沥青厚度规范？

一、沥青厚度规范？

一般高速公路沥青面层厚度不小于15cm，目前多在20cm左右。

一般公路可以做两层或者三层，厚度比高速公路的要薄一些。通常市政道路做两层沥青层（一层4cm、另一层6cm）一共10cm。

乡村改造的土路沥青厚度是5cm。

经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。

按混合料最大颗粒尺寸不同，可分为粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、细粒（10～15毫米以下）、砂粒 （5～7毫米以下）等数类。

按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。

各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10%及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3（或2）～6%,属密级配型;Ⅱ型为6～10%,属半开级配型;空隙率10%以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。

二、沥青平均厚度？

一般高速公路沥青面层厚度不小于15cm，目前多在20cm左右。

一般公路可以做两层或者三层，厚度比高速公路的要薄一些。通常市政道路做两层沥青层（一层4cm、另一层6cm）一共10cm。

乡村改造的土路沥青厚度是5cm。

经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青

三、沥青混凝土单层厚度最小厚度？

一般高速公路沥青面层厚度不小于15cm，目前多在20cm左右，可以做两层或者三层，厚度比高速公路的要薄一些。通常市政道路做两层沥青层（一层4cm、另一层6cm）一共10cm。

乡村改造的土路沥青厚度是5cm。

经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。

按混合料最大颗粒尺寸不同，可分为粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、细粒（10～15毫米以下）、砂粒 （5～7毫米以下）等数类。

按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。

各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10%及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3（或2）～6%,属密级配型。

Ⅱ型为6～10%,属半开级配型;空隙率10%以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。

四、沥青防水卷材厚度？

SBS改性沥青防水卷材的厚度有2mm、3mm、4mm三种规格，太薄了热熔时会把胎体烤坏，影响卷材性能。

防水卷材的特性有差异，因此适用的领域也是不一样的，我们在施工的时候一定要依据各个防水卷材的特性，把它们用到恰当的领域，这样才能够发挥出最大的效能，减少不必要的浪费。

五、沥青碎石最大厚度？

1、高速公路的沥青厚度大于1.5公分，正常是2公分。一般的公路沥青是比高速公路厚的。

2、市政道路一般采用两层沥青，一层4cm，一层6cm，共10cm。

3、农村改造土路沥青厚度为5cm。沥青路面是指用矿物材料与道路沥青材料混合铺筑的各类道路。

六、沥青膜厚度标准？

根据沥青路面设计规范规定的流量，轴载，等级等等计算确定。在沥青路面结构设计中，其实不是对沥青面层厚度和结构形式进行设计，面层厚度和结构形式往往是根据所在地区的工程经验和常用的形式，结合业主部门的要求确定的。

七、沥青厚度测量工具？

StratoTest 4100是一种先进的非破坏性路面厚度测量仪，用于测量沥青路面层或其他电气绝缘路面层。StratoTest*初开发用于测量沥青磨损过程，现在主要用于道路检查和成本结算，符合德国标准TPD StB 89.由于其多功能性，它还可用于未**混凝土基底的壁厚测量或厚度测量。

使用StratoTest进行测量不受层材料的湿度或温度的影响。此外，即使层材料的磁性或电性质的强烈变化或环境温度的变化也不会损害测量结果。

八、沥青厚度验收标准？

沥青路面的验收标准包括4个方面：

1、沥青路面的高温稳定性。高温稳定性即沥青路面抵抗流动变形的能力。由于沥青路面的强度与刚度随温度升高而显著下降，为了能够更好地保证沥青路面在高温季节行车荷载反复作用下不致产生诸如波浪、推移、车辙、拥包等病害，沥青路面应具有良好的高温稳定性。

2、沥青路面的低温抗裂性。低温抗裂性指的是沥青路面抵抗低温收缩裂缝的能力。由于沥青路面随温度下降，劲度增大，变膨能力降低。

在外界荷载作用下，使得—部分应力来不及松弛，应力逐渐累积下来，这些累计应力超过材料抗拉强度时即发生开裂，从而会导致路面的破坏，所以沥青路面在低温时应具有较低劲度和较大的抗变形能力来满足低温抗裂性能。

3、沥青路面的水稳定性。水稳定性指的是沥青路面抵抗受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。这是由于水分的存在一方面降低了沥青本身的粘结力。

同时也破坏了沥青路面中沥青与矿料间的粘聚力，从而加速了剥落现象发生，造成了道路的水损害。所以说，沥青路面一定要具有水稳定性，这样才能够保证路面的耐用。

4、沥青路面的耐疲劳性。耐疲劳性指的是沥青路面在反复荷载作用下抵抗破坏的能力。它是由于沥青路面在使用期间经受车轮荷载的反复作用，长期处于应力应变交迭变化状态，致使路面结构强度逐渐下降。

当荷载重复作用超过一定次数以后，在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力，使路面出现裂纹，产生疲劳断裂破坏，所以，沥青路面应该具有耐疲劳性。

扩展资料：

沥青路面的施工工艺要求：

1、 一般要求：

（1）热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，有特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式五种。

（2）沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配。

2、准备工作：

（1）应复查基层和附属构筑物质量，确认符合规范要求。施工材料经过试验合格后使用。机械需配套且有备用的，并保持状态完好。

（2）沥青加热温度及沥青混合料拌制，施工温度应根据沥青标号、黏度、气候条件、铺筑层的厚度及下卧层厚度，按照《城镇道路工程施工及质量验收规范》的要求选用。当沥青黏度大，气温低，铺筑层厚度小时，施工温度宜用高限。

（3）重要的沥青混凝土路面宜先修100~200米的试验段，主要分试拌，试铺两个阶段，取得相应的参数。

3、拌制运输：

（1）沥青混合料的拌制必须在沥青拌合厂进行。应有良好的防雨排水设施，并配备试验室，以保证质量合格。

（2）城市主干路，快速路的沥青混凝土宜采用间歇式拌和机拌合。它具有自动配料系统，可自动打印每拌料的拌合温度，拌合时间，拌合量等参数。

（3）为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输。出厂的沥青混合料应逐车称重，并测量运料车中的沥青混合料的温度，签发一式三份运料单。一份存拌合场，一份交摊铺现场，一份交司机。

（4）卸料时，要均匀卸料，防止粗细分离。做到保温，防雨和保护环境。

九、沥青铺设厚度标准？

5——10cm。关于农村道路硬化，沥青路标准是多厚；高速公路的沥青厚度大于1.5公分，正常是2公分。市政道路一般采用两层沥青，一层是4cm，一层是6cm，一共10cm。农村改造土路沥青厚为5cm，沥青路面是指用矿物材料和道路沥青材料混合铺筑的各种型类道路。

十、下封层沥青厚度？

沥青下封层是沥青路面表面封层中的一种，是一层用连续方式敷设在整个路表面上的养护层。封层材料可以是单独的沥青或其他封层剂，也可以是沥青与集料组成的混合料。

微表封层的厚度可达10mm~15mm．抗滑阻力和抗磨耐久性也比普通的稀浆封层更好，并可具有某些修复性的功能．例如用于修补车辙、轻度松散、泛油等病害的校正。稀浆封层尤其是微表封层。由于其良好的抗滑性能以及快速凝固成型、早期开放交通的特性，省去了喷洒和碾压工序，一台机械即可连续作业。由于其简单的施工过程和很高的生产效率，因而更加适用于大交通流量和高速行驶的道路上。