道路勘测设计？

一、道路勘测设计？

为满足初测和初步设计的需要，航摄像片初测前应收集、掌握以下资料：

　　 (1)可供利用的各种比例地形图、航测图、三角点、导线点、水准点资料。

　　 (2)了解沿线自然地理概况，收集沿线的工程地质、水文、气象、地震基本烈度等资料。

　　 (3)搜集沿线农林、水利、铁路、公路、航道、城建、电力、环保等有关部门的规定及规划、设计、科研成果等资料。

(4)对于改建公路还应收集原路的测设、施工及路况等资料。

　　 另外注意以下资料的收集与调查：

　　 (1)了解沿线地形情况，拟定路线途径的地形分界位置。

　　 (2)了解沿线涉及测量工地的地形、地貌、地物、通视、通行等情况。拟定勘测工作的困难类别。

　　 (3)调查沿线生活供应、交通条件等情况。

　　

二、地界勘测承揽合同纠纷

地界勘测承揽合同纠纷

地界勘测承揽合同纠纷是指在地界勘测项目实施过程中，由于合同双方之间发生了争议、纠纷而引起的法律问题。地界勘测是一个非常重要的环节，它涉及到土地所有权、界址标志等重要权益，因此，如果发生了合同纠纷，必须及时解决，以维护各方的合法权益。

地界勘测承揽合同主要包括合同订立、义务履行、纠纷解决等方面的内容。订立合同时，双方应当明确勘测的范围、方法、标准、报酬、期限等重要条款，并签订书面合同。合同的订立是双方自愿行为的结果，各方应当遵守合同的约定，并按照合同的要求履行自己的义务。

在合同履行过程中，可能会出现一些纠纷，如勘测成果与约定不符、勘测报酬支付问题、合同解除等。在这种情况下，双方应当通过协商、调解等方式解决纠纷。如果无法达成一致意见，可以通过诉讼、仲裁等途径解决纠纷。

地界勘测承揽合同纠纷解决的途径

地界勘测承揽合同纠纷解决的途径主要包括协商、调解、诉讼和仲裁。

首先是协商和调解。当发生合同纠纷时，合同双方首先应当通过协商的方式解决，即双方坐下来，沟通彼此的意见，并寻找共同的解决办法。如果双方无法自行解决，可以请第三方进行调解。调解是一种非正式的解决纠纷的方式，由一位中立的第三方对双方争议进行调解，以达成一致意见。

如果协商和调解无法解决纠纷，双方可以考虑诉讼和仲裁。诉讼是一种通过法院解决纠纷的方式，双方将争议提交给法院，并接受法院的判决。仲裁是一种通过仲裁机构解决纠纷的方式，双方将争议提交给仲裁机构，并接受仲裁机构的裁决。诉讼和仲裁是正式的解决纠纷的方式，需要依法进行，双方必须按照法院或仲裁机构的程序进行。

地界勘测承揽合同纠纷解决的原则

地界勘测承揽合同纠纷解决的原则主要包括自愿原则、公平原则、效力原则和合法原则。

自愿原则是指解决纠纷必须是合同双方自愿的结果，任何强制性的解决方式都是不允许的。双方应当自愿选择解决纠纷的方式，不得强迫对方接受自己的解决方案。

公平原则是指解决纠纷必须公平、公正、公正地进行，保护各方的合法权益。解决纠纷的方式应当公正，不能偏袒任何一方，保证各方的利益平衡。

效力原则是指解决纠纷的方式必须具有法律效力，双方在解决纠纷时应当依法进行，并接受法律的监督和制约。只有具有法律效力的解决方式，才能真正解决纠纷。

合法原则是指解决纠纷的方式必须符合法律的规定，合法合规。双方在解决纠纷时必须遵守相关的法律法规，不得违反法律的规定。

地界勘测承揽合同纠纷解决的案例

地界勘测承揽合同纠纷解决的案例有很多，下面以一个实际案例来说明。

某地方政府与一家勘测公司签订了地界勘测承揽合同，双方约定了勘测的范围、方法、标准、报酬、期限等重要条款。然而，在勘测过程中，双方发生了争议。政府认为勘测公司未按照约定的标准进行勘测，并要求公司进行重新勘测；而公司则认为自己已经尽到了相应的义务，无需重新勘测。

在无法通过协商解决后，政府选择了诉讼的方式解决纠纷。双方将争议提交给法院，并提供了相应的证据。经过审理，法院认为勘测公司确实存在未按照约定进行勘测的情况，判决公司重新勘测，并赔偿政府相应的损失。

通过这个案例可以看出，地界勘测承揽合同纠纷解决是一个相对复杂的过程，需要各方认真对待。对于合同纠纷，双方应当通过合法、公正、公平的方式进行解决，以维护各自的权益。

