隧道施工顺序？

一、隧道施工顺序？

隧道工程遵循“新奥法”原理，按施工准备（测量放样）→洞口防排水系统施工→洞口段施工→洞身开挖及支护→监控量测→二次衬砌→水沟工程→洞内路面这一施工顺序进行组织施工。

其关键在于实现光面效果，采用喷锚支护手段，充分发挥围岩自身的自承能力，利用先进的量测手段，预测支护的有效程度及围岩的稳定性，同时为二次衬砌施作时间的确定提供科学的依据，另外，为防止路面被污染，路面工程安排在最后施工。

二、隧道施工包工？

隧道施工工序： 1、首先要有测量等技术人员，会测量这么样。

2、洞口防水沟的施工，洞口开挖、边坡防护，超前支护。3、洞身开挖。4、初期支护，喷浆、打锚杆、挂网、钢拱架支护。5、二期支护。6、辅助工程。所需设备：测量仪器、挖机、装载机、自卸车、空压机、风钻、通风机、水泥伴和机、喷浆机、模板台车、水泥泵车等。资质要看甲方单位要求而定。一般来说先交工程款的10%为压金，但设备进场后预付你10%的开工费。一个月后按工程量结算，并分期扣回开工费。隧道工程因为工程繁锁，风险大，投资大。而成为高回报的工程。必须聘请有经验的施工员和施工专业队伍才能完成。专业性很强，利润也很高。

三、施工合同纠纷怎么处理？

1、双方自行协商：劝两边通过友好协商解决纠纷，尽量达成双方可以接受的结果。如协商不成，可以提请仲裁机构或者起诉法院。2、仲裁：如果双方就施工合同纠纷协商无法解决，可以进行仲裁。仲裁裁决是最终的，双方都应当遵守。3、起诉法院：如果谈判失败，双方可以向有管辖权的人民法院提起诉讼，由法院根据施工合同的条款和相关的法律对纠纷做出判定和裁决。

四、施工合同纠纷司法解释？

      施工合同纠纷司法解释（摘录）

      第一条建设工程施工合同具有下列情形之一的，应当根据合同法第五十二条第(五)项的规定，认定无效：

     （一)承包人未取得建筑施工企业资质或者超越资质等级的;

       (二)没有资质的实际施工人借用有资质的建筑施工企业名义的;

      (三)建设工程必须进行招标而未招标或者中标无效的。

      第二条建设工程施工合同无效，但建设工程经竣工验收合格，承包人请求参照合同约定支付工程价款的，应予支持。

      第三条建设工程施工合同无效，且建设工程经竣工验收不合格的，按照以下情形分别处理：

     (一)修复后的建设工程经竣工验收合格，发包人请求承包人承担修复费用的，应予支持;

     (二)修复后的建设工程经竣工验收不合格，承包人请求支付工程价款的，不予支持。

     因建设工程不合格造成的损失，发包人有过错的，也应承担相应的民事责任。

五、农村建房施工合同纠纷怎么解决？

对方是想趁机赚你点钱，让你出出血。这个有两个办法，第一个办法，给他点钱让他闭嘴，农村人其实骨子里有规矩感的，拿了钱就不好意思再哔哔赖赖；第二个办法，撕破脸皮让他告去，赶紧告！这类案件通常案情复杂，涉及法律问题及争点多，审理难度较大，也对律师的专业程度提出了更高的要求。像上海的徐宝同律师、北京的王孟于律师这方面做的很专业，是国内比较专业的处理合同纠纷的律师。

六、隧道斜井施工和正常隧道区别？

隧道斜井施工和正常隧道施工的区别：

1、斜井隧道一般不施做二衬及防水板构造、正常隧道需要在初支护稳定后进行防水板及二衬施工；

2、斜井隧道主要为了增加工作面，便于出渣和排水，是正常隧道施工的辅助性措施，一般先行或同步施工。

3、斜井隧道断面小于正常隧道断面。

七、隧道施工的特点？

隧道工程的特点

1、整个工程埋于地下，因此工程地质和水文地质条件对隧道施工的成败起着重要的、甚至决定性的作用；

2、公路隧道是一个形状扁平的建筑物；

3、地下施工环境较差；

4、施工工地一般都位于偏远的深山峡谷之中；

5、公路隧道埋设于地下，一旦建成就难以更改；

6、施工可以不受或少受昼夜更替。

八、隧道施工实例讲解？

隧道施工就是用新奥法施工，边开挖边支护。先钻孔后灌浆！遇到地址特别差的进行格栅拱架支护喷锚。

九、隧道的施工工序？

隧道的施工工序：

1.施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解，深入细致地作施工调查，制订相应的施工方案和措施，备足有关机具及材料，认真编制和实施施工组织设计，使工程达到安全、优质、高效的目的。

