道路平面三要素设计要点？

一、道路平面三要素设计要点？

道路平面线形组合形式有以下四种：

1、长直线加短曲线；

2、长直线加长曲线；

3、长曲线加短直线；

4、连续的曲线。

其中长直线和大半径曲线或连续曲线所组成的线形,从交通、安全、舒适、美观等方面看,是一种较为理想的平面线形。

平面线形指的是道路中线在水平面上的投影形状，平面线形由直线、圆曲线，缓和曲线3种线形构成，通常称为“平面线形三要素”。

二、交通事故申报工伤三要素？

三要素:即上下班途中、非本人主要责任、交通事故。交通事故工伤认定有以下三种情形：

情形一：上下班途中，发生的非本人主要责任的交通事故。

法律依据：《工伤保险条例》第十四条第六项：在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的。所谓上下班途中，指的是上班去单位和下班回家的途中，如果下班后外出办私事或者会友的途中，是不符合认定条件的。

非本人主要责任和交通事故两个要素是连接在一起的，根据交通部门出具的《道路交通事故责任认定书》划分的责任确定，交通事故中负担同等责任的也可以认定工伤。

情形二：工作时间，在工作途中发生的交通事故。

法律依据：《工伤保险条例》第十四条第一项：在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的。

这种情形比较常见，也是最容易引起争议的，与第一种情形看起来相似，认定的依据却完全不同。

这种情形需要注意三要素是：工作时间、工作地点、交通事故。

发生这种工伤情形的，往往是交通运输、服务业、野外作业等工作人员。这部分人群的工作地点和工作时间往往不是固定的，出于客户需要，随时都可能外出工作。因此，工作地点不限于公司（单位）场所。

通俗地说，凡是受到单位指派外出办事，在办事路途中，遇到交通事故的，无论是本人主要责任还是非本人主要责任的交通事故，均可以认定工伤。

情形三：上下班途中，遇到交通事故肇事方逃逸的，能否认定工伤。

这种情形需要特别注意，受害者应第一时间报警，交由交警部门处理。最后可以根据交警部门出具的交通事故证明，可以认定工伤。否则，错过报警时间，交警部门不会出具行政文书，认定工伤也就失去了依据。

三、道路交通由哪三要素构成？

道路交通由人、车、路、环境等基本元素组成。

其中人指机动车驾驶员和非机动车驾驶人、行人、乘车人以及在道路上进行与交通有关活动的广大交通参与者；

车指机动车和非机动车；

路指道路，即指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所；

环境指道路上的通行空间及其周围建筑、设施、林木等景观与气候、废气、噪音以及各种交通现象所构成的静态和动态的交通环境。

四、道路交通标志三要素是什么？

道路交通标志三要素是颜色、形状和图形符号。

一般情况下交通标志颜色的基本含义如下：

a、红色：表示禁止、停止、危险，用于禁令标志的边框、底色、斜杠，也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线性诱导标的底色等。

b、黄色或荧光黄色：表示警告，用于警告标志的底色。

c、蓝色：表示指令、遵循，用于指示标志的底色；表示地名、路线、方向等行车信息，用于一般道路指路标志的底色。

d、绿色：表示地名、路线、方向等行车信息，用于高速公路和城市快速路指路标志的底色。

e、棕色：表示旅游区及景点项目的指示，用于旅游区标志的底色。

公路交通标志的设置，应以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象，综合考虑周边路网与公路条件、交通条件、气象和环境条件等因素，制定合理的设置标准，根据各种交通标志的功能和驾驶人员的行为特征进行合理设置。

对二级及以上等级的公路和其他等级的国、省道公路应优先设置指路标志，其他公路或未设置相关指路标志的公路，经论证可设置必要的警告标志。

禁令标志应设置在交通法律、法规发生作用的地点附近醒目的位置，并应避免与其他交通标志的互相影响。限速标志应根据不同路段的通行能力、车型构成比例、车辆的运行速度等分段进行设置。