三、铁路勘测设计程序，设计包括？

铁路勘测设计程序：勘测分为初测、定测，复杂的项目还有补充定测。设计分为预可行性研究，可行性研究，初步设计，施工图设计。

四、道路勘测设计背景意义？

道路勘察设计背景意义是道路的选址以及道路所产生最大的客流量

五、公路勘测设计半径怎么计算？

选两点作两切线,再作两切线的垂线，垂线的交点为圆心，再测半径即可。

六、勘测属于设计院吗？

勘测是设计的外业测量，是设计的依据，肯定属于设计院。

七、道路勘测设计怎么做？

道路勘测设计通常分为两个阶段，即：初步设计阶段和施工图设计阶段，每——个阶段都有不同的目的和要求，因此，在道路勘测设计的方法上也有所不同，对应于初步设计的称为道路初测；对应于施工图设计的称为道路定测。

一、道路初测

(一)日的、任务及准备工作

1．目的任务

初测是两阶段设计的第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。

初测的目的是根据批复的《工程项目可行性研究报告》所拟定的修建原则和设计方案，进行现场勘测，确定采用的方案，并搜集编制初步设计文件的资料。

初测中路线方案的选定应采用“纸卜定线法”，当受地形、地物及设备条件限制时，可采用“现场定线法”。

初测的任务则是要对路线方案作进一步的核查落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作。

2．准备工作

1)搜集资料

为满足初测和初步设计的需要，航摄像片初测前应收集、掌握以下资料：

(1)可供利用的各种比例地形图、航测图、三角点、导线点、水准点资料。

(2)了解沿线自然地理概况，收集沿线的工程地质、水文、气象、地震基本烈度等资料。

(3)搜集沿线农林、水利、铁路、公路、航道、城建、电力、环保等有关部门的规定及规划、设计、科研成果等资料。

(4)对于改建公路还应收集原路的测设、施工及路况等资料。

另外注意以下资料的收集与调查：

(1)了解沿线地形情况，拟定路线途径的地形分界位置。

(2)了解沿线涉及测量工地的地形、地貌、地物、通视、通行等情况。拟定勘测工作的困难类别。

(3)调查沿线生活供应、交通条件等情况。

2)室内研究路线方案

根据工程项目可行性研究报告所拟定的路线基本走向方案，在既有地形图(1：10000-1：5嗍)与航测照片上进行室内研究，并进行初步的方案比选，拟定需要勘测的方案及比较路线，确定现场需要调查和落实的问题。

3．路线方案的现场核查和落实的问题

开测前，应组织路线、地质、桥涵等专业的主要人员，必要时邀请当地政府和有关部门派员参加进行现场路线方案的核实工作。核实的主要内容和要求如下：

(1)核查所搜集的地形图与沿线地形、地物有无变化，对拟定的路线方案有无干扰，并研究相应的路线调整方案。

(2)核查沿线居民的分布、设施、主要建筑设施等，并研究相应的路线调整方案。

(3)核查路线各种地上、地下管线，重要历史文物，名胜古迹；旅游风景区，自然保护区，景观区点等，应研究路线布设后对环境和景观的影响。

(4)对沿线重点工程和复杂的大、中型桥，隧道，互通立交等，应逐一核查落实其位置及设置条件。

(5)了解沿线主要建筑材料的产地、质量、储量和开采条件，对缺乏的筑路材料应提出解决的途径。

(6)核查工作应与当地政府或主管部门取得联系，对重要的路线方案、同地方规划或设施有干扰的方案，应征求相关部门的意见。

(7)核实中应充分考虑对环保的影响。

4．资料整理

通过收集资料和现场的查实调查，应提出如下资料：

(1)根据已掌握的资料，概略说明沿线的地形、河流、工程地质、、气象等情况；指出采用路线方案的理由，提供沿线主要工程和主要建筑材料情况，提出勘测中应注意的事项、需要进一步解决的问题等。

(2)估计野外工作的困难程度和工作量，确定初测队伍的组织及必备的仪具和其他装备，编制野外工作计划和日程安排。

(3)提出主要工程(如桥涵、隧道、立交等)的工作量和要求。

(二)初测的内容与步骤

根据实际情况对拟定的路线方案和比较方案进行调整与修正，确定路线走廊带后进行初测

八、公路勘测设计最基本的设计依据是？

公路勘测设计依据如下：

一、设计车辆：公路主要供汽车行使，对于混合交通的公路还有一部分非机动车，车辆的几何尺寸大小、性能对公路几何设计起决定作用,选择有代表性的车辆作为设计车辆是必要的。

二、公路路幅宽度、平曲线半径、视距、纵坡、合成坡度竖曲线与车辆有关。时间标准根据车辆的使用目的、结构、或发动机的不同，技术标准将设计车辆分为三类型：小客车、载重车、鞍式列车汽车外廓尺寸即汽车的总高、总宽、总长的限制，这项规定适用于公路运输的汽车及汽车列车。

三、公路设计时：车高：以载重车及半挂车的高决定净空高度，以小客车高度确定驾驶员的视线高。

四、设计车速：气候条件良好，交通量正常，汽车在公路上行使只受公路自身条件的限制，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行使的最大速度。

五、交通量：指在单位间内（每小时或每昼夜）通过公路某一横断面处的往返车辆数折合成“标准车”的车辆总数。

九、公路勘测设计一般采用什么设计？

公路勘测设计一般采用公路交通勘测设计规范

十、公路勘测设计咨询审查需要多久？

快一点，半年，慢一点的话，好几年。