modely造车成本？

一、modely造车成本？

根据目前的信息，很难提供确切的数字。制造一辆汽车的成本取决于多个因素，包括材料成本、劳动力成本、生产设备成本、研发成本、市场营销成本等。此外，还有供应链管理、运营成本、税费等因素需要考虑。对于Modely这样的新造车品牌，成本可能会更高，因为他们需要建立供应链、研发新技术、推广品牌等。因此，造车成本可能会在数百万到数十亿美元之间。

二、汽车造车成本？

答：售价在20万元的车，它的物料成本大概在6万元左右。

物料费用，制造生产一辆汽车，首先就要准备造车所需的物料和零配件。比如钢材、铝材、玻璃、线束、发动机、变速箱等，通常物料成本占据整车成本的三分之一左右。

管理成本及人工成本，虽然各大车企在自己的生产线上都开始大规模应用机器人，自动化程度越来越高，但是机器人仍旧需要人去操纵和管理，仍旧需要场地，同时设备也会折旧。通常一台车的人工成本、场地成本等占据车辆售价的10%左右，按照上文车价20万计算人费用在2万元左右。

研发费用、运输费用、品牌附加值等，不同车型各部分费用所占比例也有细微差别。通常一辆车的制造成本在车辆售价中占比在50%左右，大部分都要低于50%，售价20万元的车辆，制造成本大概在10万元左右。

税费，一般情况下车辆售价中制造成本只占车价的50%左右，而税收费用则占据了车辆售价的35%左右，其中包括消费税、增值税、教育附加税等，比如文中这台20万的合资车，它所需的缴纳税费就在7万元左右。另外消费者购买车辆后还需要缴纳车辆购置税。

技术转让费，合资车型相比自主品牌还需要像外国公司支付技术转让费，通常占车价的10%左右。 利润，车企造车卖车并不是搞慈善，肯定都是要赚钱的，汽车厂商和销售公司的利润一般占据车价的15%左右。

三、特斯拉造车成本？

特斯拉造车的成本，包括人工成本，材料成本，电池成本，组装成本，运输成本，营销成本等等

四、保时捷造车成本？

生产一辆保时捷卡宴，大概要80万左右的成本。

  保时捷，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718等。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。

五、电动车造车成本？

分三大成本，村料成本占总成本的75%，制造成本占15%，管理及营销成本占7%

六、比亚迪汉，造车成本？

利润在40%。比亚迪汉ev，造车成本为7-8w上下。

拓展知识，汉EV三年6万公里的合计花费预估为19675.8元，年均花费6558.6元，月均花费546.55元，这个费用几乎是市面上燃油车养车成本的一半以下，而比起大多数混合动力车型也是优势明显，由此可见，高性能代表的汉EV是真省钱。

七、宝马5系造车成本？

1 宝马5系的成本价从不同的角度和细节考虑可能有所不同，但一般来说是在20万以上。

2 这个价位主要是由于宝马5系作为高档豪华车，使用了高品质的材料，采用了先进的技术，并且拥有更高的性能要求，所以制造成本也非常高。

3 此外，宝马品牌的知名度和市场地位也对车辆成本起到了影响，因为宝马的品牌影响力越强，消费者对车辆的认可和价格接受度也会越高。

八、宝马3系造车成本？

那要看你要什么系列的车了，如果是3系的话一般从31万到45万除330I以外这个是进口的。5系的话从49万到65万不等。6系的话从106万到152万不等。7系的话从98万到200万不等。还有M5和M6分别为147万和179万。还有X3和X5分别为63万和83到130万。另外还有Z4是有57万和65万两种。

市面上有的就这些了，包括了国产和进口的了，具体的还有看你要哪个系列的哪个型号的了~

另外，如果你想买宝马的话，我有个朋友是卖这车的

九、model3造车成本？

model3的造车成本为15-20万人民币（美国工厂的60-70%）。我们将Model 3美国工厂和中国工厂的原材料、人工成本和折旧成本三个方面，分别做成本拆分后了解到，在所有零部件都国产化的情况下，中国工厂的总成本只有美国工厂的60-70%。

详细分析就是，美国工厂Model 3单车均价5万美元（38万人民币），单车成本约3.75万美元（25.5万人民币），对应毛利率25%；中国工厂Model 3单车均价29.9万人民币，单车成本2.4万美元（16.3万人民币），对应毛利率55%

十、比亚迪造车成本价？

你这个问题太笼统了，不过可以说说今年比亚迪最火的dmi造车成本。

比如宋Plusdmi每辆车的利润基本在1万元左右。

其他成本不展开，单说DMI这套系统。有调研显示比亚迪的DMi系统能做到1万块/套，主要是：

1）材料成本：把离合电机换成了油冷电机，采用油冷电机后电机里线包的量会减少，60kw的电机采用油冷可以至少提高30%效率（相比水冷），电机材料成本下降可观。比亚迪65KW的电机做到1700元。离合器成本压缩到200块钱，DMi系统离合器做得比较好，MG1、MG2、发动机驱动加速性会好一些，但是没有DM-p系统加速性那么好。

2）生产成本：不追求自动化生产线，产能波动很大的情况下，追求自动化生产线会造成亏损。举例来说，国外厂商来建线要2000-3000万元，比亚迪生产线 200-300万元，手工线成本只有30万，用人工复检保证品质。“人+机器=机器人”的方法一直是比亚迪的传统。

3）内部供应商：把成本垂直整合下来。

4）行业降本方式。电机转速提升，提升到两到三万转，电机转速提升会带动体积缩小进而降低成本。电压平台技术，电压平台下降到300V左右，或者电压上升800V以上，主要为了降低电缆成本。电控里IGBT成本占比约一半，也是降成本的主要方向。磷酸铁锂成本会持续下降。