在选择路网中指路标志标示的目的地信息时，应根据路网密度、公路等级、公路功能、目的地知名度等进行统一考虑。不同种类的交通标志信息应互相呼应，不得出现信息中断。

五、道路交通事故上报程序？

受理公安交通部门接到您的报警后会马上出警,经现场勘查,属于交通事故的,填写《交通事故立案登记表》,进入事故处理程序。 1、事故受理:公安交通管理部门接到交通事故报警的,应当登记备查,记录报警时间、报警人姓名、单位、联系电话、发生交通事故时间、地点、车辆类型、车辆牌号。

六、道路施工交通事故赔偿？

一、道路施工交通事故赔偿案例中的赔偿规定是什么

(一)《民法典》（2021.1.1生效）的相关规定

《民法典》第一千二百五十八条规定：在公共场所或者道路上挖掘、修缮安装地下设施等造成他人损害，施工人不能证明已经设置明显标志和采取安全措施的，应当承担侵权责任。窨井等地下设施造成他人损害，管理人不能证明尽到管理职责的，应当承担侵权责任。

(二)《道路交通安全法》的相关规定

《道路交通安全法》第三十二条规定：“施工作业单位应当在经批准的路段和时间内施工作业，并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志，采取防护措施;施工作业完毕，应 当迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患，经道路主管部门和公安机关交通管理部门验收合格，符合通行要求后，方可恢复通行。”《道路交通安全法》 第一百零五条规定：“ 道路施工作业或者道路出现损毁，未及时设置警示标志、未采取防护措施，或者应当设置交通信号灯、交通标志、交通标线而没有设置或者应当及时变更交通信号 灯、交通标志、交通标线而没有及时变更，致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，负有相关职责的单位应当依法承担赔偿责任。”

七、哪个网址可以查询国外的道路交通事故呀？

难道你是西华大学廖文俊老师班上的学生？？？

八、交通事故现场道路描述？

        交通事故现场，有关道路描述，应涵盖以下内容：

        1、道路⾛向、道路等级、道路总宽度和各车道的宽度；

         2、现场坡道、弯道情况及度数，有⽆影响视线或⾏驶的障碍物体，安全视距；

        3、道路交通标志、标线设置及其内容，有⽆道路隔离设施，隔离设施的⾼度及宽度；           4、道路路⾯性质(沥青、⽔泥、沙⽯)有⽆冰雪、⾬⽔、泥泞等，路⾯附着系数；

        5、路肩宽度、性质(硬、软路肩)。

九、道路交通事故怎样现场测绘？

道路交通事故现场测绘主要采用三角测量法和坐标测量法来进行。 首先，通过三角测量法，利用测量仪器测得事故现场的角度和距离，计算出三角形的各个角度和边长，然后再根据三角形的性质计算出事故点的坐标位置。 其次，坐标测量法主要是通过GPS、全站仪等定位测量仪器来确定事故现场的坐标位置，实现高精度和快速定位。 此外，对于一些较为复杂的交通事故现场，还需要利用三维激光扫描仪等先进技术进行现场重建和测绘。综上所述，道路交通事故现场测绘主要采用三角测量法和坐标测量法，通过测量仪器等设备实现高精度的坐标定位和现场重建。

十、行人怎样预防道路交通事故？

　　行人当在道路交通中自觉遵守道路交通管理法规，增强自我保护和现代交通意识，掌握行人交通安全特点，防止交通事故。　　（1）行人要走人行道，没有人行道的靠路边行走。　　（2）横过车行道时须走人行道；有交通信号控制的人行道，应做到红灯停、绿灯行；没有交通信号控制的，须注意车辆，不要追逐猛跑；有人行过街天桥或地道的须走人行过街天桥或地道。　　（3）横过没有人行道的车行道，须看清情况，让车辆先行不要在车辆临近时突然横穿。　　（4）横过没有人行道的道路时须直行通过，不要图方便、走捷径、或在车前车后乱马路。　　（5）不要在道路上强行拦车、追车、扒车或抛物击车。　　（6）不要在道路上玩耍、坐卧或进行其他妨碍交通的行为。　　（7）不要钻越、跨越人行护栏或道路隔离设施。　　（8）不要进入高速公路、高架道路或者有人行隔离设施的机动车专用道。　　（9）学龄前儿童应当由成年人带领在道路行走。　　（10）高龄老人上街最好有人搀扶陪同。