什么是自主知识产权？

一、什么是自主知识产权？

完全自主知识产权是指“制造工艺不受挟制”，不存在因为知识产权协议不能制造（销售）的情形。

这就像高通能压制小米，但不能压制华为一样。不交专利许可费，使用高通芯片的小米手机即便在中国都不能销售。华为有麒麟，你高通管不着啊。这就叫“自主知识产权”。

至于机床等特种制造设备，也许存在非完全自主知识产权的情形，但这个跟飞机宣称“完全自主知识产权”关系不大。

而完全自主制造，换个词叫“国产化率”。是实际装配中，“制造材料不受挟制”。如果大飞机的零件全部来自国内厂家，那么在特殊情况下（战争禁运），飞机仍然能够正常制造。这个肯定是最高目标了，但是和平时期重要性并没有那么高。和平时期，采购“物美价廉”的配件，才是正确思维（进口的不一定贵）。赚钱才是和平时期的主流。

补充一点，知识产权协议不延伸到商品之外。举个例子，飞机座椅。采购支付后，已经为座椅的知识产权完全付费，用在哪（装飞机上还是装汽车上）是客户的事情，这些行为不受协议管制。所以，无需用“国产化率”来混淆“完全自主知识产权”。这不是喷国产大飞机的点。

（顺便说一下高通的芯片，要挟小米的不是芯片本身，而是芯片关联的通信协议。这玩意无形的。）

简单来说，“完全自主知识产权”是大飞机的法律风险；“完全自主制造”是大飞机的装配风险。有自主知识产权的才是有竞争力的商品，才能取得商业竞争优势！

（至于20姬，Y-20这种，军事产品压根不讲知识产权。国防利器有权让法律走开，这是比法律更上位的存在！特事特办！“完全自主制造”才是唯一目标。）

至于C919，定位不同，“合法准生”才是第一位的。

C919真的是中国人的骄傲！

C919真的是中国人的骄傲！

C919真的是中国人的骄傲！

“自主知识产权”是真骄傲！

二、2017年5月 我国首款按照国际标准研制拥有自主知识产权的客运大飞机是？

C919

中国商飞发布了我国最先进的拥有自主知识产权的C919国产大飞机的视频，首次对外公开了大飞机的内部客舱照片。C919的座舱布局为单通道“3+3”结构，与波音737主流座舱相似。

乘客在乘坐的时候并不会感到异样，也说明C919汲取了波音和空客的设计长处，尤其是客舱使用了当前最流行的转轴式行李架，外观上美观，内部容量也较大。

三、完全自主知识产权和自主知识产权是什么区别，有没有关于“非完全自主知识产权”的说法？

这个是具有中国特色的名称。如要深究，完全的意思是一个产品如手机，从无到有，即是完全。自主的意思就是有可自己做主的部分的专利，如手机的触屏技术。所以没有“非完全自主知识产权”的说法

四、什么是唯一自主的知识产权？

自主知识产权亦称“自有知识产权”。一般指与非自主知识产权相对应的，在一国疆域范围内由本国公民、企业法人或非法人机构作为知识产权权利主体，对其自主研制、开发、生产的“知识产品”（如计算机软硬件、网络信息产品等），及获得许可购买他国或他人专利、专有技术、商标、软件等所享有的一种专有权利。

从其权利特性看，具有主体本土化、权属域内化、权利集成化、私权公权化的特点。根据世界知识产权组织的分类，分为创造类自主知识产权和标示类知识产权两类以及反不正当竞争权。