝热寺过夜时出现了时睡时醒的情况，但没有明显的高反，第二天起床后精神很好。

但是，我在317国道进藏时，在索县住宿，县城海拔约4000米，出现了轻微高反，第二天早晨起床后，感觉头痛、恶心、想呕吐等不适症状，当天不能开车，采取措施是多喝水，少运动，强打精神吃早餐和中餐，和同行人员说话，尽量不打瞌睡。（这也是经验）。当天夜里我们到拉萨，海拔降低，我高反症状缓解。第二天在拉萨街头游玩，正遇见当地政府组织的医疗单位街头义务巡诊活动，我当时检测了血压、血糖、心率、呼吸等，都比较正常了。之后更放心地完成了后阶段的旅行。

和我同行的一位驾友，也是三四次进藏，一路担任主驾，中途泊车休息时，我们都下车拍照打卡，他总是要在车上闭目养神一会儿才下车，我们都以为他高反了，其实他没有高反，而是患有轻度的糖尿病，身体出现疲乏无力的情况，吃点食物，喝点水后，症状就缓解了。他多次进藏，到过阿里腹地，没有出现过明显的高反。

但是我们在日喀则时，路边出现了大片的油菜花田，背景是白雪皑皑的雪山，山下一望无际的油菜花海，那景色真的好漂亮，我们都有点兴奋。这位驾友似乎更加兴奋，他扛着三角架上下坡，到处转场，选择角度摄影。

可能兴奋、运动过头的缘故，驾友当晚出现了高反，到日喀则医院输液后症状缓解，他说这是他第一次，也是唯一一次高反，之后他又进藏过一次，也没有出现高反。

我也收集过我们车队以外一些人出现高反的案例，除了进藏途中容易出现高反，有人在云南玉龙雪山上也出现了高反，还有人在蒙古高原上（实际上海拔只有2000米）出现高反的情况。

高反一一高原反应也叫高原病、高山病。是人急速进入海拔3000米以上高原，在低压低氧环境下产生的各种不适，包括头痛、失眠、食欲减退、疲倦、呼吸困难等，严重的出现口唇及（或）手指发绀，眼睑或面部水肿等，少数发展成高原肺水肿和高原脑水肿。

我不是医生，对高原反应的症状只是在旅游途中遇到，主要还是从网上了解一些知识，大家也可从网上，找医生资质的人了解一下。

游客进入高原地区后未适应环境，一般一天内6～24小时发病，出现双额部疼痛、心悸、胸闷、气短、厌食、恶心和呕吐等，严重的可能出现血压轻度或中度升高，急性高反通常在高原停留24～48小时后症状缓解，到低海拔地区，或数天后症状消失。严重的出现手足麻木和颜面水肿，有时发生心律失常或短暂性昏厥等。

高原反应的发病率与上山速度、海拔高度、居住时间以及体质等有关。一般来讲，平原人快速进入海拔3000m以上高原时，50%～75%的人出现高原反应，但经3～10天的习服后症状逐渐消失。本病的发生老年人低于青年人，女性低于男性；高原反应的发生率与男性的体重指数呈正相关，与女性的体重指数无关，说明肥胖男性易感性大。

对于发生高原反应，本人还是有感觉的，我的感觉，就是瞌睡。瞌睡其实就是高反的征兆。

为什么瞌睡呢？

缺氧，只是一方面，也是最主要的，一般情况下，上了4000米以上的海拔，空气稀薄，人都会感到缺氧，还有一个原因，那就是脑颅压变化，也会导致瞌睡，我们开车到高海拔地方，海拔越高，气压越低，身体也会膨胀，那么大多数的血液会往下流，大脑缺血，再加上缺氧，肯定会瞌睡，如果在吃了饭，又是中午，所有条件都堆积在这里，就是瞌睡。

很多有经验的驾友一般推荐川藏线318国道进藏，原因就是318线沿途虽然有13个高海拔的垭口，但整个线路是循序渐进的，到了高海拔的地方，爬上来半个小时，半个小时又开始下坡，这样几个来回，让人慢慢适应了高海拔地区的缺氧。此外，318线是一个比较成熟的线路，城镇节点多，只要出现了高反，可以到附近的县城休息，严重的也可以到医院治疗。