2.特殊地质地段隧道施工时，应以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。在选择和确定施工方案时，应以安全为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面型式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期和经济的可行性等因素而定。

3.在隧道开挖方式选择上，无论是采用钻爆开挖法、机械开挖法，还是采用人工和机械混合开挖法，应视地质、环境、安全等条件来确定。如用钻爆法施工时，光面爆破和预裂爆破技术，既能使开挖轮廓线符合设计要求，又能减少对围岩的扰动破坏。

4.隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体、浅埋软岩和严重偏压、岩溶流泥地段、砂层、砂卵（砾）石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段时，为保证洞体稳定可采用超前锚杆、超前小钢管、管棚、地表预加固地层和围岩预注浆等辅助施工措施，对地层进行预加固、超前支护或止水。

5.为了掌握施工中围岩和支护的力学动态及稳定程度，以及确定施工工序，保证施工安全，应实施现场监控量测，充分利用监控量测指导施工。对软岩浅埋隧道须进行地表下沉观测，这对及时预报洞体稳定状态，修正施工方案都十分重要。

6.穿过未胶结松散地层和严寒地区的冻胀地层等，施工时应采取相应的措施外，均可采用锚喷支护施工。爆破后如开挖工作面有坍塌可能时，应在清除危石后及时喷射混凝土护面。如围岩自稳性很差，开挖难以成形，可沿设计开挖轮廓线预打设超前锚杆。锚喷支护后仍不能提供足够的支护能力时，应及早装设钢架支撑加强支护。 　

7.当采用构件支撑作临时支护时，支撑要有足够的强度和刚度，能承受开挖后的围岩压力。围岩出现底部压力，产生底膨现象或可能产生沉陷时应加设底梁。当围岩极为松软破碎时，应采用先护后挖，暴露面应用支撑封闭严密。根据现场条件，可结合管棚或超前锚杆等支护，形成联合支撑。支撑作业应迅速、及时，以充分发挥构件支撑的作用。

8.围岩压力过大，支撑受力下沉侵入衬砌设计断面，必须挑顶（即将隧道顶部提高）时，其处理方法是：拱部扩挖前发现顶部下沉，应先挑顶后扩挖。当扩挖后发现顶部下沉，应立好拱架和模板先灌筑满足设计断面部分的拱圈，俟混凝土达到所需强度并加强拱

扩展资料

隧道分类：

1、按照隧道所处的地质条件：土质隧道和石质隧道。

2、按照隧道的长度：短隧道（铁路隧道规定：L≤500m；公路隧道规定：L≤500m）、中长隧道（铁路隧道规定：500<L≤3000m；公路隧道规定：500<L≤1000m）、长隧道（铁路隧道规定：3000<L≤10000m；公路隧道规定1000<L≤3000m）和特长隧道（铁路隧道规定：L>10000m；公路隧道规定：L>3000m）（根据JTGT D70-2010 公路隧道设计细则规定）。

3、按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准：极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3～10㎡）、中等断面隧道（10～50㎡）、大断面隧道（50～100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡）。

4、按照隧道所在的位置：山岭隧道、水底隧道和城市隧道。

5、按照隧道埋置的深度：浅埋隧道和深埋隧道。

6、按照隧道的用途：交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。

十、山体隧道施工过程？

山体隧道施工是一个复杂而精细的过程。首先，需要对山体进行地质勘探，确定隧道的位置和长度。然后，施工人员会进行爆破作业，将山体开挖出足够的空间。

接下来，使用大型机械设备进行挖掘和清理工作，确保隧道的平整和安全。

在施工过程中，还要考虑到山体的稳定性，采取必要的支护措施，如喷射混凝土和安装支撑钢架。

最后，进行通风、照明和排水等配套工程，确保隧道的正常使用。总之，山体隧道施工需要科学的规划和严格的操作，以确保安全和可靠。