实事上，大家进藏都要做一些身体的预防，到高海拔的地方，特别是开车的司机，提前含块糖，喝瓶红牛，喝点葡萄糖，吸点氧气这些行为都是很好的方法。

我在索县出现高反，我的一位车友在日喀则出现高反，原因是我们在进藏的头几天，都采取了一些预防措施，之后就大意了，放松了，无形中出现了高反。

进藏旅游怎样预防高反呢？

网上很多网友推荐提前喝“红景天”等等，老实说，我一次都没有喝过，也不知是否真有效，但喝喝无妨，也喝不坏身体。

我的经验是：

1、锻炼好身体，没有基础性疾病，如果有高血压，心血管疾病，肺病、肺水肿等是不能进藏的，这方面应遵医嘱。

2、循序渐进，阶梯式到高海拔的地方，在高海拔的地方尽量不要呆得太久。

3、选择在低海拔的县城和村镇住宿，人类集中居住的地方都是当地相对海拔较低的地方。

4、在高海拔地区，不蹦不跳，不唱歌，大喊大叫，走路放缓，不要跑。

5、进藏途中要休息好，保持体力，适应饮食，多喝水，不饮酒。

6、携带氧气，葡萄糖，红牛等。

7、如果发生了高反，应尽快撤退到低海拔地区，如果症状消失，就没有大事，如果症状不消退，不要拖延，不要硬撑，应立即就医。

四、交通事故预防概念？

一、交通事故的预防要点有哪些

　　1，加强交通安全生产教育培训。

　　2，做好交通安全管理工作。

　　3，做好交通安全的检查落实工作。

　　4，针对交通事故责任要奖罚分明。

　　5，交通运输各个参与主体和交通运输各个生产主体有效协调，共同预防交通事故。

　二、管理方面交通事故管理方面的预防要点有哪些

　　1、加强对司机的技能管理要求。每天出车前要检查灯光，存在故障要及时修好，夜间行车必须灯光良好，无灯光禁止行驶；

经常检查，保持制动完好有效，每天出车前必须先试制动；每天出车前要检查一下刹车和方向盘，防止松动失灵；

加强对派车拉私活办私事的处罚力度。

　　2、建立健全交通安全规章制度，用制度办事，用制度管人。

加强法制观念的宣传，告诫司机去除侥幸心理，要求司机自觉做到遵章守纪，不派非司机开车。

落实对司机的安全教育。

　　3、当遭遇恶劣天气时，不准出车，行车途中遇到恶劣天气应停车避让；

加强路面检修工作，对于事故现场，应该及时清理，疏通道路；在市区设置醒目合理提示牌，做到简洁化和规范化。

　　三、交通事故造成原因答疑

　　交通事故是在特定的交通环境影响下，由于人、车、路、环境诸要素配合失调偶然发生的。

因此，分析交通事故成因最主要的是分析人、车、路、环境对交通事故形成的影响。

　　人的因素。人是影响交通安全最活跃的因素。在人－车－路－交通环境构成的体系中，车辆由人驾驶，道路由人使用。

交通环境要有人的管理。随着我国改革开放后经济的迅速发展、人民生活水平的迅速提高，不仅单位汽车拥有量不断增加，而且汽车进入家庭已成为现实；

相应的情况就是非职业机动车驾驶员队伍迅速扩大，使机动车驾驶员的整体素质更加参差不齐。

　

五、怎样预防旅游陷阱？

春夏秋冬四个季节，春秋是被公认旅游最合适的季节，舒适的温度，美丽的景色，让我们无法抗拒。与朋友也好，与家人也罢，或独自一人。不管你是怎样的方式，应该注意以下的旅游陷阱，避免我们的旅行，留下遗憾。

那么怎样预防旅游陷阱？下面我们谈一谈常见的旅行陷阱。

1.住宿陷阱

独自游的时候，我们常常在车站附近，我们经常会看到很多人举着住宿的牌子，还有一些黑车，以及一些黑导游，我们不要被花言巧语所蒙蔽，不要想着贪图便宜。往往表面上的便宜，就是明天新闻的头条，天价XXX。跟团游则不需要考虑。

2.饮食陷阱。

常言道，衣食住行，那么在选择饮食方面，我们尽量要选择一家食客较多的饭店，食品要明码标价，最好到邻桌看看已经上桌的菜码，避免被黑。如果没有菜单的话，切忌换店，不可有侥幸心理。吃海鲜的时候还要注意称重，一斤多少钱要明确，绝不能含糊。需要他开正规发票。避免以后存在纠纷而无证据。

3.门票陷阱

在我们观光的时候，如果遇见景点私自售票的时候，我们需要走正规的渠道，而不是贪图蝇头小利，不要轻易相信“我是内部价”，“我带你走后门”等花言巧语。真正的收费景点。是无后门可走的。也不会存在“内部价”。

4.购物陷阱

现在旅游法已经明令规定了，旅行社不能强制游客购物，所以我们外出游玩的时候，一定要小心无良商家的购物陷阱。避免天价消费、强迫消费。如果遇见这种情况，可以及时报警。如果被胁迫，可偷偷留下证据。事后可以打电话给旅游局。如果无心购买，尽量不要乱摸乱碰，避免被碰瓷。

5.娱乐陷阱。

在景区的娱乐场所，千万要注意价格。有些紧紧是贵，而有一些却隐藏着巨大陷阱。比如让你参加什么游戏，当游戏结束的时候。你只能选择买奖品。还有一些风情习俗为陷阱的，比如西双版纳的抢亲、拉市海的骑马等、以及某些著名寺庙烧香拜佛开光等。

6.签名陷阱。

出门在外，尤其是出国旅游。千万要注意不要随意签名。尤其是看不懂的前提下。不要听对方一面之词。只要签上字中了陷阱，谁都没有办法帮你，就连导游也没有办法。因为签了字就要生效。

六、去西藏旅游如何提前预防高原反应？

首先去西藏之前准备抗高原药物能够先吃会好处的，在买红景天囗服液几盒备用，到西藏时买一两氧气瓶小的，突发可以使用。

七、预防交通事故安全知识？

预防交通事故的安全知识包括：遵守交通规则，如遵守限速、不闯红灯；保持车辆良好状态，如定期检查维护；注意行车环境，如保持安全距离、观察盲点；避免驾驶疲劳，如休息充足；不酒驾、毒驾；提高安全意识，如注意行人和非机动车；使用安全设备，如系好安全带、戴好头盔；遵守交通信号，如礼让行人、不占用人行道。这些措施能够有效降低交通事故的发生率，保障行车安全。

八、怎样预防铁路交通事故？

为深刻吸取事故教训，举一反三，采取有力措施，切实加强铁路交通的安全监管工作，坚决杜绝此类事故发生，结合我市实际，现提出如下要求：

一、加强对铁路沿线群众安全意识的教育。各区县安全监管局及有关单位要加大对铁路沿线群众特别是中小学生的安全宣传教育力度，创新宣传形式和方法，充分运用新闻媒体、网络传媒、专题讲座等，广泛开展铁路安全常识宣传和教育，加强日常监督检查，切实提高中小学生和社会公众的铁路安全意识。

二、进一步加大铁路运输安全保护的宣传力度。各有关部门要坚持将《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等铁路安全法律法规纳入客运列车、车站站车广播宣传的主要内容，同时，组织路外安全宣传车（队）深入铁路沿线乡镇、村庄、机关、学校、机动车驾驶员培训基地和违法行为多发区段进行宣传，增强安全宣传的针对性、覆盖面和影响力，不断强化社会公众遵守铁路运输安全法律法规意识。

三、深入开展铁路沿线安全综合治理。各有关单位要加强与地方各级政府、综合治理、护路联防等部门配合，有关区县安全监管部门要增强协调解决铁路安全隐患的主动性，充分发挥铁路、地方护路和综合治理等各方面的积极性，强化铁路沿线治安和站车秩序的综合治理，加大行人违法上线的处罚力度，形成全社会重视铁路安全、支持铁路安全的良好环境。

四、严格落实机车乘务员了望制度。加强机车乘务员教育，严格落实了望制度，对人员复杂地段坚持多鸣笛，遇有危及人身安全紧急情况，要按规定及时采取果断措施，减少路外伤亡事故的发生。

五、建立铁路路外安全的长效机制。各有关单位要按照《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的规定，与地方政府建立铁路、地方间的铁路路外安全协调机制，建立路外安全定期宣传、信息通报、定期会议等制度，建立事故通报、事故处理协调机制，为路外安全管理创造良好条件。

九、越南旅游怎么预防登革热？

消毒:登革热主要通过蚊虫传播,因此,建议经常给家里的小孩、老人、青壮年等人群进行登革热疫苗的接种,预防感染;

灭蚊:登革热病毒对环境有较强的适应性,因此可通过挂蚊帐、使用电梯等方式对房间内的蚊虫进行灭蚊,也可通过点蚊香等方式杀灭蚊虫,但应注意不可使用杀虫剂,以免出现中毒的情况;

十、为什么要预防交通事故？

答因为预防交通事故可以做到

(一)促进社会经济发展的迫切需要。道路交通事故，尤其是重特大道路交通事故的发生，造成一定范围内的社会不稳定，由此会影响到一定范围内的经济建设工作，导致工作缓慢甚至停滞，严重阻碍了社会经济建设的发展。因此，预防交通事故，保证道路交通安全，已经成为保障、促进社会经济建设的大事。

(二)保障人民群众生命财产安全的迫切需要。重特大道路交通事故的发生，夺去的是人本来享有的健康甚至生命，这使得无数健康的人们遭受痛苦，千百万美满幸福的家庭遭到破坏，因此，预防交通事故，少死人、少伤人，是人民群众最大的共同心愿。作为交通管理部门，应该以人的生命安全为工作目标，严格管理，严格措施，切实从公安交通管理的各方面来预防、减少、遏制道路交通事故，尤其是重特大道路交通事故的发生，全力保障交通安全，保证人民群众生命、财产的安全。

(三)维护社会和谐稳定的迫切需要。